Fiat 500 1.3 Multijet – TRIP COMPUTER – – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE

SCHEMA ELETTRICO - TRIP COMPUTER - Fiat 500 1.3 Multijet

TRIP COMPUTER - SCHEMA ELETTRICO Fiat 500 1.3 Multijet

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COMPONENTI - TRIP COMPUTER - Fiat 500 1.3 Multijet

Codice Componente	Denominazione	Riferimento All’Operazione
A001	BATTERIA
B001	CENTRALINA DI DERIVAZIONE
C015	MASSA PLANCIA LATO GUIDA	-
E050	QUADRO STRUMENTI
H001	COMMUTATORE DI ACCENSIONE
H005	DEVIOGUIDA
M001	BODY COMPUTER
M051	CENTRALINA IMPIANTO FRENANTE
N040	ELETTROPOMPA COMBUSTIBILE E MISURATORE DI LIVELLO

LOCALIZZAZIONE COMPONENTI - TRIP COMPUTER - Fiat 500 1.3 Multijet

TRIP COMPUTER - LOCALIZZAZIONE COMPONENTI Fiat 500 1.3 Multijet

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Codice Componente	Denominazione	Riferimento All’Operazione
A001	BATTERIA
B001	CENTRALINA DI DERIVAZIONE
C015	MASSA PLANCIA LATO GUIDA	-
E050	QUADRO STRUMENTI
H001	COMMUTATORE DI ACCENSIONE
H005	DEVIOGUIDA
M001	BODY COMPUTER
M051	CENTRALINA IMPIANTO FRENANTE
N040	ELETTROPOMPA COMBUSTIBILE E MISURATORE DI LIVELLO

DESCRIZIONE - TRIP COMPUTER - Fiat 500 1.3 Multijet

Il Trip Computer permette di visualizzare sul display del quadro di bordo le grandezze relative al tragitto, al consumo e alle percorrenze dalla vettura.Sono previste due modalita di Trip Computer (A e B) completamente indipendenti tra loro, la cui visualizzazione su display e attivabile tramite la pressione del pulsante "TRIP", posto sulla leva destra del devioguida.La modalita di visualizzazione su display dei dati segue un ordine prefissato:TRIP A:Autonomia - Distanza percorsa - Consumo medio - Consumo istantaneo - Velocita media- Tempo di percorrenza.TRIP B:Distanza percorsa - Consumo medio - Velocita media - Tempo di percorrenza.Entrambe le funzioni sono azzerabili (reset - inizio di una nuova missione).Il "Trip B" e una funzione escludibile, tramite il Menu di Set-up del quadro strumenti, agendo sui tasti posti alla destra del quadro stesso.Per ulteriori dettagli,Il calcolo dei dati del Trip Computer viene effettuato all''interno del quadro strumenti.Il quadro strumenti e un nodo della rete CAN attraverso la quale scambia informazioni con il Body Computer e le altre unita elettroniche.Nel presente schema viene illustrato il funzionamento di quelle funzioni relative al quadro strumenti che hanno influenza anche sul Trip Computer.

DESCRIZIONE FUNZIONALE - TRIP COMPUTER - Fiat 500 1.3 Multijet

L''alimentazione sotto chiave (INT) del quadro strumenti E050 giunge al pin 3 attraverso la linea protetta dal fusibile F37 del Body computer M001 (pin 7 del connettore E); l''alimentazione diretta batteria giunge al pin 2 di E050 attraverso la linea protetta dal fusibile F53 del Body computer stesso (pin 14 del connettore E).Il pin 1 del quadro strumenti E050 e collegato alla massa plancia lato guida C015.Il Body computer M001 riceve un''alimentazione diretta batteria (pin 1 del connettore A) protetta dal fusibile F01 della centralina di derivazione vano motore B001 (pin 18 del connettore B); esso riceve inoltre una alimentazione sotto chiave (INT) al pin 11 del connettore E.Il Body computer M001 e inoltre collegato alla massa plancia lato guida C015 attraverso i pin 9 e 10 del connettore E.Il quadro strumenti E050 si collega dai pin 5 e 6 con il Body computer M001 (pin 18 e 20 del connettore D) e tramite quest''ultimo con tutta le rete CAN.Tramite rete C-CAN, il Body computer M001 (pin 44 e 45 del connettore B) riceve il segnale tachimetrico dalla centralina impianto frenante M051 (pin 26 e 14), e provvede a inoltrarlo al quadro strumenti E050.Il segnale relativo al livello combustibile viene gestito secondo i dati forniti dal misuratore di livello collocato nel gruppo dell''elettropompa combustibile N040. Il Body computer fornisce al sensore un riferimento di massa (pin 17 del connettore F) e riceve un segnale proporzionale al pin 4 dello stesso connettore, inoltrandolo al quadro strumenti E050 tramite rete B-CAN.La centralina controllo motore M010 invia al quadro strumenti, tramite rete CAN, il segnale proveniente dal sensore giri motore K046.