Fiat 500 1.4 16v – STRUMENTO DI BORDO – – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE

SCHEMA ELETTRICO - STRUMENTO DI BORDO - Fiat 500 1.4 16v

STRUMENTO DI BORDO - SCHEMA ELETTRICO Fiat 500 1.4 16v

Get access to all wiring diagrams of the car

COMPONENTI - STRUMENTO DI BORDO - Fiat 500 1.4 16v

Codice Componente	Denominazione	Riferimento All’Operazione
A001	BATTERIA
B001	CENTRALINA DI DERIVAZIONE
C010	MASSA ANTERIORE SINISTRA	-
C015	MASSA PLANCIA LATO GUIDA	-
E050	QUADRO STRUMENTI
H001	COMMUTATORE DI ACCENSIONE
I040	INTERRUTTORE FRENO A MANO INSERITO
K020	SENSORE (INTERRUTTORE) USURA PATTINI FRENO SINISTRO
K025	SENSORE (INTERRUTTORE) LIVELLI LIQUIDO FRENI
K030	SENSORE (INTERRUTTORE) PRESSIONE OLIO MOTORE
K036	SENSORE/TRASMETTITORE TEMPERATURA REFRIGERANTE MOTORE
K046	SENSORE DI GIRI
M001	BODY COMPUTER
M010	CENTRALINA CONTROLLO MOTORE
M051	CENTRALINA IMPIANTO FRENANTE
N040	ELETTROPOMPA COMBUSTIBILE E MISURATORE DI LIVELLO

LOCALIZZAZIONE COMPONENTI - STRUMENTO DI BORDO - Fiat 500 1.4 16v

STRUMENTO DI BORDO - LOCALIZZAZIONE COMPONENTI Fiat 500 1.4 16v

Get access to all wiring diagrams of the car

Codice Componente	Denominazione	Riferimento All’Operazione
A001	BATTERIA
B001	CENTRALINA DI DERIVAZIONE
C010	MASSA ANTERIORE SINISTRA	-
C015	MASSA PLANCIA LATO GUIDA	-
E050	QUADRO STRUMENTI
H001	COMMUTATORE DI ACCENSIONE
I040	INTERRUTTORE FRENO A MANO INSERITO
K020	SENSORE (INTERRUTTORE) USURA PATTINI FRENO SINISTRO
K025	SENSORE (INTERRUTTORE) LIVELLI LIQUIDO FRENI
K030	SENSORE (INTERRUTTORE) PRESSIONE OLIO MOTORE
K036	SENSORE/TRASMETTITORE TEMPERATURA REFRIGERANTE MOTORE
K046	SENSORE DI GIRI
M001	BODY COMPUTER
M010	CENTRALINA CONTROLLO MOTORE
M051	CENTRALINA IMPIANTO FRENANTE
N040	ELETTROPOMPA COMBUSTIBILE E MISURATORE DI LIVELLO

DESCRIZIONE - STRUMENTO DI BORDO - Fiat 500 1.4 16v

Il quadro di bordo e installato dietro il volante; il suo posizionamento garantisce per il guidatore la massima visibilita / leggibilita delle informazioni in tutte le condizioni di utilizzo vettura (diurne / notturne), senza presentare riflessi, distorsioni o doppie immagini.Il display circolare del quadro di bordo e disponibile in due versioni, legate ai contenuti tecnologici a bordo veicolo:Display multifunzionale tipo COMFORT - allestimenti LOW;Display multifunzionale riconfigurabile tipo MATRIX - allestimenti HIGH.Entrambe le versioni consentono una visualizzazione delle funzionalita previste dal sistema Bluetooth.Il display multifunzionale riconfigurabile MATRIX inoltre consente la visualizzazione di una mappa di navigazione con sistema Blue & Me.Il quadro e comprensivo di 4 indicatori, di cui 2 realizzati con motorini passo-passo e 2 indicatori digitali sul display.In entrambe le configurazioni un unico strumento contiene:Tachimetro elettronico;Contagiri elettronico;Indicatore digitale livello carburante;Indicatore digitale temperatura liquido raffreddamento motore;Display;Spie di segnalazione.Le versioni di quadro di bordo previste (COMFORT e MATRIX) differiscono pertanto per la tecnologia del display.Il display prevede la visualizzazione di alcune icone di informazione utili all''utente, quali:inserimento funzione "CITY";scadenza manutenzione programmata (simbolo "chiave inglese");posizione assetto fari;temperatura esterna e pericolo ghiaccio (simbolo "neve");data e ora.All''interno dello strumento e collocato un buzzer con la possibilita di gestire segnalazioni di differente intensita, per assolvere le seguenti funzioni:segnalazione allarmi / avvertimenti / pericoli;segnalazioni sensore parcheggio;superamento velocita vettura impostata;segnalazione porte aperte;segnalazione freno a mano inserito con vettura in movimento;cinture di sicurezza non allacciate "Seat Belt Reminder";segnali acustici luci di direzione/emergenza;"Roger Beep" pressione tasti.Il quadro strumenti e un nodo della rete CAN attraverso la quale scambia informazioni con il Body Computer e le altre unita elettroniche.Tachimetro: la funzione permette la visualizzazione sul quadro strumenti della velocita vettura; tale informazione proviene dalla centralina impianto frenante attraverso il Body Computer.Giri motore: la funzione prevede la visualizzazione sul quadro strumenti della velocita di rotazione del motore mediante attraverso i dati inviati via rete CAN dalla centralina controllo motore.Odometro: la funzione prevede la visualizzazione e la memorizzazione dell''odometro totale e parziale: le informazioni di percorrenza sono elaborate dal Body Computer mediante un contatore che viene trasmesso via rete CAN al quadro strumenti; l''odometro parziale fa parte del Trip Computer, azzerabile con l''apposito pulsante TRIP della leva destra del devioguida.Temperatura acqua motore: la funzione prevede la visualizzazione sul quadro strumenti del livello di temperatura acqua motore e l''accensione della relativa spia di eccessiva temperatura mediante i messaggi inviati via rete CAN dalla centralina controllo motore.Livello carburante: il Body Computer riceve il segnale dal sensore integrato nel gruppo pompa all''interno del serbatoio e lo elabora in modo da garantire un filtraggio / smorzamento opportuno verso l''indicatore digitale del quadro strumenti e controlla inoltre l''accensione della spia della riserva.Il quadro strumenti e dotato inoltre di diverse spie di segnalazione.Stato usura pastiglie freni: la funzione prevede l''accensione della spia specifica: il Body Computer rileva lo stato di usura pastiglie freni associato alla presenza di una frenata (segnale dal pedale freno) ed in modo prolungato (sono ignorate segnalazioni saltuarie).Freno a mano inserito: il Body Computer acquisisce lo stato di freno a mano inserito dall''interruttore specifico e comunica tramite rete CAN tale informazione al quadro strumenti; inoltre se a tale segnale e associato il superamento di una determinata soglia di velocita, viene attivato un segnale acustico.Insufficiente liquido freni: la funzione prevede l’accensione sul quadro strumenti della spia "livello liquido freni insufficiente"; il segnale viene inviato via rete CAN dal Body Computer.La spia "avaria generica" riassume le anomalie rilevate da una serie di impianti e componenti, quali:avaria sensore pressione olio motore;avaria sensori parcheggio;intervento della funzione "fuel cut off" - segnale FPS (Fire Prevention System) - che determina il blocco del combustibile;funzione "fuel cut off" non disponibile;avaria luci esterne.La segnalazione tramite spia di "avaria generica" dell''avaria luci esterne e gestita dal Body Computer; al suo interno e presente una funzione di "check" che controlla la funzionalita delle stesse attivando la spia in caso di anomalia rilevata alle luci o al loro collegamento:luci posizione;luci diurne (DRL);targa;retronebbia;direzione;arresto vettura (escluso il 3° stop).767Nel presente schema viene illustrato il funzionamento delle spie che non sono contenute in altre funzioni: le altre spie sono descritte ed illustrate negli schemi relativi ai componenti ai quali si riferiscono.Unitamente all''attivazione delle spie, sono previsti alcuni messaggi (suddivisi per priorita) che consentono l''individuazione specifica dell''anomalia.L''utilizzo delle varie impostazioni del Menu di "SET-UP" del quadro strumenti avviene tramite i relativi tasti "MENU/ESC" , "+" e "-" posti alla destra del quadro strumenti stesso. Ad esempio si possono regolare impostazioni relativamente a:Regolazione illuminazione interno vettura;Limite velocita;Abilitazione Trip B;Regolazione Ora;Regolazione Data;Ripetizione informazioni audio;Funzione "Autoclose" (chiusura centralizzata automatica con veicolo in movimento);Unita di misura (distanze in "Km" oppure "mi"; consumi in "Km/l" o "l/100Km" oppure "mpg"; temperatura in "°C" oppure "°F");Selezione lingua;Volume segnalazioni acustiche avarie / avvertimenti;Volume pressione tasti;Attivazione/ disattivazione buzzer segnalazione S.B.R.;Indicazioni relative alla manutenzione programmata;Attivazione / disattivazione Air-Bag passeggero;Attivazione / disattivazione luci diurne (DRL).Il quadro di bordo e equipaggiato, in entrambi gli allestimenti, di un sensore di luminosita che ha la funzione di discriminare tra "condizione giorno" (diurna) e "condizione notte" (notturna) al fine di gestire opportunamente l''illuminazione dei comadi e del display della vettura.Per ulteriori dettagli,Il quadro strumenti e alimentato direttamente dalla batteria e sotto chiave tramite due linee protette da due appositi fusibili posti nel Body Computer.

DESCRIZIONE FUNZIONALE - STRUMENTO DI BORDO - Fiat 500 1.4 16v

L''alimentazione sotto chiave (INT) del quadro strumenti E050 giunge al pin 3 attraverso la linea protetta dal fusibile F37 del Body computer M001 (pin 7 del connettore E); l''alimentazione diretta batteria giunge al pin 2 di E050 attraverso la linea protetta dal fusibile F53 del Body computer stesso (pin 14 del connettore E).Il pin 1 del quadro strumenti E050 e collegato alla massa plancia lato guida C015.Il quadro strumenti E050 si collega dai pin 5 e 6 con il Body computer M001 (pin 18 e 20 del connettore D) e tramite quest''ultimo con tutta le rete CAN.Tramite rete C-CAN, il Body computer M001 (pin 44 e 45 del connettore B) riceve il segnale tachimetrico dalla centralina impianto frenante M051 (pin 26 e 14), e provvede a inoltrarlo al quadro strumenti E050.Il contagiri elettronico riceve il segnale di giri motore proveniente via CAN dalla centralina controllo motore M010, collegata tramite i pin 37 e 38 del connettore B al sensore giri motore K046.L''indicatore digitale del livello combustibile viene gestito secondo il segnale proveniente dal misuratore di livello collocato nel gruppo dell''elettropompa combustibile N040. Il Body computer fornisce al sensore un riferimento di massa (pin 17 del connettore F) e riceve un segnale proporzionale al pin 4 dello stesso connettore, inoltrandolo al quadro strumenti E050 tramite rete B-CAN.La spia "freno a mano inserito / insufficiente livello liquido freni" viene attivata tramite un segnale di massa dell''interruttore freno a mano I040 che giunge al pin 10 del connettore F del Body computer M001, oppure del sensore livello liquido freni K025 che giunge al pin 33 del connettore B di M001.Il sensore (interruttore) usura freni K020 comanda la relativa spia tramite il collegamento con il pin 26 del connettore B del Body computer M001.La centralina controllo motore M010 invia al quadro strumenti, tramite rete CAN, i segnali provenienti da:sensore (interruttore) insufficiente pressione olio motore K030, collegato al pin 35 del connettore B;sensore temperatura refrigerante motore K036, collegato ai pin 29 (riferimento di massa) e 43 (segnale) del connettore B.Tramite la linea C-CAN, la centralina impianto frenante M051 si collega, dai pin 15 e 27, alla centralina controllo motore M010 (pin 88 e 89 del connettore A), inoltrando al Body computer M001 i segnali sopra descritti.La logica interna di E050 gestisce anche la funzione di regolazione dei proiettori: il quadro invia un segnale di comando a motorini posti nei fanali dal pin 7, mentre al pin 8 dello stesso giunge il segnale di consenso (anabbaglianti inseriti). La pressione dei tasti "+" o "-" posti alla destra del quadro ne comanda la regolazione.Il pulsante "TRIP" di azzeramento del Trip Computer, collocato sull''estremita della leva destra del devioguida H005, invia un segnale di massa al pin 9 del quadro strumenti E050.