https://portal-diagnostov.com/license.html
https://portal-diagnostov.com/license.html
Automotive Electricians Portal FZCO
Automotive Electricians Portal FZCO ELEKTRISCH SCHEMA - VOEDING - Fiat 500 1.2 8v
COMPONENTEN - VOEDING - Fiat 500 1.2 8v
Code van component | Omschrijving | Zie bewerking |
A001 | ACCU | |
B001 | ZEKERINGEN- EN RELAISKAST | |
C002 | MASSA-AANSLUITING ACCU OP MOTOR | - |
C003 | MASSA-AANSLUITING ACCU OP CARROSSERIE | - |
H001 | START-/CONTACTSLOT | |
M001 | BODY COMPUTER | |
BESCHRIJVING - VOEDING - Fiat 500 1.2 8v
De gehele elektrische installatie is ontworpen en geconstrueerd voor een hoge mate van veiligheid om het risico op brand of andere gevolgen van elektrische storingen te voorkomen en om storingen in verbindingen te beperken door de toepassing van stekkerverbindingen van de laatste generatie.Het vermogen wordt verdeeld via zekeringen- en relaiskasten en/of zekeringenhouders in de motorruimte en in de Body Computer onder het dashboard, die met de regelsystemen zijn verbonden (relais of statische actuatoren), zodat de maximale beschermingsgraad ontstaat bij een zo simpel mogelijke bedrading.Dankzij de verdeling van de functies in de stekkers en het vervangen van soldeerverbindingen door kortsluitverbindingen is een modulaire uitvoering van alle kabelbundels mogelijk (dankzij een onderverdeling).De twee belangrijkste vormen van bescherming zijn:actieve bescherming, gericht op het voorkomen "bij de bron" van storing;passieve bescherming: waardoor de gevolgen van een storing beperkt worden.
Tot de actieve bescherming behoren het zorgvuldig uitgevoerde ontwerp van de bedrading, inclusief de ligging en juiste bevestiging. Er zijn procedures vastgesteld voor het op de juiste wijze repareren en beschermen van de bedrading.Tot de passieve bescherming behoren alle maatregelen om te hoge stroomsterktes (overbelasting en kortsluiting) te beperken of te onderbreken.De belangrijkste oplossingen voor de veiligheid zijn:maxi-fuse hoofdzekeringen die de voeding van de elektrische installatie bij kortsluiting onderbreken;de opstelling van de gehele installatie is ontworpen om het risico op beschadiging door een storing of een ongeval te beperken;de ligging van de kabels is geoptimaliseerd, waardoor een verkeerde ligging en trillingsgeluiden worden voorkomen;alle kabels zijn zeer goed beschermd tegen doorschuren;de kabels in de motorruimte zijn van een speciaal type, dat bestand is tegen hoge temperaturen en worden beschermd door een buitenkabel of slangen.de kabels in het interieur worden beschermd door geribbelde buizen en zijn voorzien van vilttape om geluiden te voorkomen;de belangrijkste stekkers zijn voorzien van een borgmechanisme (secondary lock) en een veiligheidssluiting (lever lock of "CPA"), die vervorming van de pennen voorkomen.
Alle elektrische systemen worden vanaf de accu van een 12V-voedingsspanning voorzien.De accu wordt op zijn beurt, tijdens het draaien van de motor, opgeladen door de dynamo.De hoofdvoedingskabels worden beschermd door hoofdzekeringen ("MAXI-FUSE") in de zekeringen- en relaiskast in de motorruimte.Zekeringen- en relaiskast in de motorruimte heeft twee stekkers: A en B. Via stekker A ontvangt de kast de voeding direct van de accu. In stekker B komen de kabels van de verschillende verbruikers samen, die via "fastom"-aansluitingen op de onderzijde van de zekeringenkast zijn aangesloten. De zekeringen- en relaiskast is daarom in de kabelbundel voor geintegreerd.De Body Computer onder het dashboard is via multifunctionele stekkers op de diverse kabelbundels aangesloten en beschermt m.b.v. zekeringen de voedingscircuits van de secundaire verbruikers. Een reeks geintegreerde relais regelt deze circuits.767De relais in de body computer zijn geintegreerd; daarom kunnen hier geen werkzaamheden aan worden uitgevoerd (vervangen, verwijderen enz.).Sommige circuits worden permanent gevoed, ook bij stilstaande auto en uitgenomen contactsleutel. Deze circuits zijn direct met de accu verbonden.Andere circuits worden gevoed als het start-/contactslot in een bepaalde stand staat:als het start-/contactslot in de eerste stand wordt gezet (stand MAR), dan wordt een groot aantal circuits van voedingsspanning voorzien. Deze circuits worden gevoed via het start-/contactslot (lijn "INT" en "15/54" waarbij de voeding ook in stand blijft tijdens de startfase en "INT/A" waarbij de voeding tijdens de startfase wordt onderbroken);in de tweede stand - stand AVV - wordt de startmotor van voedingsspanning (lijn "50") voorzien. Tegelijkertijd worden andere circuits onderbroken (de circuits die veel vermogen opnemen), zodat de startmotor voorzien wordt van de grootst mogelijke stroom (lijn "INT/A");
767De voedingskabels naar de verbruikers zijn afgebeeld in de elektrische schema''s van de verschillende functies.In dit algemene schema zijn alle voedingskabels opgenomen die afkomstig zijn van de accu, van de zekeringen- en relaiskast in de motorruimte en van de Body Computer, onder verwijzing naar de betreffende schema''s voor een uitgebreidere behandeling.
FUNCTIEBESCHRIJVING - VOEDING - Fiat 500 1.2 8v
Alle elektrische systemen worden vanaf de accu A001 van voedingsspanning voorzien.Een verdeelblok op de pluspool van de accu (stekker D en E van A001) dient respectievelijk voor de verbinding met startmotor A020 en de zekeringen- en relaiskast in de motorruimte B001 (pen 79 van stekker A).Op dezelfde wijze is de minpool van de accu (stekker A, B en C van A001) rechtstreeks - afhankelijk van de uitvoering - verbonden met de diverse vermogenscircuits in de auto.De hoofdvoedingscircuits worden beschermd door hoofdzekeringen in de zekeringen- en relaiskast in de motorruimte B001 (stekker B), dit zijn:F01: vanaf pen 18, voeding van Body Computer M001 (pen 1 van stekker A).F03: vanaf pen 22, voeding van start-/contactslot H001 - 30 - (pen 2 van stekker A).F04: vanaf pen 19, voeding van regeleenheid remsysteem M051 (vermogenscircuit van ABS/ESP-systeem).
F05: vanaf pen 20, voeding van stuurbekrachtigingsregeleenheid M086.
OPSTELLING VAN COMPONENTEN - VOEDING - Fiat 500 1.2 8v
Code van component | Omschrijving | Zie bewerking |
A001 | ACCU | |
B001 | ZEKERINGEN- EN RELAISKAST | |
C002 | MASSA-AANSLUITING ACCU OP MOTOR | - |
C003 | MASSA-AANSLUITING ACCU OP CARROSSERIE | - |
H001 | START-/CONTACTSLOT | |
M001 | BODY COMPUTER | |
ACCU
A001A
A001A
A001B
A001B
A001C
A001D
A001D
A001E
ZEKERINGEN- EN RELAISKAST
B001A
B001B
B001B
B001B
B001B
B001B
B001B
B001B
B001B
B001B
MASSA-AANSLUITING ACCU OP MOTOR
C002
C002
MASSA-AANSLUITING ACCU OP CARROSSERIE
C003A
C003A
C003B
C003B
START-/CONTACTSLOT
H001A
H001A
H001B
BODY COMPUTER
M001A
M001B
M001B
M001B
M001B
M001B
M001B
M001B
M001B
M001B
M001B
M001C
M001C
M001C
M001C
M001C
M001C
M001C
M001C
M001C
M001D
M001D
M001E
M001E
M001E
M001F
M001F
M001F