Fiat 500 1.2 8v – MOTORMANAGEMENT BENZINEMOTOREN – – ELEKTRISCH SCHEMA, OPSTELLING COMPONENTEN, BESCHRIJVING VAN DE WERKING – ELEKTRISCH SCHEMA, OPSTELLING COMPONENTEN, BESCHRIJVING VAN DE WERKING

ELEKTRISCH SCHEMA - MOTORMANAGEMENT BENZINEMOTOREN - Fiat 500 1.2 8v

MOTORMANAGEMENT BENZINEMOTOREN - ELEKTRISCH SCHEMA Fiat 500 1.2 8v

Get access to all wiring diagrams of the car

COMPONENTEN - MOTORMANAGEMENT BENZINEMOTOREN - Fiat 500 1.2 8v

Code van component	Omschrijving	Zie bewerking
A001	ACCU
A030	BOBINE
B001	ZEKERINGEN- EN RELAISKAST
C010	MASSA-AANSLUITING LINKSVOOR	-
C015	MASSA OP DASHBOARD BESTUURDERSZIJDE	-
C030	MASSA-AANSLUITING LINKSACHTER	-
C040	MASSA OP MOTOR	-
C060	MASSA INSPUITREGELEENHEID	-
D004	STEKKER VOOR / MOTOR	-
D006	STEKKER VOOR / ACHTER	-
D081	STEKKER INSPUITVENTIELEN	-
E050	INSTRUMENTENPANEEL
H001	START-/CONTACTSLOT
I020	SCHAKELAAR VOOR ACHTERUITRIJLICHTEN
I030	REMPEDAALSCHAKELAAR
I031	KOPPELINGSPEDAALSCHAKELAAR
K015	LAMBDASONDE OP VOORKATALYSATOR
K017	LAMBDASONDE OP KATALYSATOR
K030	SENSOR (ONDERBREKER) VOOR MOTOROLIEDRUK
K036	KOELVLOEISTOFTEMPERATUURSENSOR/-ZENDER
K044	INLAATLUCHTTEMPERATUUR- EN DRUKSENSOR
K046	TOERENTALSENSOR
K047	FASESENSOR
K050	PINGELSENSOR
K055	GASPEDAALSENSOR
K098	ELEKTROMAGNEET VAN NOKKENASVERSTELLER
L010	BRANDSTOFDAMPAFSLUITKLEP
M001	BODY COMPUTER
M010	INSPUITREGELEENHEID
N040	ELEKTRISCHE BRANDSTOFPOMP EN TANKVLOTTER
N070	ELEKTRO-INSPUITVENTIEL
N075	ACTUATOR GEINTEGREERD IN GASKLEPHUIS

BESCHRIJVING - MOTORMANAGEMENT BENZINEMOTOREN - Fiat 500 1.2 8v

Een elektronisch systeem bewaakt en regelt alle parameters van de motor voor optimale prestaties en een laag verbruik door snel te reageren op de verschillende bedrijfsomstandigheden.Het systeem wordt geregeld door een regeleenheid voor zowel de ontsteking als de inspuiting.Op basis van de signalen die van diverse sensoren afkomstig zijn, stuurt de regeleenheid de actuatoren aan voor het regelen van:het brandstofsysteem;het luchtinlaatsysteem;het gaspedaal;het motorkoelsysteem;de controle van de verbranding via lambdasondes;uitlaatgasregeling met katalysator;het brandstofdamp-opvangsysteem.Ook het gasklephuis wordt elektronisch door de regeleenheid bediend: de opening van de gasklep wordt berekend door een specifiek programma in de regeleenheid. Hierdoor ontbreekt een mechanische verbinding tussen het gaspedaal en het gasklephuis.Dankzij deze elektronische regeling voldoet deze motor aan de meest actuele milieu-normen (EURO 4).Voor meer informatie,Het systeem wordt ook geregeld m.b.v. relais in de zekeringen- en relaiskast in de motorruimte; de voeding van de regeleenheid en de diverse componenten van het systeem (sensoren en actuatoren) worden beschermd door zekeringen in de zekeringen- en relaiskast in de motorruimte.

FUNCTIEBESCHRIJVING - MOTORMANAGEMENT BENZINEMOTOREN - Fiat 500 1.2 8v

De inspuitregeleenheid M010 regelt en controleert alle functies van de ontsteking en de inspuiting.De regeleenheid M010 wordt rechtstreeks gevoed vanaf de accu op pen 1 van stekker A via zekering F18 in zekeringen- en relaiskast in de motorruimte B001 (pen 5 van stekker B).De voeding vanaf het contactslot (15/54) is aangesloten op pen 16 van stekker A op M010 via zekering F16 in zekeringen- en relaiskast in de motorruimte B001 (pen 12 van stekker B).Pen 5, 6, 21 en 22 van stekker B op M010 liggen aan massa op de motor C040A. Een andere massa-aansluiting C060 is aangesloten op het huis van de inspuitregeleenheid (stekker C).Hoofdrelais T09 in zekeringen- en relaiskast B001 regelt het gehele systeem: de spoel, die vanaf het contactslot wordt gevoed via zekering F16 in B001, wordt bekrachtigd met een massasignaal vanaf pen 17 van stekker A op regeleenheid M010 en het relais levert vervolgens de voeding:aan pen 47 en 48 van stekker A op de regeleenheid via zekering F17 in B001 (pen 61 van stekker B);aan brandstofdampafsluitklep L010, aan de weerstanden van de lambdasondes op voorkatalysator K015 en op katalysator K017 (pen 4), aan de elektromagneet van de nokkenasversteller K098 en aan pen 4 van stekker B op inspuitregeleenheid M010 via zekering F11 in B001 (pen 60 van stekker B);aan pen 1 van de bobine-unit A030 en de inspuitventielen N070 via zekering F22 in B001 (pen 62 van stekker B).Het brandstofpomprelais T17 in B001 wordt direct vanaf de accu gevoed via zekering F21 in zekeringen- en relaiskast B001.De spoel is aangesloten op massa-aansluiting linksvoor C010 via pen 50 van stekker B op B001 en wordt bekrachtigd met een plussignaal vanaf pen 56 van stekker A op regeleenheid M010 en levert een voeding aan brandstofpomp N040.Bij deze auto is geen traagheidsschakelaar aanwezig; in plaats hiervan wordt de "fuel cut off" brandstofonderbreking geregeld door de airbagregeleenheid nadat een botsing is gesignaleerd. De regeleenheid zendt het FPS-signaal (Fire Prevention System), waardoor de inspuitregeleenheid M010 de brandstoftoevoer onderbreekt. Deze situatie wordt bovendien op het instrumentenpaneel E050 aangegeven m.b.v. het "algemene waarschuwingslampje" en een mededeling op het display.Voor het opnieuw inschakelen en herstellen van de werking van de auto,Inspuitregeleenheid M010 ontvangt de signalen van de diverse sensoren, zodat alle parameters over de werking van de motor kunnen worden gecontroleerd.De motortoerentalsensor K046 levert via een wisselspanningssignaal op pen 9 en 23 van stekker B op regeleenheid M010 informatie over het motortoerental.De fasesensor K047 wordt gevoed vanaf pen 13 van stekker B op regeleenheid M010 en de massa ligt aan pen 7 van stekker B. De sensor levert een wisselspanningssignaal over de motorfase aan pen 24 van stekker B op de regeleenheid.De inlaattemperatuur-/druksensor K044 ontvangt ook een voeding en een referentiemassa vanaf pen 13 en 7 van stekker B op regeleenheid M010; sensor K044 zendt de temperatuur- en druksignalen van de inlaatlucht resp. naar pen 63 en 31 van stekker B op de regeleenheid.De elektromagneet van de nokkenasversteller K098 wordt aangestuurd via een duty-cycle-signaal vanaf pen 2 van stekker B op regeleenheid M010.De koelvloeistoftemperatuursensor K036 ontvangt de referentiemassa vanaf pen 36 van stekker B op regeleenheid M010 en levert een temperatuurafhankelijk signaal aan pen 45 van de regeleenheid.De lambdasonde K015 op de voorkatalysator en K017 achter de hoofdkatalysator leveren aan de regeleenheid M010 informatie over de samenstelling van het lucht/brandstofmengsel.Sonde K015 (pen 1) levert het signaal aan pen 43 van stekker B op de regeleenheid, terwijl pen 60 de referentiemassa (pen 2) levert: Dit signaal is gevoelig voor interferentie en wordt daarom afgeschermd. Lambdasonde K015 wordt door een verwarmingsweerstand verwarmd, zodat de sonde snel de bedrijfstemperatuur bereikt: de weerstand wordt gevoed vanaf hoofdrelais T09, terwijl pen 32 van stekker B op inspuitregeleenheid M010 de referentiemassa levert aan de sonde (pen 3).Sonde K017 (pen 1) levert het signaal aan pen 42 van stekker B op de regeleenheid, terwijl pen 58 de referentiemassa (pen 2) levert: Dit signaal is gevoelig voor interferentie en wordt daarom afgeschermd. Lambdasonde K017 wordt door een verwarmingsweerstand verwarmd, zodat de sonde snel de bedrijfstemperatuur bereikt: de weerstand wordt gevoed vanaf hoofdrelais T09, terwijl pen 64 van stekker B op inspuitregeleenheid M010 de referentiemassa levert aan de sonde (pen 3).De pingelsensor K050 levert via een frequentie-afhankelijk signaal informatie over pingelen in de verbrandingskamer. De sensor stuurt twee signalen naar pen 41 en 48 van stekker B op M010. Ook deze signalen worden afgeschermd.Gaspedaalsensor K055 bestaat uit twee potentiometers (een hoofd- en een beveiligingssensor). De eerste krijgt de voeding en massa respectievelijk vanaf pen 2 en 45 van stekker A op M010 en levert een signaal aan pen 51 van dezelfde stekker. De tweede krijgt de voeding en massa respectievelijk vanaf pen 3 en 15 van stekker A op M010 en levert een signaal aan pen 38 van deze stekker.Regeleenheid M010 ontvangt, op pen 55 van stekker A, het signaal van de motoroliedruksensor K030.Pen 52 van stekker A op regeleenheid M010 ontvangt het signaal (normaal geopend) van de schakelaar op rempedaal I030, die gevoed wordt vanaf het contactslot (INT) via zekering F37 in Body Computer M001. Deze laatste ontvangt hetzelfde signaal op pen 27 van stekker B.De Body Computer M001 ontvangt op pen 34 van stekker B het signaal van de (normaal gesloten) schakelaar op rempedaal I030, die gevoed wordt vanaf het contactslot (INT) via zekering F51 in de Body Computer. Deze laatste zendt via het C-CAN de signalen naar de regeleenheid M010.Via pen 32 van stekker A ontvangt regeleenheid M010 het signaal van koppelingspedaalschakelaar I031; deze wordt ook gevoed vanaf het contactslot (INT) via zekering F51 in Body Computer M001 (pen 25 van stekker C).Op pen 26 van stekker A ontvangt regeleenheid M010 het signaal van de achteruitschakelaar I020; deze wordt gevoed via het contactslot (15/54) via zekering F87 in zekeringen- en relaiskast B001 (pen 14 van stekker B).De regeleenheid M010 regelt de inspuitduur van de inspuitventielen N070, via de signalen van pen 50 (cil. A), 34 (cil. B), 49 (cil. C) en 33 (cil. D) van stekker B op M010. De voedingsspanning voor de inspuitventielen N070 komt van hoofdrelais T09 in B001.De regeleenheid M010 regelt ook de voeding van de primaire wikkeling in de bobine-unit A030. De secundaire wikkelingen leveren de impulsen voor de bougies.Regeleenheid M010 is verbonden met de bobine-unit A030 vanaf pen 17 (pen 2, cil. A), 19 (pen 3, cil. B), 3 (pen 4, cil. C) en 1 (pen 5, cil. D) van stekker B.De voedingsspanning voor de bobines A030 komt van het hoofdrelais T09 in zekeringen- en relaiskast B001. Pen 6 van A030 ligt aan massa op de motor C040B.De gasklepactuator N075 is voorzien van twee parallel geschakelde potentiometers: deze meten de opening van de gasklep door de stappenmotor.De motor ontvangt een voeding en een massa vanaf resp. pen 52 en 57 van stekker B op M010. Pen 15 van stekker B op M010 levert de voeding aan de twee potentiometers, pen 35 levert het massasignaal, terwijl via pen 30 en 44 van dezelfde stekker de signalen vanaf de gasklepactuator N075 binnenkomen.De brandstofdampafsluitklep L010 verzorgt de afvoer van brandstofdampen naar het inlaatsysteem van de motor, waarin de dampen voor verbranding aan het lucht/brandstofmengsel worden toegevoegd. De klep L010 wordt gevoed vanaf het hoofdrelais T09 in B001 en de opening wordt door de regeleenheid op basis van de motorbelasting via een signaal vanaf pen 51 van stekker B op M010 geregeld.Regeleenheid M010 (pen 49 en 50 van stekker A) is via het C-CAN verbonden met Body computer M001 (pen 45 en 44 van stekker B) en de andere knooppunten van het netwerk; via deze verbinding wordt informatie verzonden voor de werking van de meters en lampjes op instrumentenpaneel E050:meter en lampje "te hoge koelvloeistoftemperatuur";toerenteller;"oliedrukcontrolelampje";"EOBD-waarschuwingslampje";"algemeen" waarschuwingslampje, dat gaat branden bij een storing van de oliedruksensor of als het FPS (Fire Prevention System) is geactiveerd.Regeleenheid M010 ontvangt via het C-CAN het snelheidssignaal dat door regeleenheid remsysteem M051 wordt geleverd.Bovendien is er een verbinding:vanaf pen 59 en 63 van stekker A voor de regeling van de elektroventilateur voor het motorkoelsysteem;vanaf pen 19 van stekker A met dynamo A010 voor de regeling van het signaal te lage laadstroom / defecte dynamo (D+);vanaf pen 5 en 62 van stekker A voor het inschakelen van de compressor.

OPSTELLING VAN COMPONENTEN - MOTORMANAGEMENT BENZINEMOTOREN - Fiat 500 1.2 8v

MOTORMANAGEMENT BENZINEMOTOREN - OPSTELLING VAN COMPONENTEN Fiat 500 1.2 8v

Get access to all wiring diagrams of the car

Code van component	Omschrijving	Zie bewerking
A001	ACCU
A030	BOBINE
B001	ZEKERINGEN- EN RELAISKAST
C010	MASSA-AANSLUITING LINKSVOOR	-
C015	MASSA OP DASHBOARD BESTUURDERSZIJDE	-
C030	MASSA-AANSLUITING LINKSACHTER	-
C040	MASSA OP MOTOR	-
C060	MASSA INSPUITREGELEENHEID	-
D004	STEKKER VOOR / MOTOR	-
D006	STEKKER VOOR / ACHTER	-
D081	STEKKER INSPUITVENTIELEN	-
E050	INSTRUMENTENPANEEL
H001	START-/CONTACTSLOT
I020	SCHAKELAAR VOOR ACHTERUITRIJLICHTEN
I030	REMPEDAALSCHAKELAAR
I031	KOPPELINGSPEDAALSCHAKELAAR
K015	LAMBDASONDE OP VOORKATALYSATOR
K017	LAMBDASONDE OP KATALYSATOR
K030	SENSOR (ONDERBREKER) VOOR MOTOROLIEDRUK
K036	KOELVLOEISTOFTEMPERATUURSENSOR/-ZENDER
K044	INLAATLUCHTTEMPERATUUR- EN DRUKSENSOR
K046	TOERENTALSENSOR
K047	FASESENSOR
K050	PINGELSENSOR
K055	GASPEDAALSENSOR
K098	ELEKTROMAGNEET VAN NOKKENASVERSTELLER
L010	BRANDSTOFDAMPAFSLUITKLEP
M001	BODY COMPUTER
M010	INSPUITREGELEENHEID
N040	ELEKTRISCHE BRANDSTOFPOMP EN TANKVLOTTER
N070	ELEKTRO-INSPUITVENTIEL
N075	ACTUATOR GEINTEGREERD IN GASKLEPHUIS