Fiat 500 1.3 Multijet – AIRBAG – – Sidebag – ELEKTRISCH SCHEMA, OPSTELLING COMPONENTEN, BESCHRIJVING VAN DE WERKING – ELEKTRISCH SCHEMA, OPSTELLING COMPONENTEN, BESCHRIJVING VAN DE WERKING

ELEKTRISCH SCHEMA - AIRBAG - Fiat 500 1.3 Multijet

AIRBAG - ELEKTRISCH SCHEMA Fiat 500 1.3 Multijet

Get access to all wiring diagrams of the car

COMPONENTEN - AIRBAG - Fiat 500 1.3 Multijet

Code van component	Omschrijving	Zie bewerking
A001	ACCU
B001	ZEKERINGEN- EN RELAISKAST
C015	MASSA OP DASHBOARD BESTUURDERSZIJDE	-
C050	MASSA AIRBAGSYSTEEM	-
D001	STEKKER VOOR / DASHBOARD	-
D047	STEKKER VOOR SPIRAALMECHANISME
D070	STEKKER BESTUURDERSSTOEL	-
D071	STEKKER PASSAGIERSSTOEL	-
E050	INSTRUMENTENPANEEL
H001	START-/CONTACTSLOT
I046	SIGNALERINGSSCHAKELAAR VEILIGHEIDSGORDEL BESTUURDERSZIJDE
I047	SIGNALERINGSSCHAKELAAR VEILIGHEIDSGORDEL PASSAGIERSZIJDE
K039	PRIMAIRE AIRBAGSENSOR
K065	SIGNALERINGSSENSOR PASSAGIER
K066	SENSOR VOOR SIDE-AIRBAG BESTUURDERSZIJDE
K067	SENSOR VOOR SIDE-AIRBAG PASSAGIERSZIJDE
M001	BODY COMPUTER
M060	AIRBAGREGELEENHEID
Q009	AIRBAG BESTUURDERSZIJDE
Q011	AIRBAG OP DASHBOARD (PASSAGIERSZIJDE)
Q014	KNIE-AIRBAG BESTUURDERSZIJDE
Q020	GORDELSPANNER VOOR, BESTUURDERSZIJDE
Q021	GORDELSPANNER VOOR, PASSAGIERSZIJDE
Q030	ZIJ-AIRBAG BESTUURDERSZIJDE
Q031	ZIJ-AIRBAG PASSAGIERSZIJDE
Q040	HEADBAG BESTUURDERSZIJDE
Q041	HEADBAG PASSAGIERSZIJDE

BESCHRIJVING - AIRBAG - Fiat 500 1.3 Multijet

De auto is uitgerust met een elektronisch geregeld systeem dat bij een frontale of flankbotsing de beveiligingssystemen inschakelt.Het systeem wordt bediend door een elektronische regeleenheid.767De verbindingsstekkers van de airbagregeleenheid (NAB) zijn afhankelijk van de leverbare uitvoeringen. Dit is nodig om te voorkomen dat een verkeerde door Afd. Onderdelen geleverde regeleenheid wordt gemonteerd.Het beschermingssysteem voor bestaat in de meest complete uitvoering uit:frontairbags aan de bestuurders- en passagierszijde met "dubbele inschakeling";knie-airbag bestuurderszijde met enkele inschakeling;gordelspanners aan bestuurders- en passagierszijde met "dubbele werking";extra sensor (ECS) op de fronttraverse voor het signaleren van een botsing.In de meest uitgebreide uitvoering bestaat het flank-beschermingssysteem uit:sidebags voor bescherming van het bovenlichaam;headbags voor bescherming van het hoofd (Window-bag);sidebagsensoren op de middenstijlen.De frontairbags zijn voorzien van een nieuw inschakelsysteem, dat "Airbag Smart 2" wordt genoemd en dat automatisch de inschakelparameters aanpast aan de ernst van het ongeval.De frontairbags aan de bestuurders- en passagierszijde zijn voorzien van een "dubbele inschakeling";bij een minder zware botsing schakelt de regeleenheid de eerste activeringsfase van de airbag en, met een zekere vertraging, de tweede fase op een zodanige wijze in dat de inzittende niet verwond wordt door de vrijgekomen energie;bij zwaardere botsingen wordt de tweede fase met een zeer kleine vertraging ten opzichte van de eerste fase geactiveerd. Hierdoor wordt de bewegingsenergie van de inzittende geabsorbeerd voordat deze in contact komt met het stuurwiel of het dashboard.Een extra sensor (ECS; "Early Crash Sensor") op de fronttraverse nabij de radiateur helpt de regeleenheid met het anticiperen op het inschakelen van de airbags ten opzichte van een traditioneel systeem, zodat de inschakelfase is voltooid nog voordat de inzittende vooruit begint te bewegen in de richting van het stuurwiel of het dashboard.De regeleenheid is onder de middenconsole op solide wijze met de carrosserie verbonden: op deze wijze zijn de inwendige vertragingssensoren dicht bij het middelpunt van de auto geplaatst, zodat ze nauwkeurig de vertraging van de gehele auto kunnen meten.De bestuurdersairbag is op de stuurwielnaaf gemonteerd: deze is op een tuimelplaat gemonteerd, waardoor ook de claxons kunnen worden bediend. De plaat draagt een metalen houder, waarin het opgevouwen kussen en de gasgenerator voor het opblazen van het kussen zijn gemonteerd.Een spiraalmechanisme voorkomt dat de aansluitkabels van de airbagmodule breken als gevolg van de stuurwielverdraaiing.De passagierairbag is op het dashboard geplaatst en via een beugel op een traverse van de auto bevestigd.De knie-airbag bevindt zich aan de onderzijde van het dashboard onder het stuurwiel. Deze module - met enkelvoudige inschakeling - beschermt niet alleen de onderste ledematen, maar verhoogt ook de bescherming van de bestuurder, omdat vooruit schuiven, waardoor met name de borstkas verwond zou kunnen raken, wordt voorkomen.De airbags voor bescherming van het bovenlichaam (Sidebags) zijn in de stoelen ingebouwd in een speciale ruimte aan de buitenzijde van de rugleuningen.De headbags voor bescherming van het hoofd (windowbag) bestaan uit twee "gordijn"-systemen; deze bevinden zich aan de rechter- en aan de linkerzijde in de hemelbekleding aan de zijkant en zijn afgedekt met afwerklijsten.De gordelspanners aan bestuurders- en passagierszijde met dubbele werking zijn geintegreerd in de rolautomaat van de veiligheidsgordels en bij het derde bevestigingspunt van de betreffende gordel (pyrotechnische gordelspanners) nabij de dorpellijsten. De gelijktijdige werking heeft als taak het eventueel uitrekken van de gordel op te vangen, zodat de inzittende tegen de rugleuning wordt getrokken tijdens de eerste ogenblikken van de botsing, waardoor de verplaatsing in het interieur wordt verminderd.De veiligheidsgordels zijn bovendien voorzien van trekkrachtbegrenzers, waarmee de kracht die werkt op het bovenlichaam en de schouders tijdens het aantrekken van de gordels bij een frontale botsing kan worden gedoseerd.De auto is uitgerust met een S.B.R.-systeem (Seat Belt Reminder), dat bestaat uit een waarschuwingszoemer die samen met het knipperende waarschuwingslampje "veiligheidsgordel niet omgelegd" op het instrumentenpaneel de bestuurder en de passagier (indien aanwezig) waarschuwt wanneer deze de veiligheidsgordel niet heeft omgelegd.De regeleenheid beschikt over zelfdiagnose:herkenning en opslag van eventuele storingen;herkenning van de verschillende componenten en de aard van een storing;waarschuwen voor een gevonden storing door een brandend waarschuwingslampje.Ook de werking van het systeem bij een botsing boven een bepaalde omvang wordt in de regeleenheid opgeslagen.Als de zelfdiagnose van het systeem een storing vindt of een botsing heeft geregistreerd, dan zendt de regeleenheid, via het CAN, een signaal voor het airbag-waarschuwingslampje in het instrumentenpaneel.Op dezelfde wijze worden de lampjes "uitgeschakelde passagiersairbag" en "niet omgelegde veiligheidsgordel" ingeschakeld.Dit lampje geeft een niet goed omgelegde gordel van bestuurder en passagier (indien aanwezig) aan en brandt dan continu bij key-on; het lampje op het instrumentenpaneel knippert en de zoemer van het instrumentenpaneel geeft een pulserend geluidssignaal als, bij niet omgelegde gordels voor, de snelheid van de auto hoger wordt dan 20 km/h of als de afgelegde afstand langer wordt dan 400 m.768Dit lampje gebruikt de informatie van de twee schakelaars op de gordelsluitingen voor en een signaleringssensor passagier in de zitting: deze informatie heeft GEEN invloed op de inschakeling van de airbag.De passagiersairbags (frontairbag en sidebag) kunnen m.b.v. de instellingen die door het multifunctionele display worden geleverd en de schakelaars rechts van het instrumentenpaneel worden uitgeschakeld.767De airbags aan passagierszijde worden uitgeschakeld in het setup-menu van het instrumentenpaneel m.b.v. de schakelaars rechts van het instrumentenpaneel, en niet m.b.v. een sleutel!! Als de functie is uitgeschakeld, dan gaat het bijbehorende lampje op het instrumentenpaneel branden.Voor meer informatie:De voeding van de regeleenheid wordt beschermd door een aparte zekering in de Body Computer.768Houd bij werkzaamheden aan het airbagsysteem altijd zorgvuldig de voorgeschreven voorzorgsmaatregelen aan. Voor meer informatie,

FUNCTIEBESCHRIJVING - AIRBAG - Fiat 500 1.3 Multijet

De airbagregeleenheid M060 wordt op pen 2 van stekker A vanaf het contactslot (INT) gevoed via zekering F50 in Body Computer M001 (pen 3 van stekker E).Pen 1 van stekker A op M060 ligt aan een speciale massa-aansluiting C050A.De "early crash''-sensor voor K039 signaleert lichte botsingen en zendt een signaal naar regeleenheid M060 (pen 12 van stekker A); pen 11 van stekker A op M060 levert de referentiemassa aan de sensor.Als, afhankelijk van het programma en de door de bovenstaande sensor en de sensoren in de regeleenheid verzonden gegevens, een lichte frontale botsing wordt gesignaleerd, dan zendt regeleenheid M060 de bedieningssignalen voor het inschakelen van de eerste fase:naar bestuurdersairbag Q009 via spiraalmechanisme D047 (pen 11 en 12) vanaf pen 15 (plus) en 16 (massa) van stekker A;naar de passagiersairbag Q011, vanaf pen 13 (massa) en 14 (plus) van stekker A;naar de knie-airbag bestuurderszijde Q014, vanaf pen 23 (plus) en 24 (massa) van stekker A;naar de gordelspanners voor op de rolautomaten (middenstijlen) bestuurderszijde Q020A vanaf pen 15 (massa) en 16 (plus) van stekker B en passagierszijde Q021A vanaf pen 13 (plus) en 14 (massa) van dezelfde stekker;naar de gordelspanners op de gordelbevestiging (derde bevestigingspunt) bestuurderszijde Q020B vanaf pen 20 (massa) en 21 (plus) van stekker B en passagierszijde Q021B vanaf pen 18 (plus) en 19 (massa) van dezelfde stekker.Als een zware botsing wordt gesignaleerd, dan verzendt de regeleenheid M060 bedieningssignalen voor het inschakelen van de tweede fase:naar bestuurdersairbag Q009 via spiraalmechanisme D047 (pen 9 en 10) vanaf pen 19 (plus) en 20 (massa) van stekker A;naar de passagiersairbag Q011, vanaf pen 17 (massa) en 18 (plus) van stekker A.De sidebagsensor bestuurderszijde K066 is aangesloten op pen 25 (signaal) en 24 (referentiemassa) van stekker B op airbagregeleenheid M060, terwijl sidebagsensor passagierszijde K067 is aangesloten op pen 22 (signaal) en 23 (referentiemassa) van dezelfde stekker.Als afhankelijk van het programma en de gegevens van bovengenoemde sensoren een flankbotsing van een bepaalde omvang wordt gesignaleerd, dan zendt regeleenheid M060 de bedieningssignalen voor de sidebagmodules:naar de sidebag voor bestuurderszijde Q030A vanaf pen 11 (massa) en 12 (plus) van stekker B;naar de sidebag voor passagierszijde Q031A vanaf pen 9 (plus) en 10 (massa) van stekker B;naar de headbag bestuurderszijde Q040 vanaf pen 3 (massa) en 4 (plus) van stekker B;naar de headbag passagierszijde Q041 vanaf pen 1 (plus) en 2 (massa) van stekker B.De stoelframes van de stoelen met de sidebag aan bestuurderszijde Q040B en passagierszijde Q041B zijn aangesloten op massa C050B.De schakelaars van de veiligheidsgordel bestuurderszijde I046 en passagierszijde I047 ontvangen een referentiemassa van regeleenheid M060 (pen 27 van stekker B) en zenden de signalen naar resp. pen 28 en 26 van stekker B op de regeleenheid.De signaleringssensor passagier K065 op de stoel ontvangt een referentiemassa vanaf pen 30 van stekker B op M060 en zendt het signaal naar pen 29 van deze stekker.Regeleenheid M060 (pen 7 en 8 van stekker A) is via het B-CAN verbonden met Body Computer M001 en instrumentenpaneel E050.Als de zelfdiagnose van het systeem een storing vindt of een botsing heeft geregistreerd, dan zendt de regeleenheid M060 via het CAN, een signaal voor het airbag-waarschuwingslampje in instrumentenpaneel E050.Als de gordels niet worden omgelegd, dan geeft het instrumentenpaneel E050 deze gevaarlijke situatie aan m.b.v. het lampje "niet omgelegde veiligheidsgordel" en een waarschuwingszoemer.M.b.v. de schakelaars rechts van het instrumentenpaneel kunnen in het setup-menu van het display van het instrumentenpaneel de passagiersairbags (frontairbag en sidebag) worden uitgeschakeld; dit wordt door een brandend lampje aangegeven.

OPSTELLING VAN COMPONENTEN - AIRBAG - Fiat 500 1.3 Multijet

AIRBAG - OPSTELLING VAN COMPONENTEN Fiat 500 1.3 Multijet

Get access to all wiring diagrams of the car

Code van component	Omschrijving	Zie bewerking
A001	ACCU
B001	ZEKERINGEN- EN RELAISKAST
C015	MASSA OP DASHBOARD BESTUURDERSZIJDE	-
C050	MASSA AIRBAGSYSTEEM	-
D001	STEKKER VOOR / DASHBOARD	-
D047	STEKKER VOOR SPIRAALMECHANISME
D070	STEKKER BESTUURDERSSTOEL	-
D071	STEKKER PASSAGIERSSTOEL	-
E050	INSTRUMENTENPANEEL
H001	START-/CONTACTSLOT
I046	SIGNALERINGSSCHAKELAAR VEILIGHEIDSGORDEL BESTUURDERSZIJDE
I047	SIGNALERINGSSCHAKELAAR VEILIGHEIDSGORDEL PASSAGIERSZIJDE
K039	PRIMAIRE AIRBAGSENSOR
K065	SIGNALERINGSSENSOR PASSAGIER
K066	SENSOR VOOR SIDE-AIRBAG BESTUURDERSZIJDE
K067	SENSOR VOOR SIDE-AIRBAG PASSAGIERSZIJDE
M001	BODY COMPUTER
M060	AIRBAGREGELEENHEID
Q009	AIRBAG BESTUURDERSZIJDE
Q011	AIRBAG OP DASHBOARD (PASSAGIERSZIJDE)
Q014	KNIE-AIRBAG BESTUURDERSZIJDE
Q020	GORDELSPANNER VOOR, BESTUURDERSZIJDE
Q021	GORDELSPANNER VOOR, PASSAGIERSZIJDE
Q030	ZIJ-AIRBAG BESTUURDERSZIJDE
Q031	ZIJ-AIRBAG PASSAGIERSZIJDE
Q040	HEADBAG BESTUURDERSZIJDE
Q041	HEADBAG PASSAGIERSZIJDE