ELEKTRISCH SCHEMA - START- EN LAADSYSTEEM - Fiat 500 1.4 16v
COMPONENTEN - START- EN LAADSYSTEEM - Fiat 500 1.4 16v
Code van component | Omschrijving | Zie bewerking |
A001 | ACCU | |
A010 | DYNAMO | |
A020 | STARTMOTOR | |
B001 | ZEKERINGEN- EN RELAISKAST | |
C002 | MASSA-AANSLUITING ACCU OP MOTOR | - |
C003 | MASSA-AANSLUITING ACCU OP CARROSSERIE | - |
C015 | MASSA OP DASHBOARD BESTUURDERSZIJDE | - |
D004 | STEKKER VOOR / MOTOR | - |
E050 | INSTRUMENTENPANEEL | |
H001 | START-/CONTACTSLOT | |
M001 | BODY COMPUTER | |
M010 | INSPUITREGELEENHEID |
BESCHRIJVING - START- EN LAADSYSTEEM - Fiat 500 1.4 16v
Het start- en laadcircuit bestaat uit de accu, de startmotor en de dynamo.De accu (12V) is onderhoudsarm.De startmotor is een gelijkstroom elektromotor met voeding vanaf de accu en een solenoide.Als de contactsleutel naar de uiterste stand (AVV) wordt verdraaid, dan worden de spoelen van de startmotor van een voedingsspanning voorzien. Hierdoor worden elektromagnetische krachten opgewekt, waardoor het startmotorrondsel gaat draaien. Tegelijkertijd wordt de solenoide bekrachtigd, waardoor het rondsel ingrijpt in de starterkrans op het vliegwiel en de krukas gaat draaien.De dynamo laadt de accu op als de motor draait.De dynamo-as (rotor) wordt door de krukas via een aandrijfriem aangedreven. Doordat de rotor met een veldspanning wordt bekrachtigd, ontstaat een magnetisch veld, dat in de vaste wikkeling (stator) een wisselstroom opwekt.Een gelijkrichter met diodes op de achterzijde van de dynamo zet de wisselstroom om in een gelijkstroom: deze wordt gebruikt voor het laden van de accu.Een spanningsregelaar, ingebouwd in de dynamo, houdt de laadspanning constant (circa 14V) ongeacht de belasting en het motortoerental.De werking van het laadsysteem wordt gecontroleerd door de inspuitregeleenheid en de Body Computer:
FUNCTIEBESCHRIJVING - START- EN LAADSYSTEEM - Fiat 500 1.4 16v
Als contactslot H001 in de uiterste stand (AVV) wordt gezet, dan wordt vanaf pen 3 van stekker A de spoel van de solenoide (50) op startmotor A020 (stekker A) gevoed.De directe voeding vanaf de accu bereikt het contactslot H001 (pen 2 van stekker A) via zekering F03 in zekeringen- en relaiskast in de motorruimte B001 (pen 22 van stekker B).Pen +30 (stekker B) van startmotor A020 ontvangt de voeding via een aparte klem (stekker D) rechtstreeks vanaf de pluspool van de accu A001.Tijdens de laadfase wordt de door de dynamo A010 opgewekte gelijkstroom geleverd aan accu A001 (stekker D) via de verbinding tussen stekker B van de dynamo (B+) en stekker C van de startmotor A020.Dynamo A010 levert vanaf pen 1 van stekker A aan pen 15 van stekker B op inspuitregeleenheid M010 het signaal "te lage laadstroom" (D+), waardoor de diagnose van de dynamowerking kan worden uitgevoerd (bij een te lage laadstroom).Dit signaal wordt ook via het C-CAN geleverd aan regeleenheid M010 (pen 89 en 88 van stekker A) aan Body Computer M001 (pen 44 en 45 van stekker B) en is zo beschikbaar via het netwerk.Als een storing wordt gesignaleerd, dan schakelt Body computer M001 via het B-CAN het lampje "te lage laadstroom / defecte dynamo" op instrumentenpaneel E050 in.De Body Computer M001 ontvangt de directe voeding vanaf de accu (pen 1 van stekker A) via zekering F01 in zekeringen- en relaiskast in de motorruimte B001 (pen 18 van stekker B); bovendien worden twee voedingen ontvangen vanaf het contactslot (INT en INT/A) op pen 11 en 1 van stekker E.Body Computer M001 is met pen 9 en 10 van stekker E aangesloten op massa op dashboard bestuurderszijde C015.
OPSTELLING VAN COMPONENTEN - START- EN LAADSYSTEEM - Fiat 500 1.4 16v
Code van component | Omschrijving | Zie bewerking |
A001 | ACCU | |
A010 | DYNAMO | |
A020 | STARTMOTOR | |
B001 | ZEKERINGEN- EN RELAISKAST | |
C002 | MASSA-AANSLUITING ACCU OP MOTOR | - |
C003 | MASSA-AANSLUITING ACCU OP CARROSSERIE | - |
C015 | MASSA OP DASHBOARD BESTUURDERSZIJDE | - |
D004 | STEKKER VOOR / MOTOR | - |
E050 | INSTRUMENTENPANEEL | |
H001 | START-/CONTACTSLOT | |
M001 | BODY COMPUTER | |
M010 | INSPUITREGELEENHEID |