Fiat 500 1.4 16v – ESP – – ELEKTRISCH SCHEMA, OPSTELLING COMPONENTEN, BESCHRIJVING VAN DE WERKING – ELEKTRISCH SCHEMA, OPSTELLING COMPONENTEN, BESCHRIJVING VAN DE WERKING

ELEKTRISCH SCHEMA - ESP - Fiat 500 1.4 16v

ESP - ELEKTRISCH SCHEMA Fiat 500 1.4 16v

Get access to all wiring diagrams of the car

COMPONENTEN - ESP - Fiat 500 1.4 16v

Code van component	Omschrijving	Zie bewerking
A001	ACCU
B001	ZEKERINGEN- EN RELAISKAST
C010	MASSA-AANSLUITING LINKSVOOR	-
C012	MASSA VOOR VOOR ABS	-
C015	MASSA OP DASHBOARD BESTUURDERSZIJDE	-
D001	STEKKER VOOR / DASHBOARD	-
D006	STEKKER VOOR / ACHTER	-
D259	STEKKER AANSLUITKABEL VOOR DASHBOARD	-
E050	INSTRUMENTENPANEEL
H001	START-/CONTACTSLOT
H115	EXTRA SCHAKELAARPANEEL
I030	REMPEDAALSCHAKELAAR
K070	ABS-SENSOR VAN LINKER VOORWIEL
K071	ABS-SENSOR VAN RECHTER VOORWIEL
K075	ABS-SENSOR VAN LINKER ACHTERWIEL
K076	ABS-SENSOR VAN RECHTER ACHTERWIEL
M001	BODY COMPUTER
M051	REGELEENHEID REMSYSTEEM
M086	REGELEENHEID ELEKTRISCHE STUURBEKRACHTIGING
M091	REGELEENHEID GIERHOEK	-

BESCHRIJVING - ESP - Fiat 500 1.4 16v

Het elektronische anti-blokkeersysteem ABS regelt de remdruk op de wielen om slippen te voorkomen ongeacht de conditie van de banden of het wegdek.Hierin is het elektronische ESP-systeem (Electronic Stability Program) opgenomen. Dit bewaakt de stabiliteit van de auto, door het motorkoppel en de remwerking van de afzonderlijke wielen te regelen: als deze hun grip verliezen, blijft de auto hierdoor beter op koers.De ABS-regeleenheid regelt in de meest uitgebreide uitvoering, naast de ESP-functie, ook de functies: ASR (Anti Slip Regulation), "Hill Holder", HBA (Hydraulic Brake Assist) en MSR (motorremregeling bij terugschakelen).Het ESP beinvloedt de motor en de remmen, waardoor een stabiliserend koppel wordt geleverd als de ABS-sensoren de omstandigheden signaleren waarin de auto kan gaan slippen.Om de bestuurder te informeren dat de auto zich onder kritische omstandigheden bevindt wat betreft grip en stabiliteit, gaat bij het ingrijpen van het systeem het betreffende lampje op het instrumentenpaneel knipperen.768Voor de juiste werking van het ESP en de ASR moeten de banden van hetzelfde merk en type zijn op alle wielen, moeten de banden in perfecte conditie zijn en bovendien van voorgeschreven type, merk en maat.Het ESP heeft een specifieke sensor naast de sensoren van het ABS: dit betreft een gierhoeksensorregeleenheid die de rotatie van de auto ten opzichte van de verticale as en de zijwaartse versnelling (centrifugaal kracht) meet; bovendien worden door de regeleenheid van de elektrische stuurbekrachtiging de signalen van de stuurhoeksensor gebruikt die via het CAN worden geleverd.Voor de Hill-Holder-functie wordt ook een langsversnellingssensor gebruikt, die is ingebouwd in de gierhoeksensorregeleenheid. Het ESP-systeem gebruikt ten slotte nog de informatie van een druksensor die de druk in het hydraulische circuit meet: deze sensor is geintegreerd in het elektrohydraulische aggregaat.Het HBA-systeem is een hulp voor de bestuurder tijdens een noodstop, als het rempedaal zeer snel maar met weinig kracht wordt ingetrapt; het systeem grijpt in bij een drukstijging groter dan een bepaalde drempelwaarde (snelle bediening van het rempedaal - "noodstop"), waardoor de door de bestuurder uitgeoefende remkracht door het systeem wordt versterkt en zo de maximale vertraging wordt bereikt.767Als door hard remmen een aanzienlijke vertraging ontstaat en de Body Computer ontvangt dit snelheidssignaal van de ABS-regeleenheid, dan worden de waarschuwingsknipperlichten ingeschakeld. Als deze vertragingswaarde lager wordt dan een vooraf bepaalde drempelwaarde, dan worden de waarschuwingsknipperlichten automatisch weer uitgeschakeld.Het ESP-systeem wordt altijd in combinatie toegepast met ASR.De ASR verhoogt de stabiliteit en actieve veiligheid van de auto, omdat deze functie het doorslippen van de aangedreven wielen controleert: als het doorslippen wordt veroorzaakt door een te hoog vermogen, dan wordt (samen met de inspuitregeleenheid) het motorvermogen verlaagd; als slechts een wiel doorslipt, dan remt het systeem het doorslippende wiel af m.b.v. de bijbehorende modulatorklep.De ASR schakelt automatisch in bij het starten van de motor: het systeem kan worden uitgeschakeld m.b.v. de schakelaar "ASR OFF" in het schakelaarpaneel in het midden op het dashboard. Als het systeem is uitgeschakeld, dan brandt de led op de schakelaar en het lampje op het instrumentenpaneel. Het ESP schakelt automatisch in als de motor wordt gestart en kan niet worden uitgeschakeld.In de ASR is de MSR (regeling van de afremming op de motor) geintegreerd, die wordt geactiveerd als snel wordt teruggeschakeld en die het motorkoppel aanpast, zodat wordt voorkomen dat de aangedreven wielen overmatig door de motor worden afgeremd, waardoor de auto minder stabiel zou kunnen worden.De functie "Hill Holder" ondersteunt de bestuurder bij het wegrijden op een helling. De HH kan automatisch het remvermogen leveren om de auto op een helling op zijn plaats te houden zolang de koppeling niet volledig is aangegrepen en het motorkoppel nog onvoldoende is om comfortabel weg te rijden.De HH schakelt automatisch in als het rempedaal wordt ingetrapt en gelijktijdig aan de volgende voorwaarden wordt voldaan: voertuigsnelheid gelijk aan nul, helling groter dan 2%, koppelingspedaal ingetrapt.Op het moment dat het rempedaal wordt losgelaten en de overige voorwaarden gehandhaafd blijven, houdt de Hill Holder het remsysteem gedurende 2 seconden onder druk, zodat de bestuurder zijn voet van het rempedaal naar het gaspedaal kan verplaatsen zonder dat de auto gaat rijden en zonder gebruik van de handrem.Na deze 2 seconden schakelt het systeem automatisch uit als niet wordt weggereden, waarbij geleidelijk de remdruk wordt verlaagd. Tijdens deze fase kunt u een typisch geluid horen. Dit geluid betekent dat de auto ieder moment in beweging kan komen.De HH werkt niet bij ingeschakelde achteruit.Bij een eventuele storing wordt het ESP / ASR / Hill Holder automatisch uitgeschakeld, gaat op het instrumentenpaneel het betreffende lampje continu branden en verschijnt tegelijkertijd een mededeling op het display.De directe voedingen vanaf de accu van de regeleenheid (pomp en magneetkleppen) worden beschermd met twee zekeringen in de zekeringen- en relaiskast in de motorruimte; de voeding vanaf het contactslot wordt op dezelfde manier met een speciale zekering beschermd.

FUNCTIEBESCHRIJVING - ESP - Fiat 500 1.4 16v

Regeleenheid remsysteem M051 wordt direct vanaf de accu gevoed op pen 1 (pomp) en 25 (magneetkleppen) via resp. zekering F04 en F23 in zekeringen- en relaiskast in de motorruimte B001 (pen 19 en 6 van stekker B).Bovendien ontvangt pen 32 een voeding vanaf het contactslot (15/54) via zekering F24 in zekeringen- en relaiskast B001 (pen 13 van stekker B).Pen 13 (pomp) en 38 (magneetkleppen) van M051 zijn verbonden met massa-aansluiting voor voor het ABS C012.De vier sensoren K070 (wiel linksvoor), K071 (wiel rechtsvoor), K075 (wiel linksachter) en K076 (wiel rechtsachter) zijn verbonden met resp. de pennen 34 en 22, 18 en 6, 33 en 20, 19 en 31 van de regeleenheid remsysteem M051 voor de ontvangst van de voeding en het leveren van de snelheidssignalen van de wielen.Pen 27 van stekker B op Body Computer M001 ontvangt het signaal (normaal geopend) van de schakelaar op rempedaal I030, die gevoed wordt vanaf het contactslot (INT) via zekering F37 in de Body Computer (pen 7 van stekker C). Op dezelfde wijze ontvangt de Body Computer M001 op pen 34 van stekker B het signaal (normaal gesloten) van de schakelaar op rempedaal I030, die gevoed wordt vanaf het contactslot (INT) via zekering F51 in de Body Computer. Deze laatste zendt via het C-CAN de signalen naar de regeleenheid remsysteem M051: iedere ingreep van het ABS-systeem is geblokkeerd als het rempedaal niet is ingetrapt.Via het CAN wordt ook het snelheidsmetersignaal vanaf regeleenheid M051 geleverd.De gierhoeksensorregeleenheid M091 (pen 1) ontvangt een voeding vanaf het contactslot (15/54) via zekering F24 in zekeringen- en relaiskast B001 (pen 13 van stekker B). Pen 6 van regeleenheid M091 is aangesloten op massa-aansluiting linksvoor C010.De gierhoeksensorregeleenheid M091 is via het C-CAN (pen 2 en 4) verbonden met de regeleenheid elektrische stuurbekrachtiging M086 (pen 8 en 7 van stekker B) en (pen 3 en 5) de regeleenheid remsysteem M051 (pen 14 en 26).De regeleenheid elektrische stuurbekrachtiging M086 (pen 2 en 3 van stekker B) communiceert via het C-CAN met Body Computer M001 (pen 44 en 45 van stekker B).Regeleenheid M051 is via het C-CAN (pen 27 en 15) verbonden met inspuitregeleenheid M010.De regeleenheid remsysteem M051 is vanaf pen 5 aangesloten op pen 5 van het extra schakelaarpaneel H115, waarvan het uitschakelsignaal voor de ASR wordt ontvangen.De regeleenheid M051 zendt vervolgens een massasignaal vanaf pen 36 voor het inschakelen van de led in de ASR-schakelaar (ASR OFF) naar pen 4 van H115.De schakelaar in extra schakelaarpaneel H115 (pen 6) wordt gevoed vanaf het contactslot (INT) via zekering F49 in Body Computer M001 (pen 16 van stekker E).Body computer M001 is via het B-CAN (pen 18 en 20 van stekker D) aangesloten op instrumentenpaneel E050 (pen 5 en 6) voor het regelen van het ABS-lampje en, als de problemen betrekking hebben op het EBD, het tegelijkertijd inschakelen van het lampje "te laag remvloeistofniveau/aangetrokken handrem".Via het B-CAN wordt ook het lampje "storing in ESP / Hill Holder / ASR" geregeld.

OPSTELLING VAN COMPONENTEN - ESP - Fiat 500 1.4 16v

ESP - OPSTELLING VAN COMPONENTEN Fiat 500 1.4 16v

Get access to all wiring diagrams of the car

Code van component	Omschrijving	Zie bewerking
A001	ACCU
B001	ZEKERINGEN- EN RELAISKAST
C010	MASSA-AANSLUITING LINKSVOOR	-
C012	MASSA VOOR VOOR ABS	-
C015	MASSA OP DASHBOARD BESTUURDERSZIJDE	-
D001	STEKKER VOOR / DASHBOARD	-
D006	STEKKER VOOR / ACHTER	-
D259	STEKKER AANSLUITKABEL VOOR DASHBOARD	-
E050	INSTRUMENTENPANEEL
H001	START-/CONTACTSLOT
H115	EXTRA SCHAKELAARPANEEL
I030	REMPEDAALSCHAKELAAR
K070	ABS-SENSOR VAN LINKER VOORWIEL
K071	ABS-SENSOR VAN RECHTER VOORWIEL
K075	ABS-SENSOR VAN LINKER ACHTERWIEL
K076	ABS-SENSOR VAN RECHTER ACHTERWIEL
M001	BODY COMPUTER
M051	REGELEENHEID REMSYSTEEM
M086	REGELEENHEID ELEKTRISCHE STUURBEKRACHTIGING
M091	REGELEENHEID GIERHOEK	-