Fiat BRAVO 1.9 JTD 16v – TETTO APRIBILE – – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE

SCHEMA ELETTRICO - TETTO APRIBILE - Fiat BRAVO 1.9 JTD 16v

TETTO APRIBILE - SCHEMA ELETTRICO Fiat BRAVO 1.9 JTD 16v

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COMPONENTI - TETTO APRIBILE - Fiat BRAVO 1.9 JTD 16v

Codice componenti	Denominazione	Riferimento all’operazione
B001	CENTRALINA DI DERIVAZIONE
B002	CENTRALINA DI DERIVAZIONE SOTTO PLANCIA
B099	SCATOLA MAXI FUSE SU BATTERIA	-
C020	MASSA PLANCIA LATO PASSEGGERO	-
C038	MASSA SU TUNNEL CENTRALE	-
H001	COMMUTATORE DI ACCENSIONE
H060	COMMUTATORE TETTO APRIBILE
M001	BODY COMPUTER
N035	MOTORINO TETTO APRIBILE

LOCALIZZAZIONE COMPONENTI - TETTO APRIBILE - Fiat BRAVO 1.9 JTD 16v

TETTO APRIBILE - LOCALIZZAZIONE COMPONENTI Fiat BRAVO 1.9 JTD 16v

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Codice componenti	Denominazione	Riferimento all’operazione
B001	CENTRALINA DI DERIVAZIONE
B002	CENTRALINA DI DERIVAZIONE SOTTO PLANCIA
B099	SCATOLA MAXI FUSE SU BATTERIA	-
C020	MASSA PLANCIA LATO PASSEGGERO	-
C038	MASSA SU TUNNEL CENTRALE	-
H001	COMMUTATORE DI ACCENSIONE
H060	COMMUTATORE TETTO APRIBILE
M001	BODY COMPUTER
N035	MOTORINO TETTO APRIBILE

DESCRIZIONE - TETTO APRIBILE - Fiat BRAVO 1.9 JTD 16v

Il tetto apribile consente una ventilazione supplementare dell''abitacolo e garantisce un rapido ricambio d''aria, quando necessario, aumentando cosi il comfort per i passeggeri.Il tetto apribile ad ampia vetratura e composto da due pannelli in vetro di cui uno fisso e uno mobile dotati di due tendine parasole (anteriore e posteriore) a movimentazione manuale.Il sistema e azionato da un interruttore doppio, posto vicino alla plafoniera anteriore, che comanda un motorino con due differenti modalita di funzionamento: sollevamento "a compasso" del tetto e apertura a scorrimento del tetto stesso.Il movimento del tetto avviene sia in modo manuale sia in automatico, secondo la seguente logica:- se la pressione sul tasto e compreso tra 60 e 300 millisecondi, il funzionamento e manuale: il tetto si muove solo a tasto premuto;- se la pressione sul tasto e superiore ai 300 millisecondi, il funzionamento e invece automatico: anche se viene rilasciato il tasto relativo, il tetto continua ad aprirsi/chiudersi fino al finecorsa oppure fino all''intervento eventuale del sistema di sicurezza anti-schiacciamento;- una successiva pressione del tasto durante il movimento del tetto lo blocca nella posizione in cui si trova;- una pressione sul tasto inferiore a 60 millisecondi viene ignorata (e considerato un urto accidentale)L''elettronica di controllo del tetto prevede anche la funzione antischiacciamento: in fase di chiusura del tetto, il movimento viene interrotto e invertito per un breve tratto se - tramite un sensore ad effetto Hall collocato sul motore - viene rilevato un ostacolo.I movimenti del tetto apribile, tramite tasto di comando, sono consentiti solamente “sottochiave” (Key-ON).768Inizializzazione del sistema:Qualora sia stata scollegata l''''alimentazione, e necessario eseguire la seguente procedura di reset del sistema di controllo del tetto:- ruotare la chiave in posizione MAR;- premere il pulsante di chisusura fino alla completa chiusura del tetto; rilasciare il pulsante;- premere il pulsantee mantenerlo premuto per almeno 10 secondi e/o fino a percepire uno scatto in avanti del pannello vetro; a questo punto rilasciare il pulsante;- entro 5 secondi dall’operazione precedente premere ancora il pulsante e tenerlo premuto: il pannello vetro effettuera un ciclo completo di apertura e chiusura;- alla fine di tale ciclo rilasciare il pulsante.Il ciclo di inizializzazione e cosi terminato.

DESCRIZIONE FUNZIONALE - TETTO APRIBILE - Fiat BRAVO 1.9 JTD 16v

Il teleruttore servizi T13, collocato nella centralina sottoplancia B2 , alimenta con la logica sopra descritta e controllata dal Body Computer M1 - pin 14 del connettore F - il motorino di comando del tetto apribile N35 - pin 6 - attraverso la linea protetta dal fusibile F46; al pin 3 di N35 giunge la alimentazione "sotto chiave'''' (INT) del fusibile F49, sempre della centralina sottoplancia B2La stessa alimentazione "sotto chiave'''' (INT) del fusibile F49 vene inviata al pulsante di comando H60, pin 4.I segnali di comando dall’interruttore H60 sono inviati al pin 5 (apertura) e al pin 10 (chiusura) di N35.Al pin 8 di N35 giunge il segnale tachimetrico, dal pin 17 del connettore D del Body Computer M1 ; il pin 1 di N35 e a massa.Il Body Computer M1 e alimentato direttamente dalla batteria dalla linea protetta dal maxifuse d B99 al pin 18 del connettore F di interfaccia con la centralina sottoplancia B2; la alimentazione sotto chiave (INT) giunge al pin 9 del connettore F di interfaccia con la centralina B2.