Fiat BRAVO 1.9 JTD 16v – SENSORE DI PARCHEGGIO – – Sensori di parcheggio anteriori/posteriori – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE

SCHEMA ELETTRICO - SENSORE DI PARCHEGGIO - Fiat BRAVO 1.9 JTD 16v

SENSORE DI PARCHEGGIO - SCHEMA ELETTRICO Fiat BRAVO 1.9 JTD 16v

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COMPONENTI - SENSORE DI PARCHEGGIO - Fiat BRAVO 1.9 JTD 16v

Codice componenti	Denominazione	Riferimento all’operazione
B002	CENTRALINA DI DERIVAZIONE SOTTO PLANCIA
B099	SCATOLA MAXI FUSE SU BATTERIA	-
C020	MASSA PLANCIA LATO PASSEGGERO	-
C038	MASSA SU TUNNEL CENTRALE	-
D006	GIUNZIONE ANTERIORE/POSTERIORE	-
D013	GIUNZIONE ANTERIORE/PARAURTI	-
D020	GIUNZIONE PLANCIA/POSTERIORE	-
D212	GIUNZIONE PARAURTI/POSTERIORE	-
E050	QUADRO STRUMENTI
H001	COMMUTATORE DI ACCENSIONE
H090	GRUPPO COMANDI INTERRUTTORI
K097	GRUPPO SENSORI DI PARCHEGGIO
M001	BODY COMPUTER
M084	CENTRALINA SENSORE DI PARCHEGGIO
P044	CICALINO SENSORE DI PARCHEGGIO	-

LOCALIZZAZIONE COMPONENTI - SENSORE DI PARCHEGGIO - Fiat BRAVO 1.9 JTD 16v

SENSORE DI PARCHEGGIO - LOCALIZZAZIONE COMPONENTI Fiat BRAVO 1.9 JTD 16v

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Codice componenti	Denominazione	Riferimento all’operazione
B002	CENTRALINA DI DERIVAZIONE SOTTO PLANCIA
B099	SCATOLA MAXI FUSE SU BATTERIA	-
C020	MASSA PLANCIA LATO PASSEGGERO	-
C038	MASSA SU TUNNEL CENTRALE	-
D006	GIUNZIONE ANTERIORE/POSTERIORE	-
D013	GIUNZIONE ANTERIORE/PARAURTI	-
D020	GIUNZIONE PLANCIA/POSTERIORE	-
D212	GIUNZIONE PARAURTI/POSTERIORE	-
E050	QUADRO STRUMENTI
H001	COMMUTATORE DI ACCENSIONE
H090	GRUPPO COMANDI INTERRUTTORI
K097	GRUPPO SENSORI DI PARCHEGGIO
M001	BODY COMPUTER
M084	CENTRALINA SENSORE DI PARCHEGGIO
P044	CICALINO SENSORE DI PARCHEGGIO	-

DESCRIZIONE - SENSORE DI PARCHEGGIO - Fiat BRAVO 1.9 JTD 16v

Il sistema di "Assistenza Parcheggio" fornisce al guidatore le informazioni sulla distanza durante l''avvicinamento a ostacoli (sia retrostanti che antistanti il veicolo), fornendo cosi un ausilio alle manovre di parcheggio, in modo da individuare ostacoli al di fuori del campo visivo.La versione completa e dotata di quattro sensori posteriori e di quattro sensori anteriori, e aiuta la fase di avvicinamento non solo ad ostacli posteriori, ma anche ad ostacoli antistanti la vettura.La presenza e la distanza dell’ostacolo dalla vettura e segnalata al guidatore mediante una segnalazione acustica variabile, la cui frequenza dipende dalla distanza dell’ostacolo (alla diminuzione della distanza dall’ostacolo corrisponde un aumento della frequenza della segnalazione acustica).Il sistema viene attivato nelle condizioni contemporanee di:- chiave si MAR- retromarcia inserita (con velocita inferiore a 15 km/h)- pulsante di attivazione - posto sul gruppo di comandi al centro della plancia, lato destro - premuto ( pure con velocita inferiore a 15 km/h).All''attivazione del sistema il buzzer emette un avviso di sistema attivo, ed il led posto accanto al pulsante viene acceso.Il sistema viene disattivato:- premendo ancora il pulsante relativo;- togliendo la retromarcia e con velocita superiore a 18 km/h.Alla disattivazione del sistema il led relativo viene spento.767La misurazione di distanza avviene unicamente quando il sistema e attivo, mentre nello stato inattivo solo la centralina e operativa.Una centralina elettronica attiva e controlla la funzionalita dei sensori collocati nel paraurti anteriore e in quello posteriore, ne elabora i segnali ricevuti ed aziona i segnalatori acustici, uno anteriore e uno posteriore: il primo e collocato sulla copertura sotto plancia lato guidatore, il secondo e collocato nel vano baule alla base del montante posteriore destro.I sensori sono a tecnologia ultrasonica, ed agiscono come trasmettitori / ricevitori intelligenti, con tecnica di triangolazione : permette una migliore rilevazione in situazioni critiche o in presenza di piccoli ostacoli. Gli impulsi emessi vengono riflessi da eventuali ostacoli; il trasduttore riceve cosi un''eco che viene convertita in segnale digitale ed inviato alla centralina elettronica.Per maggiori dettagli ed informazioni sul funzionamento del sistema,La centralina e dotata di autodiagnosi: all''accensione effettua un test iniziale dei sensori., che sono poi continuamente diagnosticati durante il funzionamento del sistema.Il guasto anche di un solo sensore inibisce il funzionamento dell''intero sistema, che viene disattivato.Eventuali guasti/errori sono segnalati sul quadro strumenti con l''accensione della relativa spia e con apposito messaggio sul display.Il sistema viene alimentato “sottochiave” (INT) dal circuito protetto da un fusibile della centralina sottoplancia.767In caso di presenza di rimorchio, non viene effettuata la segnalazione di ostacoli posteriori, grazie ad uno specifico collegamento tra centralina di controllo e presa del gancio di traino .

DESCRIZIONE FUNZIONALE - SENSORE DI PARCHEGGIO - Fiat BRAVO 1.9 JTD 16v

La centralina sensore di parcheggio M84 e alimentata - pin 1 del connettore A - dalla linea "sottochiave" (INT) protetta dal fusibile F51 della centralina B2; il pin 7 del connettore A e a massa.Tramite i pin 6 e 12 del connettore A la centralina si collega via CAN con tutti gli altri nodi della rete stessa dai quali riceve, per esempio l''informazione di retromarcia inserita.Sempre via CAN invia al quadro strumenti i comandi per la visualizzazione sul display.Al pin 8 del connettore A giunge il segnale dal pulsante di attivazione/disattivazione, collocato sul gruppo di comandi al centro della plancia, lato sinistro H90A; dal pin 3 del connettore A viene inviato il segnale positivo che accende il led posto accanto al pulsante.I quattro sensori di parcheggio K97 posteriori si collegano al connettore B della centralina M84: il pin 8 fornisce la massa di riferimento, il pin 4 l''alimentazione, i pin 1, 2, 3 e 5 si collegano rispettivamente ai sensori K97E, K97F, K97G e K97H.Il buzzer posteriore P44B si collega ai pin 2 e 5 del connettore A di M84.I quattro sensori di parcheggio K97 anteriori si collegano al connettore C della centralina M84: il pin 8 fornisce la massa di riferimento, il pin 1 l''alimentazione, i pin 11, 10, 5 e 4 si collegano rispettivamente ai sensori K97A, K97B, K97C e K97D.Il buzzer anteriore P44A si collega ai pin 1 e 14 del connettore C.767In caso di presenza di rimorchio, non viene effettuata la segnalazione di ostacoli posteriori, grazie ad uno specifico collegamento tra centralina di controllo - pin 6 del connettore B della centralina M84 - e presa del gancio di traino: tale collegamento viene realizzato in “aftermarket” al montaggio del gancio di traino.