Fiat BRAVO 1.4 16v TJet – LINEA SERIALE A-BUS – – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE

SCHEMA ELETTRICO - LINEA SERIALE A-BUS - Fiat BRAVO 1.4 16v TJet

LINEA SERIALE A-BUS- SCHEMA ELETTRICO Fiat BRAVO 1.4 16v TJet

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COMPONENTI - LINEA SERIALE A-BUS - Fiat BRAVO 1.4 16v TJet

Codice componenti	Denominazione	Riferimento all’operazione
B002	CENTRALINA DI DERIVAZIONE SOTTO PLANCIA
B099	SCATOLA MAXI FUSE SU BATTERIA	-
C038	MASSA SU TUNNEL CENTRALE	-
H001	COMMUTATORE DI ACCENSIONE
H005	DEVIOGUIDA
K062	GRUPPO SENSORI VOLUMETRICI PER ALLARME	-
K125	SENSORE DI PIOGGIA E CREPUSCOLARE
M001	BODY COMPUTER
M047	CENTRALINA CONTROLLO PRESSIONE PNEUMATICI
P090	SIRENA ALLARME	-

LOCALIZZAZIONE COMPONENTI - LINEA SERIALE A-BUS - Fiat BRAVO 1.4 16v TJet

LINEA SERIALE A-BUS- LOCALIZZAZIONE COMPONENTI Fiat BRAVO 1.4 16v TJet

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Codice componenti	Denominazione	Riferimento all’operazione
B002	CENTRALINA DI DERIVAZIONE SOTTO PLANCIA
B099	SCATOLA MAXI FUSE SU BATTERIA	-
C038	MASSA SU TUNNEL CENTRALE	-
H001	COMMUTATORE DI ACCENSIONE
H005	DEVIOGUIDA
K062	GRUPPO SENSORI VOLUMETRICI PER ALLARME	-
K125	SENSORE DI PIOGGIA E CREPUSCOLARE
M001	BODY COMPUTER
M047	CENTRALINA CONTROLLO PRESSIONE PNEUMATICI
P090	SIRENA ALLARME	-

DESCRIZIONE - LINEA SERIALE A-BUS - Fiat BRAVO 1.4 16v TJet

Nella presente vettura viene adottata una architettura di collegamenti elettrici a "rete CAN" (Controller Area Network).Le diverse unita elettroniche costituenti il sistema, dette "Nodi" della rete, sono connesse alla rete CAN ; l''elemento principale della rete e il Body Computer.Le varie unita elettroniche elaborano i vari segnali provenienti dai loro corrispettivi sensori sia per la propria gestione, sia per le altre centraline, alla quali sono inviati vai rete CAN.La struttura si compone di due reti di comunicazione CAN che collegano nodi appartenenti a due diverse aree:- rete C-CAN per il "controllo dinamico" del veicolo (alta velocita): bus CAN-H e CAN-L;- rete B-CAN per la gestione delle "funzioni di carrozzeria" (bassa velocita): bus CAN-A e CAN-B;le due reti di comunicazione CAN sono tra loro collegate mediante un gateway per il trasferimento di informazioni comuni, situato nel Nodo Body ComputerUna apposita linea A-BUS seriale ISO 5 gestisce il collegamento con- tergitura automatica (sensore di pioggia);- illuminazione automatica (sensore crepuscolare);- allarme (sirena e sensori volumetrici /antinclinazione);- sistema controllo pneumatici TPMS;

DESCRIZIONE FUNZIONALE - LINEA SERIALE A-BUS - Fiat BRAVO 1.4 16v TJet

Il Body Computer M1 e alimentato direttamente dalla batteria dalla linea protetta dal maxifuse d B99 al pin 18 del connettore F di interfaccia con la centralina sottoplancia B2; la alimentazione sotto chiave (INT) giunge al pin 9 del connettore F di interfaccia con la centralina B2.La linea seriale A-BUS si collega dal pin 34 del connettore B del Body Computer M1 con la sirena di allarme P90 - pin 2 - e con il devioguida H5 - pin 2 del connettore A; quest''''ultima gestisce il segnale di tergitura automatica (sensore di pioggia) e di illuminazione automatica (sensore crepuscolare).La linea seriale A-BUS si collega dal pin 10 del connettore D del Body Computer M1 con i sensori volumetrici /antinclinazione di allarme K62 - pin 4 - e con il sensore di pioggia e crepuscolare K125, pin 3.La stessa linea si collega anche con il pin 18 della centralina M47 del sistema controllo pneumatici TPMS.