Fiat BRAVO 1.4 16v TJet – LINIA SZEREGOWA A-BUS – – SCHEMAT ELEKTRYCZNY, LOKALIZACJA ELEMENTY, OPIS FUNKCJONOWANIA – SCHEMAT ELEKTRYCZNY, LOKALIZACJA ELEMENTY, OPIS FUNKCJONOWANIA

SCHEMAT ELEKTRYCZNY - LINIA SZEREGOWA A-BUS - Fiat BRAVO 1.4 16v TJet

LINIA SZEREGOWA A-BUS - SCHEMAT ELEKTRYCZNY Fiat BRAVO 1.4 16v TJet

Get access to all wiring diagrams of the car

ELEMENTY - LINIA SZEREGOWA A-BUS - Fiat BRAVO 1.4 16v TJet

Kod elementow	Nazwa	Odniesienie do operacji
B002	SKRZYNKA BEZPIECZNIKOW POD DESKA ROZDZIELCZA
B099	SKRZYNKA BEZPIECZNIKOW MAXI NA AKUMULATORZE	-
C038	MASA NA TUNELU SRODKOWYM	-
H001	WYLACZNIK ZAPLONU
H005	PRZELACZNIK POD KIEROWNICA
K062	ZESPOL CZUJNIKOW OBJETOSCIOWYCH URZADZENIA ALARMOWEGO	-
K125	CZUJNIK DESZCZU I ZMIERZCHU
M001	BODY COMPUTER
M047	CENTRALKA KONTROLI CISNIENIA W OPONACH
P090	SYRENA ALARMU	-

OPIS - LINIA SZEREGOWA A-BUS - Fiat BRAVO 1.4 16v TJet

W tym samochodzie zastosowano strukture polaczen elektrycznych z "siecia CAN" (Controller Area Network).Rozne jednostki elektroniczne z ktorych sklada sie system, nazywane "Wezlami" sieci polaczone sa z siecia CAN ; glownym elementem sieci jest Body Computer.Rozne jednostki elektroniczne przetwarzaja rozne sygnaly przesylane z odpowiednich czujnikow, zarowno dla wlasciwego sterowania, jak i dla innych centralek, do ktorych wysylane sa poprzez siec CAN.Specyficzna budowa sklada sie z dwoch sieci komunikacji CAN, ktore lacza wezly nalezace do dwoch roznych stref:- siec C-CAN do "kontroli dynamicznej" samochodu (o duzej predkosci): bus CAN-H i CAN-L;- siec B-CAN do sterowania "funkcjami nadwozia" (o malej predkosci): bus CAN-A i CAN-B;obie sieci komunikacji CAN sa polaczone miedzy soba za pomoca gateway (bramki) do przesylania informacji wspolnych, znajdujaca sie w Wezle Body ComputerOdpowiednia linia A-BUS szeregowa ISO 5 steruje polaczeniami z- automatyczne wycieraczki szyb (czujnik deszczu);- automatyczne oswietlenie (czujnik zmierzchu);-alarm (syrena i czujniki wolumetryczne/przechylenia);- sisystem kontroli opon TPMS;

OPIS FUNKCJONALNY - LINIA SZEREGOWA A-BUS - Fiat BRAVO 1.4 16v TJet

Body Computer M1 zasilany jest bezposrednio z akumulatora w linii zabezpieczonej maxifuse B99 na styku 18 konektora F zlacza w skrzynce bezpiecznikow pod deska rozdzielcza B2; zasilanie poprzez kluczyk (INT) przesylane jest do styku 9 konektora F zlacza w skrzynce B2.Linia szeregowa A-BUS laczy sie ze styku 34 konektora B Body Computer M1 z syrena alarmu P90 - styk 2 - i z przelacznikiem pod kierownica H5 - styk 2 konektora A; ten ostatni steruje sygnalem wycieraczek automatycznych (czujnik deszczu) i oswietleniem automatycznym (czujnik zmierzchu).Linia szeregowa A-BUS laczy sie ze styku 10 konektora D Body Computer M1 z czujnikami wolumetrycznymi/przeciwprzechyleniu alarmu K62 - styk 4 - i z czujnikami deszczu i zmierzchu K125, styk 3.Ta sama linia laczy sie takze na styku18 z centralka M47 systemu kontroli opon TPMS.

LOKALIZACJA ELEMENTOW - LINIA SZEREGOWA A-BUS - Fiat BRAVO 1.4 16v TJet

LINIA SZEREGOWA A-BUS - LOKALIZACJA ELEMENTOW Fiat BRAVO 1.4 16v TJet

Get access to all wiring diagrams of the car

Kod elementow	Nazwa	Odniesienie do operacji
B002	SKRZYNKA BEZPIECZNIKOW POD DESKA ROZDZIELCZA
B099	SKRZYNKA BEZPIECZNIKOW MAXI NA AKUMULATORZE	-
C038	MASA NA TUNELU SRODKOWYM	-
H001	WYLACZNIK ZAPLONU
H005	PRZELACZNIK POD KIEROWNICA
K062	ZESPOL CZUJNIKOW OBJETOSCIOWYCH URZADZENIA ALARMOWEGO	-
K125	CZUJNIK DESZCZU I ZMIERZCHU
M001	BODY COMPUTER
M047	CENTRALKA KONTROLI CISNIENIA W OPONACH
P090	SYRENA ALARMU	-