Fiat DUCATO 2.3 JTD 16V fino a 02/05 – RAFFREDDAMENTO MOTORE – – Climatizzatore – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE

Schema Elettrico - RAFFREDDAMENTO MOTORE - Fiat DUCATO 2.3 JTD 16V fino a 02/05

RAFFREDDAMENTO MOTORE SCHEMA ELETTRICO Fiat DUCATO 2.3 JTD 16V fino a 02/05

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Componenti - RAFFREDDAMENTO MOTORE - Fiat DUCATO 2.3 JTD 16V fino a 02/05

Codice componente	Denominazione	Riferimento al complessivo
B001	CENTRALINA DI DERIVAZIONE	5505A
B099	SCATOLA MAXI FUSE SU BATTERIA	-
C045	MASSA ELETTROVENTOLA	-
D004	GIUNZIONE ANTERIORE / MOTORE	-
D009	GIUNZIONE ANTERIORE / RADIATORE	-
J028	TELERUTTORE ELETTROVENTOLA RAFFREDDAMENTO MOTORE	-
K036	SENSORE/TRASMETTITORE TEMPERATURA REFRIGERANTE MOTORE	-
M010	CENTRALINA CONTROLLO MOTORE	-
N011	MOTORINO ELETTROVENTOLA	-
N012	MOTORINO ELETTROVENTOLA MOTORE - 2	1080E
O010	RESISTENZA REGOLAZIONE ELETTROVENTOLA MOTORE - 1	-

Localizzazione Componenti - RAFFREDDAMENTO MOTORE - Fiat DUCATO 2.3 JTD 16V fino a 02/05

RAFFREDDAMENTO MOTORE LOCALIZZAZIONE COMPONENTI Fiat DUCATO 2.3 JTD 16V fino a 02/05

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Codice componente	Denominazione	Riferimento al complessivo
B001	CENTRALINA DI DERIVAZIONE	5505A
B099	SCATOLA MAXI FUSE SU BATTERIA	-
C045	MASSA ELETTROVENTOLA	-
D004	GIUNZIONE ANTERIORE / MOTORE	-
D009	GIUNZIONE ANTERIORE / RADIATORE	-
J028	TELERUTTORE ELETTROVENTOLA RAFFREDDAMENTO MOTORE	-
K036	SENSORE/TRASMETTITORE TEMPERATURA REFRIGERANTE MOTORE	-
M010	CENTRALINA CONTROLLO MOTORE	-
N011	MOTORINO ELETTROVENTOLA	-
N012	MOTORINO ELETTROVENTOLA MOTORE - 2	1080E
O010	RESISTENZA REGOLAZIONE ELETTROVENTOLA MOTORE - 1	-

Descrizione - RAFFREDDAMENTO MOTORE - Fiat DUCATO 2.3 JTD 16V fino a 02/05

L''impianto di raffreddamento motore e costituito da due elettroventole, azionate dalla centralina controllo motore, secondo i dati forniti dal sensore di temperatura liquido refrigerante motore. Una delle due elettroventole motore viene sfruttata per la bassa velocita, ponendo in serie un carico resistivo, che limita l''alimentazione fornita all''elettroventola stessa.Per l''alta velocita, vengono azionate entrambe le elettroventole; l''inserimento delle seconda elettroventola e pilotato da uno specifico teleruttore.L''intero sistema di raffreddamento motore e pilotato da specifici teleruttori e protetto da altrettanti fusibili, alloggiati nella centralina di derivazione vano motore.

Descrizione Funzionale - RAFFREDDAMENTO MOTORE - Fiat DUCATO 2.3 JTD 16V fino a 02/05

La centralina controllo motore M010, attraverso i pin 85 84 e 86 85 del connettore B, riceve i dati sulla temperatura refrigerante motore, rilevati dallo specifico sensore K036.In base ai dati ricevuti e ai parametri memorizzati, la centralina controllo motore M010 decide l''attivazione della bassa o dell''alta velocita delle elettroventole raffreddamento motore N011 e N012.Dal pin 20 connettore A, la centralina comanda la bassa velocita della sola elettroventola motore N012. Fornendo un segnale di massa, la bobina del teleruttore T06 viene eccita; l''alimentazione giunge all''elettroventola N012, passando dal carico resistivo O010, che ne diminuisce la corrente.Dal pin 19 del connettore A, la centralina motore M010 comanda l''alta velocita delle due elettroventole motore N011 e N012. Fornendo un segnale di massa, la bobina del teleruttore T07 viene eccitata e viene fornita l''alimentazione dirett diretta batteria all''elettroventola N012. Contemporaneamente, anche il teleruttore J028 chiude il proprio contatto interno, alimentando l''elettroventola supplementare N011.Le linee di alimentazione dell''alta e della bassa velocita sono protette rispettivamente F07 e F06, alloggiati nella centralina di derivazione vano motore B001.