Fiat DUCATO 2.8 JTD 8V da 03/05 – ABS – – Cambio Automatico – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE

Schema Elettrico - ABS - Fiat DUCATO 2.8 JTD 8V da 03/05

ABS SCHEMA ELETTRICO Fiat DUCATO 2.8 JTD 8V da 03/05

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Componenti - ABS - Fiat DUCATO 2.8 JTD 8V da 03/05

Codice componente	Denomizione	Riferimento al complessivo
B001	CENTRALINA DI DERIVAZIONE
B002	CENTRALINA DI DERIVAZIONE SOTTO PLANCIA	-
B099	SCATOLA MAXI FUSE SU BATTERIA	-
C001	MASSA BATTERIA	-
C012	MASSA ANTERIORE ABS	-
D001	GIUNZIONE ANTERIORE / PLANCIA	-
D005	GIUNZIONE ABS	-
D097	GIUNZIONE CORTOCIRCUITANTE	-
D186	GIUNZIONE ANTERIORE / ABS	-
E050	QUADRO STRUMENTI
H001	COMMUTATORE DI ACCENSIONE
I030	INTERRUTTORE PEDALE FRENO	-
K070	SENSORE RUOTA ANTERIORE SX. PER ABS	-
K071	SENSORE RUOTA ANTERIORE DX. PER ABS	-
K075	SENSORE RUOTA POSTERIORE SX. PER ABS	-
K076	SENSORE RUOTA POSTERIORE DX. PER ABS	-
M050	CENTRALINA ABS	-

Localizzazione Componenti - ABS - Fiat DUCATO 2.8 JTD 8V da 03/05

ABS LOCALIZZAZIONE COMPONENTI Fiat DUCATO 2.8 JTD 8V da 03/05

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Codice componente	Denomizione	Riferimento al complessivo
B001	CENTRALINA DI DERIVAZIONE
B002	CENTRALINA DI DERIVAZIONE SOTTO PLANCIA	-
B099	SCATOLA MAXI FUSE SU BATTERIA	-
C001	MASSA BATTERIA	-
C012	MASSA ANTERIORE ABS	-
D001	GIUNZIONE ANTERIORE / PLANCIA	-
D005	GIUNZIONE ABS	-
D097	GIUNZIONE CORTOCIRCUITANTE	-
D186	GIUNZIONE ANTERIORE / ABS	-
E050	QUADRO STRUMENTI
H001	COMMUTATORE DI ACCENSIONE
I030	INTERRUTTORE PEDALE FRENO	-
K070	SENSORE RUOTA ANTERIORE SX. PER ABS	-
K071	SENSORE RUOTA ANTERIORE DX. PER ABS	-
K075	SENSORE RUOTA POSTERIORE SX. PER ABS	-
K076	SENSORE RUOTA POSTERIORE DX. PER ABS	-
M050	CENTRALINA ABS	-

Descrizione - ABS - Fiat DUCATO 2.8 JTD 8V da 03/05

Il sistema elettronico di anti-bloccaggio delle ruote regola la pressione di frenata trasmessa alle ruote impedendone la perdita di aderenza in qualsiasi condizione di pneumatici e di fondo stradale.Il sistema e stato progettato in modo da integrare e non sostituire il normale impianto di frenatura meccanica, garantendo in tal modo una efficace sicurezza in caso di anomalie: l''intervento viene infatti effettuato sullo stesso fluido dei freni del tradizionale circuito idraulico.Quattro sensori, posizionati sulle quattro ruote, segnalano in ogni istante alla centralina elettronica di controllo la velocita di ciascuna ruota, registrando cosi situazioni di bloccaggio delle stesse, di slittamento e perdita di aderenza.In tali situazioni la centralina comanda opportunamente delle elettrovalvole che modulano la pressione nel circuito idraulico, eliminando il bloccaggio e riportando la vettura al limite di aderenza, il che permette di ottenere il minor spazio di frenata possibile, senza inoltre perdere il controllo sullo sterzo.Le elettrovalvole di regolazione sono due (una di carico ed una di scarico della pressione) per ciascuna ruota.I sensori sono di tipo "attivo", cioe sono costituiti da un captatore, che si affaccia su un codificatore magnetico integrato nel cuscinetto del mozzo: in tali condizioni il segnale e meno influenzato dei disturbi elettromagnetici e dalla temperatura.Inoltre la centralina gestisce la ripartizione del carico di frenata nell''asse posteriore, sostituendo il ripartitore di frenata meccanico utilizzato in precedenza (funzione "EBD": Electronic Brake Distribution").La centralina e dotata di autodiagnosi: quando rileva un errore nella funzione "ABS" e fa accendere la spia relativa e contemporaneamente disattiva il sistema: pertanto in tali condizioni la vettura frena con il solo sistema tradizionale.Quando la centralina rileva anche un errore della funzione "EBD", fa accendere insieme alla spia "avaria ABS" anche la spia "insufficiente livello liquido freni" e " freno a mano”.In tali condizioni viene anche disattivato il controllo della ripartizione di frenata posteriore, e la vettura deve procedere con molta cautelaLe linee di alimentazione della centralina e dei vari componenti del sistema (sensori e attuatori) sono protette da appositi fusibili collocati all’interno della centralina vano motore e della centralina di derivazione sotto plancia strumenti.

Descrizione Funzionale - ABS - Fiat DUCATO 2.8 JTD 8V da 03/05

La centralina ABS M050 riceve l''alimentazione batteria ai pin 17 e 18 lungo protetta dal fusibile F04, ubicato nella centralina di derivazione vano motore B001; l''alimentazione sotto chiave e protetta dal fusibile F42, ubicato nella centralina di derivazione sotto plancia strumenti B002.Quando viene premuto il pedale del freno, l''interruttore I030 fornisce alla centralina M070 - pin 14 - l''alimentazione sotto chiave protetta dal fusibile F26, ubicato nella centralina B002.La centralina ABS M050 attiva i sensori ruota K070, K071, K075 e K076, attraverso i pin 1, 2, 3, 4, 6, 7, 8, 9.il caso di malfunzionamento del sistema, la centralina comanda l''accensione delle relative spie, poste sul quadro strumenti E050.La centralina M070 comunica attraverso la rete CAN con la centralina controllo motore M010, dai pin 29 e 30.