Fiat DUCATO 2.0 16V da 03/05 – MOTORMANAGEMENT BENZINEMOTOREN – – ELEKTRISCH SCHEMA, OPSTELLING COMPONENTEN, BESCHRIJVING VAN DE WERKING – ELEKTRISCH SCHEMA, OPSTELLING COMPONENTEN, BESCHRIJVING VAN DE WERKING

Elektrisch schema - MOTORMANAGEMENT BENZINEMOTOREN - Fiat DUCATO 2.0 16V da 03/05

MOTORMANAGEMENT BENZINEMOTOREN - ELEKTRISCH SCHEMA Fiat DUCATO 2.0 16V da 03/05

Get access to all wiring diagrams of the car

Componenten - MOTORMANAGEMENT BENZINEMOTOREN - Fiat DUCATO 2.0 16V da 03/05

Code van component	Omschrijving	Verwijzing naar unit
A030	BOBINE	5510C
B001	ZEKERINGEN- EN RELAISKAST	5505A
B099	MAXIZEKERINGENHOUDER OP ACCU	-
C040	MASSA OP MOTOR	-
D001	STEKKER VOOR / DASHBOARD	-
D004	STEKKER VOOR / MOTOR	-
D145	STEKKER VOOR / CILC (CIRCUIT VAN BRANDSTOFMETER)	-
E050	INSTRUMENTENPANEEL
H001	START-/CONTACTSLOT	-
I050	TRAAGHEIDSSCHAKELAAR
K017	LAMBDASONDE OP KATALYSATOR	1080B
K018	LAMBDASONDE OP KATALYSATOR -2	1080B
K032	MOTOROLIENIVEAUSENSOR	1084A
K036	KOELVLOEISTOFTEMPERATUURSENSOR/-ZENDER	-
K042	LUCHTTEMPERATUURSENSOR	-
K046	TOERENTALSENSOR	-
K047	FASESENSOR	-
K048	ABSOLUTE-DRUKSENSOR	-
K050	PINGELSENSOR	5510C
K056	GASKLEPSENSOR	-
K084	SNELHEIDSSENSOR	-
L010	BRANDSTOFDAMPAFSLUITKLEP	1080E
M010	INSPUITREGELEENHEID	-
M011	DIODE HOOFDRELAIS INSPUITING	-
N041	ELEKTRISCHE BRANDSTOFPOMP EN TANKVLOTTER EPIC-SYSTEEM
N070	ELEKTRO-INSPUITVENTIEL	1056B
N075	ACTUATOR GEINTEGREERD IN GASKLEPHUIS	-
O007	VERWARMINGSELEMENT OLIEDAMP	-
O015	VERWARMINGSWEERSTAND GASKLEPHUIS	-

Beschrijving - MOTORMANAGEMENT BENZINEMOTOREN - Fiat DUCATO 2.0 16V da 03/05

Een elektronisch systeem bewaakt en regelt alle parameters van de motor voor optimale prestaties en een laag verbruik door snel te reageren op de verschillende bedrijfsomstandigheden.Het systeem heeft een regeleenheid die zowel de statische ontsteking (loze-vonk-systeem) als de inspuiting (sequentieel gefaseerd) regelt.Op basis van de signalen die van diverse sensoren afkomstig zijn, stuurt de regeleenheid de actuatoren aan voor het regelen van:het brandstofsysteem;de luchttoevoer;het motorkoelsysteem;uitlaatsysteem met voorkatalysator en katalysator geregeld door twee lambdasondes;het brandstofdamp-opvangsysteem.Ook het gasklephuis wordt elektronisch door de regeleenheid bediend: de opening van de gasklep wordt berekend door een specifiek programma in de regeleenheid. Hierdoor ontbreekt een mechanische verbinding tussen het gaspedaal en het gasklephuis.De regeleenheid bedient ook de elektrohydraulische nokkenasversteller waardoor de inlaattiming optimaal wordt geregeld.Het systeem wordt ook geregeld m.b.v. relais in de zekeringen- en relaiskast in de motorruimte. De voeding van de regeleenheid en de diverse componenten van het systeem (sensoren en actuatoren) wordt beschermd door zekeringen in de zekeringen- en relaiskast in de motorruimte.Dankzij bovenstaande elektronische regelingen voldoet deze motor aan de meest recente milieu-normen en de doorlopende controle door het EOBD (European On Board Diagnosis); met dit systeem is een doorlopende diagnose van de componenten van de auto die van invloed zijn op de emissie, mogelijk en wordt door het branden van het bijbehorende lampje en meldingen op het display in het instrumentenpaneel een defect in de componenten weergegeven.

Beschrijving van de werking - MOTORMANAGEMENT BENZINEMOTOREN - Fiat DUCATO 2.0 16V da 03/05

De inspuitregeleenheid M010 wordt vanaf het contactslot gevoed op pen B4, stekker A via zekering F16 in de zekeringen- en relaiskast in de motorruimte B001.De spoel van relais T10 is aan een zijde aangesloten op de accu via zekering F18 en aan de andere zijde op pen F2 van stekker B op inspuitregeleenheid M010. Deze aansluiting wordt beschermd door diode M011. Als relais T10 bekrachtigd wordt, dan wordt de voeding vanaf de accu via zekering F21 geleverd aan regeleenheid M010, pen 4 van stekker B, en aan relais T09. Regeleenheid M010 bedient via pen F3 van stekker C relais T09 die de voeding vanaf de accu levert aan de inspuitventielen N070 (pen 2) en de bobine A030 (pen 4) en aan elektrische brandstofpomp en EPIC-tankvlotter N041 via zekering F22, aan de lambdasondes K017 (pen 1), K018 (pen 1), snelheidssensor K084 (pen 1), benzinedampafsluitklep L010 (pen 2), oliedampverwarming O007 (pen 1) en de verwarming in het gasklephuis O015 (pen 1) via zekering F11.De koelvloeistoftemperatuursensor/-zender K036 ontvangt op pen 1 de voeding van regeleenheid M010, pen E4 van stekker B, en levert vanaf pen 2 het signaal aan pen D4 van stekker B op de regeleenheid.Via pen C3, B3 van stekker B voedt de inspuitregeleenheid pingelsensor K050, terwijl pen A2 en A3 van deze stekker de voeding leveren aan luchttemperatuursensor K042. De absolute-druksensor ontvangt de plusvoeding vanaf pen C3 van stekker C op regeleenheid M010, de referentiemassa vanaf pen A3 van stekker B en levert het signaal aan pen C1 van stekker C.Pen B1 en B2 van stekker C op inspuitregeleenheid M010 zijn aangesloten op toerentalsensor K046.Pen B4 en F3 van stekker B op regeleenheid M010 ontvangen de signalen respectievelijk van gasklepsensor K056 en fasesensor K047. Beide sensoren worden gevoed door deze regeleenheid vanaf pen E1 en A2 van stekker C.Pen E3, D2, D3, D1 van stekker C op inspuitregeleenheid M010 zijn aangesloten op gasklepactuator N075.Pen E2 en D2 van stekker B op regeleenheid M010 zijn aangesloten op pen 2 van de lambdasondes K017 en K018. Lambdasonde K017 is aangesloten op pen B3 en A3 van stekker C, terwijl lambdasonde K018 is aangesloten op pen D3 en E3 van stekker B.Pen F2 van stekker C op regeleenheid M010 levert de referentiemassa voor benzinedampafsluitklep L010.Pen H3, G2, G3, en H2 van stekker C op inspuitregeleenheid M010 bedienen de inspuitventielen N070, terwijl de bobine A030 wordt aangestuurd vanaf pen G3 en H3 van stekker B.Pen C4 van stekker A op inspuitregeleenheid M010 bedient het waarschuwingslampje voor storingen in de inspuiting op het instrumentenpaneel E050. Pen K3 van deze stekker bedient het waarschuwingslampje voor te hoge koelvloeistoftemperatuur. Pen M3 van stekker A bedient het waarschuwingslampje voor de brandstofreserve.Pen 1 van traagheidsschakelaar I050 ligt aan massa. Bij een botsing opent het contact, waardoor de brandstoftoevoer wordt uitgeschakeld.

Opstelling van de componenten - MOTORMANAGEMENT BENZINEMOTOREN - Fiat DUCATO 2.0 16V da 03/05

MOTORMANAGEMENT BENZINEMOTOREN - OPSTELLING VAN COMPONENTEN Fiat DUCATO 2.0 16V da 03/05

Get access to all wiring diagrams of the car

Code van component	Omschrijving	Verwijzing naar unit
A030	BOBINE	5510C
B001	ZEKERINGEN- EN RELAISKAST	5505A
B099	MAXIZEKERINGENHOUDER OP ACCU	-
C040	MASSA OP MOTOR	-
D001	STEKKER VOOR / DASHBOARD	-
D004	STEKKER VOOR / MOTOR	-
D145	STEKKER VOOR / CILC (CIRCUIT VAN BRANDSTOFMETER)	-
E050	INSTRUMENTENPANEEL
H001	START-/CONTACTSLOT	-
I050	TRAAGHEIDSSCHAKELAAR
K017	LAMBDASONDE OP KATALYSATOR	1080B
K018	LAMBDASONDE OP KATALYSATOR -2	1080B
K032	MOTOROLIENIVEAUSENSOR	1084A
K036	KOELVLOEISTOFTEMPERATUURSENSOR/-ZENDER	-
K042	LUCHTTEMPERATUURSENSOR	-
K046	TOERENTALSENSOR	-
K047	FASESENSOR	-
K048	ABSOLUTE-DRUKSENSOR	-
K050	PINGELSENSOR	5510C
K056	GASKLEPSENSOR	-
K084	SNELHEIDSSENSOR	-
L010	BRANDSTOFDAMPAFSLUITKLEP	1080E
M010	INSPUITREGELEENHEID	-
M011	DIODE HOOFDRELAIS INSPUITING	-
N041	ELEKTRISCHE BRANDSTOFPOMP EN TANKVLOTTER EPIC-SYSTEEM
N070	ELEKTRO-INSPUITVENTIEL	1056B
N075	ACTUATOR GEINTEGREERD IN GASKLEPHUIS	-
O007	VERWARMINGSELEMENT OLIEDAMP	-
O015	VERWARMINGSWEERSTAND GASKLEPHUIS	-