Fiat DUCATO 2.0 16V fino a 02/05 – STEROWANIE ELEKTRONICZNE SILNIKOW BENZYNOWYCH – – SCHEMAT ELEKTRYCZNY, LOKALIZACJA ELEMENTY, OPIS FUNKCJONOWANIA – SCHEMAT ELEKTRYCZNY, LOKALIZACJA ELEMENTY, OPIS FUNKCJONOWANIA

Schemat Elektryczny - STEROWANIE ELEKTRONICZNE SILNIKOW BENZYNOWYCH - Fiat DUCATO 2.0 16V fino a 02/05

ELEKTRONICZNE STEROWANIE SILNIKAMI BENZYNOWYMI SCHEMAT ELEKTRYCZNY Fiat DUCATO 2.0 16V fino a 02/05

Get access to all wiring diagrams of the car

Elementy - STEROWANIE ELEKTRONICZNE SILNIKOW BENZYNOWYCH - Fiat DUCATO 2.0 16V fino a 02/05

Kod elementu	Nazwa	Odniesienie do zestawienia
A030	CEWKA ZAPLONOWA	5510C
B001	SKRZYNKA BEZPIECZNIKOW	5505A
B099	SKRZYNKA MAXI FUSE W BATERII	-
C040	MASA NA SILNIKU	-
D001	ZLACZE PRZEDNIE / DESKA ROZDZIELCZA	-
D004	ZLACZE PRZEDNIE / SILNIK	-
D145	ZLACZE PRZEDNIE/CILC (UKLAD WSKAZNIKA POZIOMU PALIWA)	-
E050	ZESTAW WSKAZNIKOW
H001	WYLACZNIK ZAPLONU	-
I050	WYLACZNIK BEZWLADNOSCIOWY
K017	SONDA LAMBDA NA KATALIZATORZE	1080B
K018	SONDA LAMBDA NA KATALIZATORZE 2	1080B
K032	CZUJNIK POZIOMU OLEJU SILNIKOWEGO	1084A
K036	CZUJNIK/PRZEKAZNIK TEMPERATURY PLYNU CHLODZACEGO SILNIK	-
K042	CZUJNIK TEMPERATURY POWIETRZA	-
K046	CZUJNIK OBROTOW	-
K047	CZUJNIK FAZY	-
K048	CZUJNIK CISNIENIA BEZWZGLEDNEGO	-
K050	CZUJNIK SPALANIA DETONACYJNEGO	5510C
K056	CZUJNIK POLOZENIA PRZEPUSTNICY	-
K084	CZUJNIK PREDKOZCIOMIERZA	-
L010	ELEKTROZAWOR RECYRKULACJI PAR PALIWA	1080E
M010	CENTRALKA KONTROLI SILNIKA	-
M011	DIODA GLOWNEGO PRZEKAZNIKA WTRYSKU	-
N041	ELEKTROPOMPA PALIWA I MIERNIK POZIOMU EPIC
N070	ELEKTROWTRYSKIWACZ	1056B
N075	SILOWNIK ZINTEGROWANEGO KORPUSU PRZEPUSTNICY	-
O007	GRZALKA PODGRZEWAJACA OPARY OLEJU	-
O015	GRZALKA PODGRZEWAJACA OBUDOWE PRZEPUSTNICY	-

Opis - STEROWANIE ELEKTRONICZNE SILNIKOW BENZYNOWYCH - Fiat DUCATO 2.0 16V fino a 02/05

System elektronicznego sterowania wspiera i reguluje wszystkie parametry silnika, poprawiajac osiagi i zmniejszajac zuzycia poprzez odpowiedz w czasie rzeczywistym na rozne warunki dzialania.Systemem steruje tylko jedna centralka, kontrolujaca zarowno podwojny zaplon (statyczny z tracona iskra), jak i wtrysk (przesuniety w fazie).Na podstawie sygnalow otrzymanych z roznych czujnikow, centralka steruje silownikami, ktore sa z nia polaczone, zarzadzajac ukladami:zasilania paliwem;zasilania powietrzem;ukladem chlodzenia silnika;wydechu z katalizatorem wstepnym i katalizatorem kontrolowanym przez dwie sondy lambda;obiegiem zamknietym oparow paliwa.Rowniez korpus przepustnicy sterowany jest elektronicznie przez centralke: otwarcie przepustnicy obliczane jest zgodnie ze specjalna wewnetrzna logika centralki silnika; w ten sposob wyeliminowane zostaje mechaniczne polaczenie miedzy pedalem przyspieszenia a przepustnica.Centralka steruje takze elektryczno - hydrauliczny regulatorem fazy, wyjatkowym urzadzeniem umozliwiajacym optymalizacje regulacji ssania.System jest rowniez sterowany poprzez odpowiednie przekazniki znajdujace sie w centralce w komorze silnika; obwody zasilania centralki i poszczegolnych elementow systemu (czujniki i silowniki) zabezpieczone sa odpowiednimi bezpiecznikami, znajdujacymi sie rowniez w centralce w komorze silnika.Dzieki wyzej opisanemu sterowaniu elektronicznemu, silnik ten jest zgodny z ostatnimi przepisami dotyczacymi zapobieganiu zanieczyszczania srodowiska i ciaglej kontroli, zgodnie z systemem EOBD (European On Board Diagnosis); system ten pozwala na ciagle diagnozowanie elementow samochodu zwiazanych z emisja spalin oraz sygnalizuje uzytkownikowi, poprzez zaswiecenie sie odpowiedniej lampki sygnalizacyjnej, i wyswietlenie komunikatu na wyswietlaczu matrycowym w zestawie wskaznikow, warunki pogarszania sie stanu danych elementow.

Opis funkcjonowania - STEROWANIE ELEKTRONICZNE SILNIKOW BENZYNOWYCH - Fiat DUCATO 2.0 16V fino a 02/05

Centralka sterowania silnika M010 zasilana jest przez wylacznik zaplonu na styku B4 zlacza A, poprzez skrzynke bezpiecznikow umieszczona sie w komorze silnika B001, w obwodzie zabezpieczonym bezpiecznikiem F16, znajdujacym sie w tejze skrzynce bezpiecznikow.Cewka przekaznika T10 polaczona jest z jednej strony z akumulatorem, z obwodem zabezpieczonym bezpiecznikiem F18, a z drugiej strony z centralka sterowania silnika M010, na styku F2 zlacza B. To ostatnie polaczenie zabezpiecza dioda M011. Gdy przekaznik T10 zostanie wzbudzony, bezposrednie zasilanie z akumulatora przesylane jest do centralki M010, na styk A4 zlacza B oraz do przekaznika T09, poprzez obwod zabezpieczony bezpiecznikiem F21. Ze styku F3 konektora C, centralka M010 steruje przekaznikiem T09, ktory przesyla zasilanie bezposrednie z akumulatora do elektrowtryskiwaczy N070 (styk2) i do cewki zaplonu A030 (styk 4), do pompy plaliwa i czujnika poziomu EPIC N041 w obwodzie zabezpieczonym bezpiecznikiem F22, do sond lambda K017 (styk 1), K018 (styk 1), do czujnika predkosciomierza K084 (styk 1), do elektrozaworu odzysku oparow paliwa L010 (styk 2), do grzalki podgrzewajacej opary oleju O007 (styk 1) oraz do grzalki podgrzewajacej obudowe przepustnicy O015 (styk 1) w obwodzie zabezpieczonym bezpiecznikiem F11.Czujnik / przekaznik temperatury plynu chlodzacego silnika K036, otrzymuje na styk 1 zasilanie z centralki M010, ze styku E4 zlacza B i przesyla wlasny sygnal ze styku 2 do styku D4 zlacza B centralki.Ze stykow C3, B3 zlacza B, centralka sterowania silnika zasila czujnik detonacji K050, natomiast ze stykow A2, A4 tego samego zlacza, zasila czujnik temperatury powietrza K042. Czujnik cisnienia bezwzglednego K048 otrzymuje zasilanie dodatnie ze styku C3 zlacza C centralki M010, odniesienie masy ze styku A3 zlacza B i przesyla wlasny sygnal do styku C1 zlacza C.Ze stykow B1, B2 zlacza C, centralka sterowania silnika M010, laczy sie z czujnikiem obrotow K046.Ze stykow B4, F3 zlacze B, centralka M010 otrzymuje sygnaly przesylane odpowiednio przez czujnik pozycji przepustnicy K056 i przez czujnik fazy K047. Oba czujnik otrzymuja zasilanie z tejze centralki, ze stykow E1, A2 zlacza C.Przez styki E3, D2, D3, D1 zlacza C, centralka sterowania silnika M010 laczy sie z silownikiem zintegrowanego korpusu przepustnicy N075.Przez styki E2, D2 zlacza B, centralka M010 laczy sie ze stykami 2 sond lambda K017 i K018. Sonda lambda K017 laczy sie ze stykami B3, A3 zlacza C, natomiast sonda lambda K018 laczy sie ze stykami D3, E3 zlacza B.Przez styki F2 zlacza C, centralka M010 dostarcza odniesienia masy do elektrozaworu odzyski par paliwa L010.Przez styki H3, G2, G, H2 zlacza C, centralka silnika M010 steruje elektrozaworami N070, natomiast przez styki G3, H3 zlacza B, steruje cewka zaplonu A030.Przez styk C4 zlacza A, centralka M010 steruje wlaczeniem odpowiedniej lampki sygnalizujacej awarie ukladu wtrysku, znajdujacej sie w zestawie wskaznikow E050. Natomiast przez styk K3 tego samego zlacza, steruje wlaczeniem odpowiedniej lampki sygnalizujacej za wysoka temperature plynu chlodzacego silnika. Przez styk M3 zlacza A, steruje wlaczeniem lampki sygnalizujacej rezerwe paliwa.Styk 1 wylacznika bezwladnosciowego I050 laczy sie z masa. W przypadku zderzenia styk otwiera sie uniemozliwiajac wyplyw paliwa.

Lokalizacja elementow - STEROWANIE ELEKTRONICZNE SILNIKOW BENZYNOWYCH - Fiat DUCATO 2.0 16V fino a 02/05

ELEKTRONICZNE STEROWANIE SILNIKAMI BENZYNOWYMI LOKALIZACJA ELEMENTOW Fiat DUCATO 2.0 16V fino a 02/05

Get access to all wiring diagrams of the car

Kod elementu	Nazwa	Odniesienie do zestawienia
A030	CEWKA ZAPLONOWA	5510C
B001	SKRZYNKA BEZPIECZNIKOW	5505A
B099	SKRZYNKA MAXI FUSE W BATERII	-
C040	MASA NA SILNIKU	-
D001	ZLACZE PRZEDNIE / DESKA ROZDZIELCZA	-
D004	ZLACZE PRZEDNIE / SILNIK	-
D145	ZLACZE PRZEDNIE/CILC (UKLAD WSKAZNIKA POZIOMU PALIWA)	-
E050	ZESTAW WSKAZNIKOW
H001	WYLACZNIK ZAPLONU	-
I050	WYLACZNIK BEZWLADNOSCIOWY
K017	SONDA LAMBDA NA KATALIZATORZE	1080B
K018	SONDA LAMBDA NA KATALIZATORZE 2	1080B
K032	CZUJNIK POZIOMU OLEJU SILNIKOWEGO	1084A
K036	CZUJNIK/PRZEKAZNIK TEMPERATURY PLYNU CHLODZACEGO SILNIK	-
K042	CZUJNIK TEMPERATURY POWIETRZA	-
K046	CZUJNIK OBROTOW	-
K047	CZUJNIK FAZY	-
K048	CZUJNIK CISNIENIA BEZWZGLEDNEGO	-
K050	CZUJNIK SPALANIA DETONACYJNEGO	5510C
K056	CZUJNIK POLOZENIA PRZEPUSTNICY	-
K084	CZUJNIK PREDKOZCIOMIERZA	-
L010	ELEKTROZAWOR RECYRKULACJI PAR PALIWA	1080E
M010	CENTRALKA KONTROLI SILNIKA	-
M011	DIODA GLOWNEGO PRZEKAZNIKA WTRYSKU	-
N041	ELEKTROPOMPA PALIWA I MIERNIK POZIOMU EPIC
N070	ELEKTROWTRYSKIWACZ	1056B
N075	SILOWNIK ZINTEGROWANEGO KORPUSU PRZEPUSTNICY	-
O007	GRZALKA PODGRZEWAJACA OPARY OLEJU	-
O015	GRZALKA PODGRZEWAJACA OBUDOWE PRZEPUSTNICY	-