OPodnosniki szyb drzwi tylnych zostaja uruchomione poprzez odpowiednie wylaczniki umieszczone w odpowiednich drzwiach oraz w drzwiach przednich po stronie kierowcy.Centralka komory bagaznika rozpoczyna bezposrednia kontrole dzialania silniczkow podnosnikow szyb tylnych.Sterowania z drzwi przednich po stronie kierowcy sa przekazywane przez siec CAN z centralki w drzwiach. Silniczki podnosnikow szyb sa sterowane recznie lub automatycznie, w zaleznosci od wersji.Dzialanie automatyczne nastepuje wedlug ponizszej logiki:jezeli przycisk jest naciskany w czasie od 60 do 300 milisekund, dzialanie jest reczne: szyba podnosi sie / opuszcza tylko po nacisnieciu przycisku;jezeli przycisk jest naciskany dluzej niz 300 milisekund, dzialanie staje sie automatyczne: takze jesli zostanie zwolniony wlasciwy przycisk, szyba kontynuuje podnoszenie / opuszczanie az do konca skoku lub do ewentualnego zadzialania systemu zabezpieczajacego przed zgnieceniem;kolejne nacisniecie przycisku w trakcie przesuwania sie szyby blokuje szybe w polozeniu, w ktorym sie znajduje;nacisniecie przycisku przez czas krotszy niz 60 milisekund jest ignorowane (uwazane jest za nacisniecie przypadkowe).Centralka w pokrywie bagaznika posiada rowniez funkcje zapobiegajaca zgniecenu: otrzymuja one informacje o ewentualnej obecnosci jakiejs przeszkody w trakcie ruchu szyby podczas zamykania (podnoszenia}: czujnik opornosciowy umieszczony jest w oslonie ktora jest sciskana w przypadku wystapienia przeszkody w prawidlowym zamknieciu sie szyby: w takim przypadku centralka przerywa natychmiast przesuwania sie szyby, powoduje odwrocenie kierunku przesuwania sie szyby i przesuniecie do konca skoku. Prawidlowe dzialanie czujnika zapobiegajacego zgnieceniu kontrolowane jest przez funkcje kontrolna 'check'. centralki: w przypadku awarii, informacja ta przesylana jest poprzez siec CAN do zestawu wskaznikow i zapala sie lampka sygnalizacyjna 'awaria ogolna' oraz pojawia sie informacja na wyswietlaczu.Ponadto w razie rozpoznanej awarii centralka powstrzymuje funkcjonowanie automatyczne w przypadku podnoszenia pozwalajac jedynie na krok 500 ms przy kazdym nacisnieciu przycisku.Obwod sterowany jest przez program kontrolny centralki sterujacej pokrywy bagaznika i zasilany - zabezpieczony dwoma specyficznymi bezpiecznikami - poprzez przekaznik servizi w skrzynce bezpiecznikow pod deska rozdzielcza: w ten sposob zasilanie jest dostarczane zarowno przy kluczyku w polozeniu MAR jak i przy kluczyku w polozeniu STOP: podczas fazy rozruchu silnika przekaznik ten jest czasowo wylaczony, natomiast w polozeniu STOP, Body Computer utrzymuje aktywny przekaznik przez 3 minuty i wylacza go po 30 sekundach od otwarcia drzwi. Centralka na drzwiach przednich po stronie kierowcy zarzadza takze blokiem sterownikow tylnych (zabezpieczenie), ktore wlacza sie po przycisnieciu odpowiedniego przycisku 'LOCK': stan blokady pokazany jest poprzez zaswiecenie sie diody pod przyciskiem oraz poprzez brak oswietlenia przyciskow sterowania z tylu. Przy wlaczonej blokadzie zaden przycisk nie steruje podnosnikami szyb tylnych.Szyby zostana automatycznie otwarte lub zamkniete poprzez odpowiednio przedluzone polecenie (dluzsze niz 2 sekundy) po nacisnieciu przycisku pilota.Antena odbiornika pilota podlaczona jest bezposrednio do Body Computera, w ktorym znajduja sie wszystkie wlasciwe uklady elektroniczne.
Opis funkcjonowaniaPrzekaznik urzadzen servizi T13 umieszczony w skrzynce bezpiecznikow pod deska rozdzielcza B2 zasila, zgodnie z opisana powyzej logika i kontrolowana przez komputer Body Computer M1 styk 14 konektora F centralke pokrywy bagaznika (ktora steruje podnosnikami szyb tylnych) M63 - styk A8 konektora A i styk B8 konektora B, poprzez dwa obwody zabezpieczone bezpiecznikami F33 i F34 . Centralka jest polaczona przy pomocy linii CAN z centralka drzwi przednich po stronie kierowcy M66 .W zespole H44 sa wbudowane takze wylaczniki sterowania szybami tylnymi i przycisk LOCK: odpowiednie sygnaly analogowe przesylane sa na styki 27 konektora B oraz 1 i 3 konektora C centralki M66 (styk 33 konektora A polaczony jest masa odniesienia).Po nacisnieciu przycisku Lock centralka M66 steruje zapaleniem sie odpowiedniej diody led, rowniez umieszczonej w zespole H44 ( ze styku 7 konektora C).Centralka M66 wymienia informacje poprzez linie CAN z centralka M63 , ktora steruje silniczkami N65 (lewy) i N66 (prawy).Analogicznie, wylacznik sterowania drzwi tylnych H53 i H54 przesylaja odpowiednie sygnaly analogowe do centralki M63 , dla uruchomienia silnikow N65 i N66 .Do stykow A5 i B3 konektora A centralki M63 oraz styku A4 i A6 konektora B M63 , przesylane sa sygnaly czujnikow przeciwdzialajacych zgnieceniu K19 i K24 .Poprzez linie CAN, centralka M63 polaczona jest z Body Computer M1 . i zestawem wskaznikow E50 ,aby sterowac w przypadku awarii czujnikow zapobiegajacych zgnieceniu lampka sygnalizacyjna 'awarii ogolnej'.Antena - odbiornik RF P93 wysyla do Body Computer M1 sygnal otwierania / zamykania drzwi a takze szyb i dachu otwieranego, laczac sie ze stykami 21 i 31 zlacza B PatrzE3040 ZAMEK CENTRALNY (BLOKADA DRZWI) .
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie211. Otworzyc pokrywe dostepu do uchwytu szybyopuszczanej.2. Podlaczyc prowizorycznie zespol wylacznikow do odpowiedniej zlaczki elektrycznej (2a)i doprowadzic uchwyt (2b) szyby opuszczanej (2c) do pozycjidostepnej (jak pokazano to na rysunku). 3. Odlaczyc uchwyt (2b) od szyby, nastepniepodniesc szybe opuszczana (2c) do koncaprzesuwu i zamocowac ja w tej pozycji zaczepem (3a). 4. Rozlaczyc zlacze elektryczne.2050937
We use cookies on our website to give you the most relevant experience by remembering your preferences and repeat visits. By clicking “Accept All”, you consent to the use of ALL the cookies. However, you may visit "Cookie Settings" to provide a controlled consent.
This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may affect your browsing experience.
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. This category only includes cookies that ensures basic functionalities and security features of the website. These cookies do not store any personal information.
Any cookies that may not be particularly necessary for the website to function and is used specifically to collect user personal data via analytics, ads, other embedded contents are termed as non-necessary cookies. It is mandatory to procure user consent prior to running these cookies on your website.
Čeština
Dansk
Deutsch
Ελληνικά
English
Español
Suomi
Français
Français
עברית
Hrvatski
Magyar
Italiano
日本語
한국어
Nederlands
Polski
Português
Português
Română
Русский
Slovenčina
Slovenščina
Svenska
Türkçe
中文 (中国)
