Fiat MULTIPLA 1.6 16v fino a 05/99 – TETTO APRIBILE – – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE

Schema elettrico

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Componenti

Codice componente	Denominazione	Riferimento al complessivo
B1	Centralina di derivazione	B5	Scatola MAXI FUSE	B14	Fusibile tetto apribile	-
C15	Massa plancia lato guida	-
C20	Massa plancia lato passeggero	-
C30	Massa posteriore sinistra	-
D20	Giunzione plancia/posteriore	-
D45	Giunzione tetto apribile	-
D085	Giunzione posteriore/portellone ( POSTERIORE )	-
H1	Commutatore di accensione	H61	Commutatore tetto apribile anteriore	H62	Commutatore tetto apribile posteriore da posti ant	H62	Commutatore tetto apribile posteriore da posti ant	J60	Teleruttore servizi opzionali	-
M83	Centralina comando tetto apribile posteriore	N36	Motorino tetto apribile anteriore	N37	Motorino tetto apribile posteriore	2883178Op. 7030B TETTO SCORREVOLE

Localizzazione componenti

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Componenti

Codice componente	Denominazione	Riferimento al complessivo
B1	Centralina di derivazione	B5	Scatola MAXI FUSE	B14	Fusibile tetto apribile	-
C15	Massa plancia lato guida	-
C20	Massa plancia lato passeggero	-
C30	Massa posteriore sinistra	-
D20	Giunzione plancia/posteriore	-
D45	Giunzione tetto apribile	-
D085	Giunzione posteriore/portellone ( POSTERIORE )	-
H1	Commutatore di accensione	H61	Commutatore tetto apribile anteriore	H62	Commutatore tetto apribile posteriore da posti ant	H62	Commutatore tetto apribile posteriore da posti ant	J60	Teleruttore servizi opzionali	-
M83	Centralina comando tetto apribile posteriore	N36	Motorino tetto apribile anteriore	N37	Motorino tetto apribile posteriore	2883178Op. 7030B TETTO SCORREVOLE

DescrizioneLa vettura puo essere dotata di due tettucci - anteriore e posteriore - a comando elettrico che consentono una ventilazione supplementare dell'abitacolo e garantiscono un rapido ricambio d'aria, quando necessario, aumentando cosI il comfort per i passeggeri.Il sistema puo essere azionato tramite due interruttori azionabili dai posti anteriori - posti vicino alla plafoniera . I motorini funzionano con la seguente modalita: premendo l'interruttore si ottiene dapprima il sollevamento progressivo posteriore del trasparente fino alla posizione di spoiler, poi la traslazione dello scorrevole da tale posizione fino al finecorsa posteriore. Inversamente per la chiusura.Il sistema di comando di ciascun tetto e collocato anteriormente allo stesso: e costituito da un unico gruppo che comprende il motorino di azionamento vero e proprio ed una specifica elettronica di controllo.L'elettronica di controllo del tetto posteriore prevede anche la funzione antischiacciamento: in fase di chiusura del tetto, il movimento viene interrotto e invertito se - tramite un sensore ad effetto Hall collocato sul motore - viene rilevato un ostacolo.Tale funzione consente di bloccare qualsiasi forza sull'ostacolo incontrato (es. un dito, una mano) superiore a circa 1 kg.Il tetto apribile e azionabile solo con chiave su MAR. Gli interruttori sono illuminati con chiave su MAR.Il circuito di potenza e comandato da un teleruttore che controlla anche altri servizi opzionali, e protetto da un fusibile specifico, entrambi posti accanto alla centralina di derivazione.

Descrizione funzionale Il teleruttore servizi opzionali J60 controlla il circuito di potenza del tetto apribile. La bobina del teleruttore J60 viene eccitata 'sotto chiave' (INT) dalla linea del fusibile F8 della centralina di derivazione B1 , mentre la alimentazione al contatto del teleruttore giunge direttamente dalla batteria tramite la linea del maxifuse J/B2 di B5 e protetta dal fusibile tetto apribile B14 . Ai due interruttori H61 e H62 giunge quindi l'alimentazione dal teleruttore J60 (gli interruttori sono anche illuminati grazie agli specifici led) Tetto anteriore: l'azionamento dell'interruttore H61 in un senso o nell'altro invia al motorino N36 una alimentazione od una massa determinando, in questo modo il senso della rotazione e quindi il movimento del tetto. Tetto posteriore: l'azionamento dell'interruttore H62 comanda analogamente la centralina di controllo M83 . Questa e anche alimentata da una linea diretta ( J/B1 ) protetta dal fusibile F10 di B1 : secondo i comandi ricevuti dall'interruttore H62 comanda il motorino N37 . Le linee dei pin 9, 11 e 12 collegano la centralina con il sensore ad effetto Hall all'interno del motorino.