Fiat MULTIPLA 1.6 16v fino a 05/99 – RAFFREDDAMENTO MOTORE – – Riscaldatore – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE

Schema elettrico

Componenti

Codice componente	Denominazione	Riferimento al complessivo
A1	Batteria	B5	Scatola MAXI FUSE	B8	Fusibile (MAXI FUSE) per elettroventola motore	-
B8	Fusibile (MAXI FUSE) per elettroventola motore	-
B25	Fusibile alimentaz. servizi sotto chiave (15/54)	-
B25	Fusibile alimentaz. servizi sotto chiave (15/54)	-
B35	Fusibile memorie iniezione e CODE	-
C10	Massa ant. sinistra	-
D4	Giunzione ant./motore	-
D9	Giunzione ant./ radiatore	-
D9	Giunzione ant./ radiatore	-
H1	Commutatore di accensione	J30	Teleruttore 1. velocita elettroventola motore	-
J31	Teleruttore 2. velocita elettroventola motore	-
K5	Pressostato a 3 livelli	K10	Pressostato a 4 livelli	K10	Pressostato a 4 livelli	M10	Centralina controllo motore	-
M10	Centralina controllo motore	2882294Op. 1056B ALIMENTAZIONE MULTI-POINT INJECTION (MPI)
M10	Centralina controllo motore	2882514Op. 1058A VERIFICA PRESSIONE METANO NEL CIRCUITO DI ALTA PRESSIONE
M10	Centralina controllo motore	N11	Motorino elettroventola motore	O10	Resistenza regolazione elettroventola motore	2882371Op. 1088E DISPOSITIVI DI CONTROLLO TEMPERATURA ACQUA

Localizzazione componenti

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Componenti

Codice componente	Denominazione	Riferimento al complessivo
A1	Batteria	B5	Scatola MAXI FUSE	B8	Fusibile (MAXI FUSE) per elettroventola motore	-
B8	Fusibile (MAXI FUSE) per elettroventola motore	-
B25	Fusibile alimentaz. servizi sotto chiave (15/54)	-
B25	Fusibile alimentaz. servizi sotto chiave (15/54)	-
B35	Fusibile memorie iniezione e CODE	-
C10	Massa ant. sinistra	-
D4	Giunzione ant./motore	-
D9	Giunzione ant./ radiatore	-
D9	Giunzione ant./ radiatore	-
H1	Commutatore di accensione	J30	Teleruttore 1. velocita elettroventola motore	-
J31	Teleruttore 2. velocita elettroventola motore	-
K5	Pressostato a 3 livelli	K10	Pressostato a 4 livelli	K10	Pressostato a 4 livelli	M10	Centralina controllo motore	-
M10	Centralina controllo motore	2882294Op. 1056B ALIMENTAZIONE MULTI-POINT INJECTION (MPI)
M10	Centralina controllo motore	2882514Op. 1058A VERIFICA PRESSIONE METANO NEL CIRCUITO DI ALTA PRESSIONE
M10	Centralina controllo motore	N11	Motorino elettroventola motore	O10	Resistenza regolazione elettroventola motore	2882371Op. 1088E DISPOSITIVI DI CONTROLLO TEMPERATURA ACQUA

DescrizioneL'impianto di raffreddamento del radiatore motore e costituito da una elettroventola azionata ad una sola velocita in corrispondenza ad un elevato livello di temperatura del liquido di raffreddamento motoreL'azionamento della elettroventola e realizzato per mezzo di un apposito teleruttore collocato nella scatola portateleruttori e portafusibili collocata nel vano motore.La linea di alimentazione della elettroventola e protetta da un apposito fusibile maxifuse collocato accanto alla scatola suddetta, mentre il circuito di eccitazione dei teleruttori e protetto dal fusibile volante che protegge numerosi altri servizi sotto chiave. La elettroventola si inserisce pertanto solo con chiave ruotata sul MAR.

Descrizione funzionale Il teleruttore J30 controlla l'inserimento dell'elettroventola N11 . L'alimentazione del teleruttore giunge direttamente dalla batteria dalla linea protetta dal maxifuse B8 . Il teleruttore J30 ha la bobina alimentata dalla linea sotto chiave (15/54) protetta dal fusibile volante B25 . Esso viene eccitato da un segnale di massa proveniente dalla centralina controllo motore M10 . Se il liquido di raffreddamento del motore raggiunge infatti un elevato livello di temperatura, la centralina M10 invia (dal pin 40 del connettore A) un segnale di massa al teleruttore J30 . Il teleruttore eccitato invia quindi una alimentazione che aziona l'elettroventola N11 .