Fiat MULTIPLA 1.9 JTD 8V fino a 05/04 – ESP – – ELEKTRISCH SCHEMA, OPSTELLING COMPONENTEN, BESCHRIJVING VAN DE WERKING – ELEKTRISCH SCHEMA, OPSTELLING COMPONENTEN, BESCHRIJVING VAN DE WERKING

Elektrisch schema

Get access to all wiring diagrams of the car

Componenten

Componentcode	Omschrijving	Verwijzing naar unit
A1	Accu	B7	Hoofdzekering MAXI FUSE voor ABS	-
B7	Hoofdzekering MAXI FUSE voor ABS	-
B31	ABS-zekering	-
C12	Massa-aansluiting voor voor ABS	-
D1	Stekker voor/dashboard	-
D5	Stekker voor/ABS	-
D20	Stekker dashboard/achter	-
E50	Instrumentenpaneel	H1	Start-/contactslot	H90	Schakelaarpaneel	I30	Rempedaalschakelaar	K58	Stuurhoeksensor	-
K70	Sensor op linker voorwiel voor ABS	2896125Bew. 3340A REGEL-/CONTROLESYSTEMEN (A.B.S.)
K70	Sensor op linker voorwiel voor ABS	K71	Sensor op rechter voorwiel voor ABS	K71	Sensor op rechter voorwiel voor ABS	K72	Druksensor ABS	-
K74	Gierhoeksensor	-
K75	Sensor op linker achterwiel voor ABS	2896125Bew. 3340A REGEL-/CONTROLESYSTEMEN (A.B.S.)
K75	Sensor op linker achterwiel voor ABS	K76	Sensor op rechter achterwiel voor ABS	K76	Sensor op rechter achterwiel voor ABS	M10	Inspuitregeleenheid	-
M50	ABS-regeleenheid	2896125Bew. 3340A REGEL-/CONTROLESYSTEMEN (A.B.S.)

BeschrijvingHet elektronische anti-blokkeersysteem met tractieregeling (BOSCH 5.7 ABS met ASR) regelt de remdruk op de wielen om slippen te voorkomen ongeacht de conditie van de banden of het wegdek.Hierin is opgenomen het ESP (Electronic Stability Porgram), dat een elektronische systeem is, dat de stabiliteit van de auto bewaakt, door het motorkoppel en de remwerking op de wielen afzonderlijk te regelen als de wielen hun grip verliezen, waardoor de auto beter op koers blijft.Het ESP beinvloedt de motor en de remmen, waardoor een stabiel koppel wordt geleverd als de ABS-sensoren de omstandigheden signaleren waarin de auto kan gaan slippen.De componenten van het ESP zijn, naast de componenten van het ABS:een stuurhoeksensor voor de stand van het stuurwiel;een sensor die de rotatie van de auto ten opzichte van de verticale as en de zijwaartse versnelling meet (gierhoeksensor);een druksensor voor de druk op het hydraulische aggregaat van het ABS (druksensor);Het ESP-systeem wordt altijd in combinatie toegepast met het ASR.Het ASR verhoogt de stabiliteit en actieve veiligheid van de auto, omdat het het doorslippen van de aangedreven wielen regelt: als het doorslippen wordt veroorzaakt door een te hoog vermogen, dan wordt - samen met de inspuitregeleenheid - het motorvermogen verlaagd; als slechts een wiel doorslipt, dan remt het systeem het doorslippende wiel af m.b.v. de bijbehorende modulatorklep.Het ASR wordt automatisch ingeschakeld als de motor wordt gestart: het systeem kan worden uitgeschakeld m.b.v. de schakelaar op het dashboard.Als het systeem is uitgeschakeld, dan brandt de led op de schakelaar en het lampje op het instrumentenpaneel.Het ESP-systeem schakelt automatisch in als de motor wordt gestart en kan niet worden uitgeschakeld.ASR/ESP-lampje: het lampje knippert als het systeem werkt, zodat de bestuurder wordt geinformeerd over de werking van het ASR door te weinig grip op het wegdek.Als de regeleenheid een storing in de ASR- of ESP-functie vindt, dan gaat het lampje continu branden. Zie voor de ABS-functie 2894032ZieE7020ABS . Voor meer informatie: 2892744Schematische werking3340ANTI-BLOKKEERSYSTEEM (A.B.S.).)De voeding van de regeleenheid en de diverse componenten van het systeem (sensoren en actuatoren) wordt beschermd door een hoofdzekering nabij de regeleenheid en een zwevende zekering in de zekeringen- en relaishouder in de motorruimte.De uitschakeltoets voor het ASR wordt beschermd door een zwevende zekering naast de zekeringen- en relaiskast.

Opstelling van componenten

Get access to all wiring diagrams of the car

Componenten

Componentcode	Omschrijving	Verwijzing naar unit
A1	Accu	B7	Hoofdzekering MAXI FUSE voor ABS	-
B7	Hoofdzekering MAXI FUSE voor ABS	-
B31	ABS-zekering	-
C12	Massa-aansluiting voor voor ABS	-
D1	Stekker voor/dashboard	-
D5	Stekker voor/ABS	-
D20	Stekker dashboard/achter	-
E50	Instrumentenpaneel	H1	Start-/contactslot	H90	Schakelaarpaneel	I30	Rempedaalschakelaar	K58	Stuurhoeksensor	-
K70	Sensor op linker voorwiel voor ABS	2896125Bew. 3340A REGEL-/CONTROLESYSTEMEN (A.B.S.)
K70	Sensor op linker voorwiel voor ABS	K71	Sensor op rechter voorwiel voor ABS	K71	Sensor op rechter voorwiel voor ABS	K72	Druksensor ABS	-
K74	Gierhoeksensor	-
K75	Sensor op linker achterwiel voor ABS	2896125Bew. 3340A REGEL-/CONTROLESYSTEMEN (A.B.S.)
K75	Sensor op linker achterwiel voor ABS	K76	Sensor op rechter achterwiel voor ABS	K76	Sensor op rechter achterwiel voor ABS	M10	Inspuitregeleenheid	-
M50	ABS-regeleenheid	2896125Bew. 3340A REGEL-/CONTROLESYSTEMEN (A.B.S.)

Functiebeschrijving De ABS-regeleenheid M50 wordt gevoed (op pen 2 en 6) door de accu via de ABS-maxifuse B7 . De voeding vanaf het contactslot (15/54) is aangesloten op pen 23 via de aparte zekering B31. De regeleenheid is via pen 1 en 5 met massa verbonden. De vier sensoren K70 , K71 , K75 , K76 leveren informatie over de wielsnelheden aan respectievelijk aan pen 28-12, 15-16, 13-14 en 30-31 van M50 . Het 'Normaal Open'-contact op rempedaalschakelaar I30 levert een toestemmingssignaal aan pen 32 van de regeleenheid M50; dit signaal is afkomstig van het contactslot (INT) via zekering F1 in de zekeringen- en relaiskast (het is hetzelfde signaal dat de remlichten inschakelt - Zie E2021 REMLICHTEN ) Het 'Normaal Gesloten'-contact in de rempedaalschakelaar I30 levert een toestemmingssignaal aan pen 20 van de regeleenheid M50; dit signaal loopt via het contactslot (INT) en zwevende zekering B10. De stuursensor K58 wordt door de ABS-regeleenheid M50 (pen 39) van voeding voorzien; vanaf pen 21 wordt de referentiemassa ontvangen: het signaal waarmee krachtige stuurbewegingen wordt gesignaleerd wordt via het CAN aan de inspuitregeleenheid M10 en de ABS-regeleenheid M50 geleverd. De gierhoeksensor K74 wordt door de ABS-regeleenheid M50 (pen 39) van voeding voorzien; vanaf pen 21 wordt de referentiemassa ontvangen: de bedienings- en controle-signalen worden met de ABS-regeleenheid M50 uitgewisseld op de pennen 8, 9, 10 en 41. De druksensor K72 wordt door de ABS-regeleenheid M50 (pen 42) van voeding voorzien; vanaf pen 25 wordt de referentiemassa ontvangen: het druksignaal wordt geleverd aan pen 26 van de ABS-regeleenheid M50 . Via het CAN is de ABS-regeleenheid M50 (pen 22) verbonden met instrumentenpaneel E50, zodat de lampjes 'storing in ABS', 'EBD' en het controlelampje 'ASR/ESP' kan worden bediend. De toets 'ASR OFF' op schakelaarunit H90 - stekker C - zendt het uitschakelsignaal naar pen 27 van M50; vanaf pen 18 wordt het inschakelsignaal voor de led bij ingeschakeld systeem herhaald; ; Schakelaar H90C wordt gevoed via het contactslot (INT) via zwevende zekering B10. De gegevens van de zelfdiagnose kunnen worden uitgelezen via diagnosestekker R10 vanaf pen 11 van regeleenheid M50 .