Fiat MULTIPLA 1.6 16v da 06/99 a 03/02 – UKLAD CHLODZENIA SILNIKA – – GPOWER – SCHEMAT ELEKTRYCZNY, LOKALIZACJA ELEMENTY, OPIS FUNKCJONOWANIA – SCHEMAT ELEKTRYCZNY, LOKALIZACJA ELEMENTY, OPIS FUNKCJONOWANIA

Schemat elektryczny

Ottieni l'accesso a tutti gli schemi elettrici dell'auto

Elementy

Kod elementu	N	Patrz zestaw funkcjonalny
A1	Akumulator	B5	Skrzynia bezpiecznikow MAXI FUSE	B8	Bezpiecznik (MAXI FUSE) elektrowentylatora silnika	-
B25	Bezpiecznik zasilania servizi pod kluczykiem (15/54)	-
B25	Bezpiecznik zasilania servizi pod kluczykiem (15/54)	-
B35	Bezpiecznik pamieci wtrysku i CODE	-
C10	Masa przednia. lewa	-
C10	Masa przednia. lewa	-
D4	Zlacze przed./silnika	-
D4	Zlacze przed./silnika	-
D9	Zlacze przedniej wiazki przewodow./ chlodnicy	-
D9	Zlacze przedniej wiazki przewodow./ chlodnicy	-
H1	Wylacznik zaplonu	J30	Przekaznik 1.predkosci elektrowentylatora silnika	-
J30	Przekaznik 1.predkosci elektrowentylatora silnika	-
J31	Przekaznik 2. predkosci elektrowentylatora silnika	-
J31	Przekaznik 2. predkosci elektrowentylatora silnika	-
K5	Regulator cisnienia 3 - poziomowy	2914330Op. 5540B REFLEKTORY
K5	Regulator cisnienia 3 - poziomowy	K10	Regulator cisnienia 4 - poziomowy	K10	Regulator cisnienia 4 - poziomowy	M10	Centralka sterujaca silnikiem	-
M10	Centralka sterujaca silnikiem	-
M10	Centralka sterujaca silnikiem	2913668Op. 1056B ZASILANIE Z WTRYSKIEM WIELOPUNKTOWYM (M.P.I.)
M10	Centralka sterujaca silnikiem	2913888Op. 1058A ZASILANIE MPI WTRYSK CNG
M10	Centralka sterujaca silnikiem	N11	Silniczek elektrowentylatora chlodnicy	O10	Opornik regulacji elektrowentylatora silnika	2913745Op. 1088E URZADZENIA DO KONTROLI TEMPERATURY PLYNU

OW sklad zespolu chlodnicy silnika i skraplacza ukladu klimatyzacji wchodzi jeden elektrowentylator, wlaczany na dwie rozne predkosci:pierwsza predkosc wlaczana jest odpowiednio po osiagnieciu pierwszego poziomu temperatury plynu chlodzacego silnik lub osiagnieciu okreslonego cisnienia czynnika chlodzacego w ukladzie klimatyzacji;druga predkosc wlaczana jest odpowiednio po osiagnieciu okreslonej wyzszej temperatury plynu chlodzacego lub wyzszego cisnienia w ukladzie klimatyzacji.Uruchomienie elektrowentylatora jest realizowane poprzez dwa odpowiednie przekazniki umieszczone w skrzynce bezpiecznikow i oprawek bezpiecznikow, ktora znajduje sie w komorze silnika.Zasilanie elektrowentylatora jest zabezpieczona odpowiednim bezpiecznikiem maxifuse, umieszczonym w powyzszej skrzynce, natomiast obwod wzbudzenia przekaznikow jest zabezpieczony bezpiecznikiem specjalnym, ktory zabezpiecza tez inne funkcje uruchamiane kluczykiem wylacznika zaplonu.Elektrowentylator wlacza sie tylko, gdy kluczyk w wylaczniku zaplonu znajduje sie w polozeniu MAR.

Rozmieszczenie elementow

Ottieni l'accesso a tutti gli schemi elettrici dell'auto

Elementy

Kod elementu	N	Patrz zestaw funkcjonalny
A1	Akumulator	B5	Skrzynia bezpiecznikow MAXI FUSE	B8	Bezpiecznik (MAXI FUSE) elektrowentylatora silnika	-
B25	Bezpiecznik zasilania servizi pod kluczykiem (15/54)	-
B25	Bezpiecznik zasilania servizi pod kluczykiem (15/54)	-
B35	Bezpiecznik pamieci wtrysku i CODE	-
C10	Masa przednia. lewa	-
C10	Masa przednia. lewa	-
D4	Zlacze przed./silnika	-
D4	Zlacze przed./silnika	-
D9	Zlacze przedniej wiazki przewodow./ chlodnicy	-
D9	Zlacze przedniej wiazki przewodow./ chlodnicy	-
H1	Wylacznik zaplonu	J30	Przekaznik 1.predkosci elektrowentylatora silnika	-
J30	Przekaznik 1.predkosci elektrowentylatora silnika	-
J31	Przekaznik 2. predkosci elektrowentylatora silnika	-
J31	Przekaznik 2. predkosci elektrowentylatora silnika	-
K5	Regulator cisnienia 3 - poziomowy	2914330Op. 5540B REFLEKTORY
K5	Regulator cisnienia 3 - poziomowy	K10	Regulator cisnienia 4 - poziomowy	K10	Regulator cisnienia 4 - poziomowy	M10	Centralka sterujaca silnikiem	-
M10	Centralka sterujaca silnikiem	-
M10	Centralka sterujaca silnikiem	2913668Op. 1056B ZASILANIE Z WTRYSKIEM WIELOPUNKTOWYM (M.P.I.)
M10	Centralka sterujaca silnikiem	2913888Op. 1058A ZASILANIE MPI WTRYSK CNG
M10	Centralka sterujaca silnikiem	N11	Silniczek elektrowentylatora chlodnicy	O10	Opornik regulacji elektrowentylatora silnika	2913745Op. 1088E URZADZENIA DO KONTROLI TEMPERATURY PLYNU

Opis funkcjonowaniaElektrowentylator N11 zasilany jest bezposrednio z akumulatora za posrednictwem obwodu maxifuse w B8 ; wentylator wlacza sie po otrzymaniu sygnalu masy.Przekazniki J30 i J31 sa wyposazone w cewki zasilane sa poprzez wylacznik zaplonu (15/54) w obwodzie zabezpieczonym bezpiecznikiem specjalnym w B25 .Cewki wzbudzone zostaja sygnalem masy przesylanym z centralki sterujacej silnika M10 . Gdy plyn chlodzacy silnik osiagnie pierwszy poziom temperatury lub regulator cisnienia 4 poziomowy K10 (styk 3) sygnalizuje centralce M10 (styk 35 zlacza A) osiagniecie pierwszego poziomu cisnienia, centralka M10 przesyla (ze styku 40 zlacza A) sygnal masy do przekaznika 1 predkosci elektrowentylatora J30 wzbudzajac jego cewke. Nastepnie przekaznik przesyla sygnal masy, ktory - poprzez dodatkowy opornik O10 - uruchamia elektrowentylator N11 , ktory obraca sie z pierwsza predkoscia (wolno).Gdy plyn chlodzacy silnik osiagnie okreslony wyzszy poziom temperatury lub regulator cisnienia 4 poziomowy K10 (styk 1) sygnalizuje centralce M10 (styk 21 zlacza A) osiagniecie okreslonego wyzszego poziomu cisnienia, centralka M10 przesyla (ze styku 14 zlacza A) sygnal masy do przekaznika 2 predkosci elektrowentylatora J31 wzbudzajac jego cewke. Wzbudzony przekaznik przesyla bezposrednio sygnal masy do elektrowentylatora N11 , wlaczajac go na maksymalna predkosc.