Fiat MULTIPLA 1.6 16v da 04/02 a 08/03 – ROZRUCH I LADOWANIE – – BIPOWER – SCHEMAT ELEKTRYCZNY, LOKALIZACJA ELEMENTY, OPIS FUNKCJONOWANIA – SCHEMAT ELEKTRYCZNY, LOKALIZACJA ELEMENTY, OPIS FUNKCJONOWANIA

Schemat elektryczny

Get access to all wiring diagrams of the car

Elementy

Kod elementu

Patrz zestaw funkcjonalny

Akumulator

Alternator

Alternator

Rozrusznik'

Rozrusznik'

Skrzynka bezpiecznikow

Skrzynia bezpiecznikow MAXI FUSE

Zlacze wiazki przewodow przedniej / z wiazka deski rozdzielczej

Zlacze przed./silnika

E50

Uklady sterowania i kontroli silnika

Wylacznik zaplonu

2914301Op. 5520A WYLACZNIK ZAPLONU

OObwod rozruchu i ladowania sklada sie z akumulatora, rozrusznika i alternatora.Akumulator (12V) jest typu o ograniczonej obsludze.Rozrusznik sklada sie z silnika pradu stalego zasilanego przez akumulator oraz z elektromagnesu wzbudzenia.Poprzez obrot kluczyka zaplonu do polozenia ekstremalnego (AVV) nastepuje zasilenie uzwojenia silniczka i wygenerowanie sily elektromagnetycznej, ktora powoduje obrot kola zebatego tego silniczka. Rownoczesnie zostaje wzbudzony elektromagnes, ktory uruchamia mechanizm sprzegajacy zebnik z wiencem zebatym kola zamachowego, powodujac w ten sposob obrot walu korbowego.Alternator laduje akumulator podczas normalnej pracy silnika.Walek alternatora (wirnik) wprowadzany jest w obrot walem korbowym silnika za pomoca paska. Wirnik, zasilony pradem wzbudzenia, generuje pole magnetyczne, ktore indukuje w uzwojeniu stalym (stojan) prad przemienny.Diodowy mostek prostownika umieszczony w tylnej czesci alternatora transformuje prad przemienny na prad staly, ktory zostaje wyslany do ladowania akumulatora.Regulator napiecia, umieszczony wewnatrz alternatora, utrzymuje stale napiecie pradu (okolo 14 V) dla wszystkich pol zmian obciazenia i obrotow silnika.

Rozmieszczenie elementow

Get access to all wiring diagrams of the car

Elementy

Kod elementu

Patrz zestaw funkcjonalny

Akumulator

Alternator

Alternator

Rozrusznik'

Rozrusznik'

Skrzynka bezpiecznikow

Skrzynia bezpiecznikow MAXI FUSE

Zlacze wiazki przewodow przedniej / z wiazka deski rozdzielczej

Zlacze przed./silnika

E50

Uklady sterowania i kontroli silnika

Wylacznik zaplonu

2914301Op. 5520A WYLACZNIK ZAPLONU

Opis funkcjonowaniaPo obroceniu kluczyka w wylaczniku zaplonu w polozenie skrajne (AVV) (Rozruch) zasilane jest uzwojenie elektromagnetyczne (styk 50) rozrusznika A20 . Uzwojenie to zasilane jest z akumulatora za posrednictwem obwodu maxifuse IGN w B5 .Ponadto styk 30 rozrusznika A20 zasilany jest bezposrednio z akumulatora A1 . Prad staly wytworzony przez alternator A10 (styk B+) przesylany jest do akumulatora A1 , przechodzac przez rozrusznik A20 . Kiedy alternator nie pracuje, czyli nie doladowuje akumulatora, sygnal masy jest przesylany ze styku D+ do zestawu wskaznikow E50 , styk 6 zlacza C.Zestaw wskaznikow E50 zasilane jest przez kluczyk wylacznika zaplonu (INT) na styk 2 zlacza A obwodem zabezpieczonym bezpiecznikiem F1 w skrzynce bezpiecznikow B1 : po doprowadzeniu tego sygnalu zapala sie lampka sygnalizacyjna 'generator'.Przy uruchomionym silniku ten sygnal staje sie 12 V i lampka kontrolna gasnie.