Fiat MULTIPLA 1.6 16v fino a 05/04 – UKLAD CHLODZENIA SILNIKA – – Podgrzewacz – SCHEMAT ELEKTRYCZNY, LOKALIZACJA ELEMENTY, OPIS FUNKCJONOWANIA – SCHEMAT ELEKTRYCZNY, LOKALIZACJA ELEMENTY, OPIS FUNKCJONOWANIA

Schemat elektryczny

Get access to all wiring diagrams of the car

Elementy

Kod elementu	N	Patrz zestaw funkcjonalny
A1	Akumulator	B5	Skrzynia bezpiecznikow MAXI FUSE	B8	Bezpiecznik (MAXI FUSE) elektrowentylatora silnika	-
B25	Bezpiecznik zasilania servizi pod kluczykiem (15/54)	-
B25	Bezpiecznik zasilania servizi pod kluczykiem (15/54)	-
B35	Bezpiecznik pamieci wtrysku i CODE	-
C10	Masa przednia. lewa	-
C10	Masa przednia. lewa	-
D4	Zlacze przed./silnika	-
D4	Zlacze przed./silnika	-
D9	Zlacze przedniej wiazki przewodow./ chlodnicy	-
D9	Zlacze przedniej wiazki przewodow./ chlodnicy	-
H1	Wylacznik zaplonu	J30	Przekaznik 1.predkosci elektrowentylatora silnika	-
J30	Przekaznik 1.predkosci elektrowentylatora silnika	-
J31	Przekaznik 2. predkosci elektrowentylatora silnika	-
J31	Przekaznik 2. predkosci elektrowentylatora silnika	-
K5	Regulator cisnienia 3 - poziomowy	2914330Op. 5540B REFLEKTORY
K5	Regulator cisnienia 3 - poziomowy	K10	Regulator cisnienia 4 - poziomowy	K10	Regulator cisnienia 4 - poziomowy	M10	Centralka sterujaca silnikiem	-
M10	Centralka sterujaca silnikiem	-
M10	Centralka sterujaca silnikiem	2913668Op. 1056B ZASILANIE Z WTRYSKIEM WIELOPUNKTOWYM (M.P.I.)
M10	Centralka sterujaca silnikiem	2913888Op. 1058A ZASILANIE MPI WTRYSK CNG
M10	Centralka sterujaca silnikiem	N11	Silniczek elektrowentylatora chlodnicy	O10	Opornik regulacji elektrowentylatora silnika	2913745Op. 1088E URZADZENIA DO KONTROLI TEMPERATURY PLYNU

OW sklad zespolu chlodnicy silnika wchodzi jeden elektrowentylator, wlaczany na jedna predkosc po osiagnieciu okreslonego poziomu temperatury plynu chlodzacego silnik.Wlaczenie elektrowentylatora nastepuje poprzez odpowiedni przekaznik znajdujacy sie w skrzynce bezpiecznikow i oprawek bezpiecznikow, ktora umieszczona jest w komorze silnika.Zasilanie elektrowentylatora jest zabezpieczone odpowiednim bezpiecznikiem maxifuse, umieszczonym w powyzszej skrzynce, natomiast obwod wzbudzenia przekaznikow jest zabezpieczony bezpiecznikiem, ktory zabezpiecza tez inne funkcje uruchamiane kluczykiem wylacznika zaplonu. Dlatego elektrowentylator wlacza sie tylko kluczem obroconym w MAR.

Rozmieszczenie elementow

Get access to all wiring diagrams of the car

Elementy

Kod elementu	N	Patrz zestaw funkcjonalny
A1	Akumulator	B5	Skrzynia bezpiecznikow MAXI FUSE	B8	Bezpiecznik (MAXI FUSE) elektrowentylatora silnika	-
B25	Bezpiecznik zasilania servizi pod kluczykiem (15/54)	-
B25	Bezpiecznik zasilania servizi pod kluczykiem (15/54)	-
B35	Bezpiecznik pamieci wtrysku i CODE	-
C10	Masa przednia. lewa	-
C10	Masa przednia. lewa	-
D4	Zlacze przed./silnika	-
D4	Zlacze przed./silnika	-
D9	Zlacze przedniej wiazki przewodow./ chlodnicy	-
D9	Zlacze przedniej wiazki przewodow./ chlodnicy	-
H1	Wylacznik zaplonu	J30	Przekaznik 1.predkosci elektrowentylatora silnika	-
J30	Przekaznik 1.predkosci elektrowentylatora silnika	-
J31	Przekaznik 2. predkosci elektrowentylatora silnika	-
J31	Przekaznik 2. predkosci elektrowentylatora silnika	-
K5	Regulator cisnienia 3 - poziomowy	2914330Op. 5540B REFLEKTORY
K5	Regulator cisnienia 3 - poziomowy	K10	Regulator cisnienia 4 - poziomowy	K10	Regulator cisnienia 4 - poziomowy	M10	Centralka sterujaca silnikiem	-
M10	Centralka sterujaca silnikiem	-
M10	Centralka sterujaca silnikiem	2913668Op. 1056B ZASILANIE Z WTRYSKIEM WIELOPUNKTOWYM (M.P.I.)
M10	Centralka sterujaca silnikiem	2913888Op. 1058A ZASILANIE MPI WTRYSK CNG
M10	Centralka sterujaca silnikiem	N11	Silniczek elektrowentylatora chlodnicy	O10	Opornik regulacji elektrowentylatora silnika	2913745Op. 1088E URZADZENIA DO KONTROLI TEMPERATURY PLYNU

Opis funkcjonowaniaPrzekaznik J30 steruje wlaczeniem elektrowentylatora N11 .Zasilanie przekaznika jest doprowadzane bezposrednio z akumulatora obwodem zabezpieczonym przez maxifuse w B8 .Cewka przekaznika J30 zasilana jest poprzez wylacznik zaplonu (15/54) w obwodzie zabezpieczonym bezpiecznikiem B25 . Jest ona wzbudzona przez sygnal masy pochodzacy z centralki sterowania silnikiem M10 .Gdy temperatura plynu chlodzacego silnik osiaga rzeczywiscie wysoki poziom, centralka M10 przesyla (ze styku 40 zlacza A) sygnal masy do przekaznika J30 . Nastepnie wzbudzony przekaznik wlacza zasilanie, ktore uruchamia elektrowentylator N11 .