Fiat MULTIPLA 1.9 JTD 8V da 06/99 a 03/02 – ROZRUCH I LADOWANIE – – Euro 3 – SCHEMAT ELEKTRYCZNY, LOKALIZACJA ELEMENTY, OPIS FUNKCJONOWANIA – SCHEMAT ELEKTRYCZNY, LOKALIZACJA ELEMENTY, OPIS FUNKCJONOWANIA

Schemat elektryczny

Get access to all wiring diagrams of the car

Elementy

Kod elementu

Patrz zestaw funkcjonalny

Akumulator

Alternator

Alternator

Rozrusznik'

Rozrusznik'

Skrzynka bezpiecznikow

Skrzynia bezpiecznikow MAXI FUSE

Zlacze wiazki przewodow przedniej / z wiazka deski rozdzielczej

Zlacze przed./silnika

E50

Uklady sterowania i kontroli silnika

Wylacznik zaplonu

2914301Op. 5520A WYLACZNIK ZAPLONU

OObwod rozruchu i ladowania sklada sie z akumulatora, rozrusznika i alternatora. Akumulator (12V) jest typu o ograniczonej obsludze.Rozrusznik sklada sie z silnika pradu stalego zasilanego przez akumulator oraz z elektromagnesu wzbudzenia.Poprzez obrot kluczyka zaplonu do polozenia ekstremalnego (AVV) nastepuje zasilenie uzwojenia silniczka i wygenerowanie sily elektromagnetycznej, ktora powoduje obrot kola zebatego tego silniczka. Jednoczesnie wzbudzany zostaje elektromagnes, ktory powoduje zazebienie sie zebnika z wiencem zebatym kola zamachowego i tym samym obrot walu korbowego silnika. Alternator doladowuje akumulator podczas normalnej predkosci obrotowej silnika. Walek alternatora (wirnik) napedzany jest bezposrednio z walu korbowego przy pomocy paska. Wirnik zasilany pradem wzbudzenia wytwarza pole magnetyczne, ktore indukuje w stalym uzwojeniu (stojan) prad zmienny. Prad zmienny prostowany jest przez odpowiednie diody i przesylany jest do akumulatora, ladujac go. Wbudowany w alternator regulator napiecia utrzymuje stala wartosc napiecia (okolo 14V) dostarczanego do instalacji elektrycznej samochodu pradu, niezaleznie od obciazenia silnika i jego predkosci obrotowej.

Rozmieszczenie elementow

Get access to all wiring diagrams of the car

Elementy

Kod elementu

Patrz zestaw funkcjonalny

Akumulator

Alternator

Alternator

Rozrusznik'

Rozrusznik'

Skrzynka bezpiecznikow

Skrzynia bezpiecznikow MAXI FUSE

Zlacze wiazki przewodow przedniej / z wiazka deski rozdzielczej

Zlacze przed./silnika

E50

Uklady sterowania i kontroli silnika

Wylacznik zaplonu

2914301Op. 5520A WYLACZNIK ZAPLONU

Opis funkcjonowaniaPo obroceniu kluczyka w wylaczniku zaplonu w polozenie skrajne (AVV) (Rozruch) zasilane jest uzwojenie elektromagnetyczne (styk 50) rozrusznika A20 . Uzwojenie to zasilane jest z akumulatora za posrednictwem obwodu maxifuse IGN w B5 .Ponadto styk 30 rozrusznika A20 zasilany jest bezposrednio z akumulatora A1 . Prad staly wytworzony przez alternator A10 (styk B+) przesylany jest do akumulatora A1 , przechodzac przez rozrusznik A20 . Kiedy alternator nie pracuje, czyli nie doladowuje akumulatora, sygnal masy jest przesylany ze styku D+ do zestawu wskaznikow E50 , styk 8 zlacza B.Zestaw wskaznikow E50 zasilany jest za pomoca kluczyka wylacznika zaplonu (INT) na styk 19 zlacza A obwodem zabezpieczonym bezpiecznikiem F1 w skrzynce bezpiecznikow B1 : kiedy ten sygnal dojdzie zapala sie lampka sygnalizacyjna 'generator'.Przy uruchomionym silniku ten sygnal staje sie 12 V i lampka kontrolna gasnie.