DescrizioneLa climatizzazione della vettura viene realizzata attraverso il gruppo convogliatore/distributore con riscaldatore e controllata agendo sulle manopole di comando poste sulla plancia:la manopola di sinistra comanda in modo meccanico lo sportello di miscelazione tra aria calda e fredda;la manopola di destra comanda in modo meccanico, attraverso una trasmissione flessibile, l'apertura degli sportelli che regolano la distribuzione dei flussi di aria;le due manopole centrali regolano, una, con un comando elettrico, la ventilazione dell'aria a quattro differenti velocita, l'altra, in modo meccanico, la funzione di "ricircolo" dell'aria all'interno dell'abitacolo, attraverso una trasmissione flessibile.Il comando per le differenti velocita dell'elettroventilatore e realizzato grazie ad un partitore resistivo.Il gruppo di comando viene illuminato a luci di posizione inserite.L'intero impianto e protetto da specifici fusibili, alloggiati nelle centraline di derivazione vano motore e sotto plancia strumenti. L'inserimento dell'elettroventilatore e pilotato da uno specifico teleruttore.L'elettroventilatore e inseribile solo con chiave in posizione "MAR".
Descrizione funzionale Il nodo body computer M001 , dal pin 9 connettore C, gestisce il funzionamento del teleruttore T08, che fornisce l'alimentazione diretta batteria al motorino elettrico dell'elettroventilatore N085 . Il teleruttore, escluso nella fase di avviamento motore, e sempre eccitato, poiche dal pin 49 connettore D della centralina di derivazione vano motore B001 , e collegato direttamente alla massa C011 . Attraverso il selettore H080 , si imposta la velocita dell'elettroventilatore N085 . Il selettore fornisce il riferimento di massa C016 , al motorino N085 , attraverso il partitore resistivo O030 . Solo nella massima velocita, il motorino elettroventola N085 e collegato direttamente alla massa C016 . Dal pin 9 connettore L, il nodo body computer alimenta le luci interne G045 (connettore A e B), a luci di posizione inserite (per maggiori dettagli 169002285VedereE2010LUCI POSIZIONE / TARGA . 767La giunzione D001 e alloggiata, in zona abitacolo, nella parte inferiore del montante anteriore destro, in prossimita del passacavo porta, lato passeggero.
0Stacco201Riattacco211. Scalzare dalla sede il passaparete posto su lato destro dellavettura ed aprire il coperchio.2. Rimuovere il nastro adesivo (2a) presente sul cablaggio (2b)e svincolare le tubazioni (2c) per lavacristallo / lavalunotto.Svincolare il cablaggio dal passaparete.Operando in maniera analoga svincolareil cablaggio dal passaparete posto su lato sinistro della vettura.2046933
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0Stacco201Riattacco211. Scollegare le giunzioni dei cavi coassiali per antenna.2. Scollegare le connessioni elettriche (2a), (2b), (2c), (2d),(2e) e (2f).2046939
767Non e possibile ordinareun solo blocchetto per chiave oppure ordinare blocchetti con ilsolo codice di ricambio. Per l'ordinazione dei blocchetti attenersiall'apposita procedura illustrata nell'operazione 5580 - AccessoriSpeciali.768769
0Stacco201Riattacco211. Svitare la vite di fissaggio.2. Sganciare la molletta.3. Ruotare in senso orario e rimuovere il motorino ventilatore delriscaldatore.2046820
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0Stacco201Riattacco211. Svitare la vite di fissaggio.2. Sganciare la molletta.3. Ruotare in senso orario e rimuovere il motorino ventilatore delriscaldatore.2046836
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0Stacco201Riattacco211. Rimuovere la guarnizione insonorizzante.2046838
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0Stacco201Riattacco211. Con un idoneo attrezzo scalzare parzialmente la guarnizione antifruscio.2046842
0Stacco201Riattacco211. Svitare le viti di fissaggio.2. Rimuovere il motorino comando sportello presa aria e ricircolo.2046875
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0Stacco201Riattacco211. Svitare la vite di fissaggio.2. Sganciare la molletta.3. Ruotare in senso orario e rimuovere l'elettroventilatore condizionatore.2046894
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0Stacco201Riattacco21Rimuovere la guarnizione insonorizzante.1. Svitare le viti di fissaggio.2. Rimuovere il riparo tubazioni.2046895
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