DescrizioneUn apposito pulsante abilita il funzionamento del circuito di refrigerazione dell'aria; ma l'effettivo inserimento del compressore dipende anche dall'intervento:del sensore lineare, collocato sul circuito del fluido refrigerante, che blocca l'inserimento del condizionatore se la pressione del fluido refrigerante e troppo bassa oppure troppo alta;della centralina di controllo del motore che, a seconda della logica di gestione del motore, esclude il funzionamento del compressore; per esempio in caso di elevate temperature del motore, oppure nel caso di elevato carico motore (brusche accelerazioni);dalle informazioni provenienti dal termostato antibrina sulla presenza o meno di condensa sulle tubazioni dell'impianto di condizionamento (per versioni con condizionatore manuale);dalle informazioni provenienti dalla centralina climatizzazione (per versioni con condizionatore automatico).Il circuito di alimentazione del compressore e comandato da uno specifico teleruttore, collocato nella centralina di derivazione vano motore; la linea di alimentazione del teleruttore e protetta da un apposito fusibile.
Descrizione funzionale La centralina controllo motore M010 , riceve al pin 26 connettore B, la richiesta di inserimento compressore 2746181VedereE6020CONDIZIONATORE . Ricevuta la richiesta, la centralina controllo motore:dal pin 62 connettore B, invia un segnale negativo alla bobina del teleruttore T09, che fornisce l'alimentazione diretta batteria al teleruttore T05.dal pin 64 connettore B, invia un segnale negativo alla bobina del teleruttore T05, che alimenta il compressore L020 .I due teleruttori, T05 e T09, sono collegati "in cascata'; il teleruttore T09 e quello che fornisce l'alimentazione diretta batteria al T05, e funziona con l'alimentazione sotto chiave (INT/A). Il funzionamento di entrambi e interrotto in fase di avviamento motore (chiave in posizione AVV). La centralina controllo motore M010 , interrompe il funzionamento del compressore in funzione del segnale che riceve in ingresso, al pin 5 connettore B, dal sensore lineare K120 . Il sensore riceve l'alimentazione e il riferimento di massa dai pin 15 e 3 connettore B della centralina controllo motore M010 . L'inserimento del compressore e abilitato solo con motore avviato. Il segnale di "motore avviato' viene inviato al pin 28 connettore A della centralina cambio robotizzato M054 . L'informazione viene poi inviata, tramite rete C-CAN alla centralina controllo motore M010 (per maggiori dettagli Vedere E1050 LINEE DI COLLEGAMENTO CAN ).
0Stacco201Riattacco211. Scalzare dalla sede il passaparete posto su lato destro dellavettura ed aprire il coperchio.2. Rimuovere il nastro adesivo (2a) presente sul cablaggio (2b)e svincolare le tubazioni (2c) per lavacristallo / lavalunotto.Svincolare il cablaggio dal passaparete.Operando in maniera analoga svincolareil cablaggio dal passaparete posto su lato sinistro della vettura.2046933
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0Stacco201Riattacco211. Scollegare le giunzioni dei cavi coassiali per antenna.2. Scollegare le connessioni elettriche (2a), (2b), (2c), (2d),(2e) e (2f).2046939
767Non e possibile ordinareun solo blocchetto per chiave oppure ordinare blocchetti con ilsolo codice di ricambio. Per l'ordinazione dei blocchetti attenersiall'apposita procedura illustrata nell'operazione 5580 - AccessoriSpeciali.768769
0Stacco201Riattacco211. Scalzare il manicotto aria dalla presa aria fredda.2. Svitare le viti di fissaggio (2a) e sganciare la molletta difissaggio (2b).3. Rimuovere la scatola del filtro aria completa di manicotto.2064825
0Stacco201Riattacco21Scollegare il morsetto negativo della batteria.1. Scalzare il manicotto aria dalla presa aria fredda.2. Svitare le viti di fissaggio (2a) e sganciare la molletta difissaggio (2b).3. Rimuovere la scatola del filtro aria completa di manicotto.2046847
0Stacco201Riattacco211. Scalzare il manicotto aria dalla presa aria fredda.2. Svitare le viti di fissaggio (2a) e sganciare la molletta difissaggio (2b).3. Rimuovere la scatola del filtro aria completa di manicotto.2046862
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0Stacco201Riattacco211. Scalzare il manicotto aria dalla presa aria fredda.2. Svitare le viti di fissaggio (2a) e sganciare la molletta difissaggio (2b).3. Rimuovere la scatola del filtro aria completa di manicotto.2046866
0Stacco201Riattacco21Scollegare il morsetto negativo della batteria.2747071-1048A10FILTRO ARIA COMPLETO - S.R.1. Agendo sul comando valvola a farfalla (1a), svincolare il cavoacceleratore (1b).2. Scollegare il cavo acceleratore dalla staffa di supporto.2046218
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0Stacco201Riattacco21Scollegare il morsetto negativo della batteria.2747071-1048A10FILTRO ARIA COMPLETO - S.R.1. Aprire le mollette di fissaggio e svincolare i cablaggi.2. Svitare i dadi di fissaggio (2a) e rimuovere la staffa (2b) disupporto cablaggi.2046220
1056B54
0Stacco201Riattacco21Scollegare il morsetto negativo della batteria.2747071-1048A10FILTRO ARIA COMPLETO - S.R.1. Scollegare la connessione elettrica del sensore temperatura ariaintegrato.2. Svitare la vite di fissaggio (2a) e rimuovere il sensore temperaturaaria integrato (2b).2046222
1056B60
0Stacco201Riattacco21Scollegare il morsetto negativo della batteria.2747071-1048A10FILTRO ARIA COMPLETO - S.R.1. Agendo sul comando valvola a farfalla (1a), svincolare il cavoacceleratore (1b).2. Scollegare il cavo acceleratore dalla staffa di supporto.2046223
0Stacco201Riattacco21Scollegare il morsetto negativo della batteria.1. Scollegare i connettori elettrici della centralina controllomotore.2. Svitare la vite di fissaggio (2a) e scollegare il cavo di massa(2b).3. Svitare le viti di fissaggio (3a) e rimuovere la centralina controllomotore (3b).2046228
CONTROLLO ELETTRONICO POMPA DI PRESSIONE INIEZIONE DIESEL
1060G10
0Stacco201Riattacco21Scollegare il morsetto negativo della batteria.1. Scollegare la connessione elettrica dal misuratore portata aria.2. Allentare la fascetta e scollegare il manicotto entrata ariaal turbocompressore, lato misuratore portata aria.3. Svitare le viti (3a) e rimuovere il misuratore portata aria (3b).2064495
1060G14
0Stacco201Riattacco21Posizionare la vettura sul ponte elevatore.1. Allentare la fascetta e scollegare il manicotto inferiore uscitaliquido di raffreddamento da radiatore, lato scambiatore di caloreolio motore.767Scaricare il liquido di raffreddamentomotore in un idoneo recipiente.2064496
1060G16
0Stacco201Riattacco21Scollegare il morsetto negativo della batteria.1. Scollegare la connessione elettrica dal misuratore portata aria.2. Allentare la fascetta e scollegare il manicotto entrata ariaal turbocompressore.2064499
1060G20
0Stacco201Riattacco21Scollegare il morsetto negativo della batteria.1. Scollegare la connessione elettrica dal sensore di giri.2. Svitare la vite (2a) e rimuovere il sensore di giri motore (2b).2064502
1060G22
0Stacco201Riattacco21Posizionare la vettura sul ponte elevatore.Scollegare il morsetto negativo della batteria.1. Scollegare la connessione elettrica dal misuratore portata aria.2. Allentare la fascetta e scollegare il manicotto entrata ariaal turbocompressore, lato misuratore portata aria.2064504
1060G28
0Stacco201Riattacco21Scollegare il morsetto negativo della batteria.1. Scollegare la connessione elettrica dal misuratore portata aria.2. Allentare la fascetta e scollegare il manicotto entrata ariaal turbocompressore, lato misuratore portata aria.2064507
1060G80
0Stacco201Riattacco211. Svitare i dadi di fissaggio (1a), scollegare le connessioni elettriche(1b) e rimuovere la centralina di controllo motore (1c).2064511
1060G90
0Stacco201Riattacco21Posizionare la vettura sul ponte elevatore.2747550-5530B10BATTERIA - S.R.2747551-5530B52SUPPORTO/CESTELLO batteria - S.R.1. Scollegare la connessione elettrica dal misuratore portata aria.2. Allentare la fascetta e scollegare il manicotto entrata ariaal turbocompressore, lato misuratore portata aria.2064512
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