DescrizioneIl sistema di iniezione diretta Multijet rappresenta la soluzione tecnologicamente piu evoluta del sistema Common Rail in grado di eseguire fino a 5 iniezioni per ciclo controllando la quantita iniettata e la pressione di iniezione (max 1350 bar), indipendentemente dal regime di rotazione motore.La centralina controllo motore e in grado di gestire l'introduzione di piccole quantita di combustibile (iniezione pilota, pre e post ) oltre all'iniezione principale (quantita di combustibile iniettata per fornire la prestazione richiesta dal guidatore) in funzione del regime e del carico del motore garantendo un funzionamento particolarmente "morbido' del motore in tutte le situazioni.Per ridurre le emissioni allo scarico sono stati adottati una valvola EGR ad attuazione elettrica, gestita direttamente dalla centralina controllo motore, un sistema di raffreddamento dei gas di scarico ricircolati e un catalizzatore close coupled.La sovralimentazione e assicurata da un turbocompressore a geometria fissa con intercooler.Grazie alla gestione elettronica sopra descritta questo motore rispetta le piu recenti normative antinquinamento e di controllo continuo secondo il sistema EOBD (European On Board Diagnosis); tale sistema permette una diagnosi continua dei componenti vettura correlati alle emissioni e segnala all'utente, mediante l'accensione dell'apposita spia e/o la visualizzazione del messaggio su dispaly a matrice sul quadro strumenti, la condizione di deterioramento dei componenti stessi.Il sistema e controllato anche per mezzo di appositi teleruttori collocati nella centralina di derivazione vano motore; le linee di alimentazione della centralina e dei vari componenti del sistema (sensori e attuatori) sono protette da appositi fusibili, anch'essi contenuti nella centralina stessa.
Descrizione funzionale La centralina controllo motore M010 riceve l'alimentazione diretta batteria, al pin 50 connettore B, e l'alimentazione sotto chiave al pin 23 dello stesso connettore. Dal pin 80 connettore B, la centralina invia un segnale negativo alla bobina del teleruttore T09, contenuto all'interno della centralina di derivazione vano motore B001. Il teleruttore, eccitandosi, chiude il proprio contatto interno fornendo l'alimentazione:all'elettrovalvola EGR L030 (linea protetta dal fusibile F11);al misuratore portata aria K041 (linea protetta dal fusibile F11);alla centralina preriscaldo candelette M015 (linea protetta dal fusibile F11);alla centralina controllo motore M010 , al pin 5 connettore A (linea protetta dal fusibile F11);alla centralina controllo motore M010 , al pin 5 connettore B (linea protetta dal fusibile F17);alla centralina controllo motore M010 , al pin 4,6 connettore B (linea protetta dal fusibile F22);al teleruttore T19, alloggiato all'interno della centralina di derivazione vano motore B001 . Il teleruttore T19, viene eccitato dalla centralina controllo motore, dal pin 76 connettore B, fornendo l'alimentazione al sensore di temperatura combustibile K081 . Il teleruttore T10, viene eccitato dalla centralina controllo motore, dal pin 75 connettore B, fornendo l'alimentazione all'elettropompa combustibile N040 . Quest'ultima ha il collegamento a massa tramite l'interruttore inerziale I050 . In caso di urto l'interruttore inerziale scollega la massa all'elettropompa, interrompendo l'erogazione del carburante. La centralina controllo motore M010 , dal pin 78 connettore B, comanda l'accensione della spia "avaria motore', contenuta all'interno del quadro strumenti E050 . La spia e alimentata sotto chiave dal quadro strumenti stesso; l'accensione avviene attraverso un segnale negativo fornito dalla centralina controllo motore. Dal connettore A, la centralina controllo motore M010:dal pin 15 comanda l'inserimento dell'elettrovalvola EGR L030 ;dai pin 10, 27, 40, 14 si collega al misuratore portata d'aria K041 ;dai pin 16, 47 comanda l'elettroiniettore N070A ;dai pin 17, 49 comanda l'elettroiniettore N070B ;dai pin 31, 48 comanda l'elettroiniettore N070C ;dai pin 1, 46 comanda l'elettroiniettore N070D ;dai pin 4, 34 si collega al regolatore di pressione combustibile N077 ;dai pin 8, 6 fornisce rispettivamente l'alimentazione ed il riferimento di massa al sensore di pressione combustibile K083 ;al pin 38 riceve il segnale dal sensore di pressione combustibile K083 ;al pin 9 riceve il segnale (riferito a massa) dall'interruttore pressione olio motore K028 ;ai pin 29, 54 riceve i segnali forniti dal sensore/trasmettitore temperatura refrigerante motore K036 ;dai pin 25, 21 fornisce rispettivamente l'alimentazione ed il riferimento di massa al sensore di fase K047 ;al pin 56 riceve il segnale fornito dal sensore di fase K047 ;dai pin 43, 59 si collega al sensore di giri K046 ;dai pin 23, 24 fornisce rispettivamente l'alimentazione ed il riferimento di massa al sensore di sovralimentazione K082 ;al pin 41 riceve il segnale fornito dal sensore di sovralimentazione K082 ;Dal connettore B, la centralina controllo motore M010:dai pin 13, 261fornisce rispettivamente l'alimentazione ed il riferimento di massa al sensore temperatura combustibile K081 ;al pin 90 riceve il segnale fornito dal sensore presenza acqua nel filtro gasolio K031 ; il sensore riceve l'alimentazione dalla linea protetta dal fusibile F51, contenuto all'interno della centralina di derivazione sotto plancia strumenti B002 , e si collega alla massa batteria A001 connettore F;ai pin 1, 3 si collega direttamente alla massa batteria A001 connettore F;ai pin 70, 74 si collega alla centralina preriscaldo candelette M015 ; quest'ultima riceve l'alimentazione diretta batteria dalla linea protetta dal fusibile F71 (pin 1 connettore B). Al pin 1 connettore A si collega alla massa batteria A001 connettore F, mentre dal connettore C comanda le candelette A040 ;al pin 93 riceve il segnale dall'interruttore pedale frizione I031 ;dai pin 15, 83 fornisce l'alimentazione alle due resistenze interne del potenziometro pedale acceleratore K055 ;dai pin 32, 35 fornisce il riferimento di massa alle due resistenze interne del potenziometro pedale acceleratore K055 ;ai pin 41, 65 riceve i segnali forniti dal potenziometro pedale acceleratore K055 ;ai pin 68, 92 riceve rispettivamente il segnale normalmente aperto (N.A.) e normalmente chiuso (N.C.) forniti dell'interruttore pedale freno I030 ;dal pin 66 si collega, tramite linea seriale "W', con il nodo body computer M001 ; la linea "W' e una linea di recovery che in caso di mal funzionamento del dispositivo FIAT CODE garantisce il funzionamento della vettura (per maggiori dettagli vedere2746210VedereE7010CODE);al pin 88 si collega alla presa di diagnosiVedere E8010 CONNETTORE MULTIPLO DI DIAGNOSI ;al pin 79 invia un segnale negativo alla bobina del teleruttore comanda inserimento compressore2746197VedereE6021INSERIMENTO COMPRESSORE; Dal connettore C, la centraline controllo motore si collega alla massa C060 . A motore avviato i vari sensori utilizzati nell'impianto di alimentazione vengono alimentati direttamente dalla centralina controllo motore, scambiando con essa tutti i dati relativi alla loro funzione.La centralina controllo motore si collega in rete CAN:dai pin 58, 59 connettore B alla rete B CAN, comunicando con il nodo body computer M001Vedere E1050 LINEE DI COLLEGAMENTO CAN ;dai pin 40, 64 si collega alla rete C CANVedere E1050 LINEE DI COLLEGAMENTO CAN .Attraverso le due linee, la centralina controllo motore invia/riceve i segnali forniti dai vari sensori, utilizzati nell'impianto.
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Scansare il coperchio di protezione del morsetto positivo dellabatteria.2. Svitare i dadi di fissaggio (2a) e scollegare il morsetto negativodella batteria (2b) e il morsetto positivo (2c).3. Svitare il dado (3a) della cinghia di fissaggio batteria (3b)e rimuoverla.2046956
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco212747550-5530B10BATTERIA - S.R.1. Rimuovere dalla sede sul cestello il coperchio del cestello batteria.2046959
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Scollegare il morsetto negativo della batteria.1. Scollegare la connessione elettrica dal misuratore portata aria.2. Allentare la fascetta e scollegare il manicotto entrata ariaal turbocompressore, lato misuratore portata aria.2064832
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Scalzare dalla sede il passaparete posto su lato destro dellavettura ed aprire il coperchio.2. Rimuovere il nastro adesivo (2a) presente sul cablaggio (2b)e svincolare le tubazioni (2c) per lavacristallo / lavalunotto.Svincolare il cablaggio dal passaparete.Operando in maniera analoga svincolareil cablaggio dal passaparete posto su lato sinistro della vettura.2046933
5505C34
768769
5505C35
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Scollegare le giunzioni dei cavi coassiali per antenna.2. Scollegare le connessioni elettriche (2a), (2b), (2c), (2d),(2e) e (2f).2046939
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Scollegare il morsetto negativodella batteria.2747769-7040A23CORNICE del quadro strumenti su plancia - S.R.1. Svitare le viti di fissaggio.Estrarre parzialmente il quadro di bordo.2. Scollegare la connessione elettrica.3. Rimuovere il quadro di bordo.2046983
767Non e possibile ordinareun solo blocchetto per chiave oppure ordinare blocchetti con ilsolo codice di ricambio. Per l'ordinazione dei blocchetti attenersiall'apposita procedura illustrata nell'operazione 5580 - AccessoriSpeciali.768769
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Scollegare la connessione elettrica.2. Ruotare e rimuovere l'interruttore pedale freno.2046979
5550D16
<anchor>1</anchor><span>Riattacco</span><icon><imageid>21</imageid></icon>0Stacco20Posizionare il fanale terzostop sul rivestimento ed avvitare le viti di fissaggio.Collegare la connessione elettrica.Posizionare il fanale terzo stop completodi rivestimento ed avvitare le viti di fissaggio.
5550D17
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Scollegare il morsetto negativodel batteria.2747576-5550D16FANALE TERZO STOP - S.R.1. Sganciare la molletta (1a) ed estrarre il portalampade (1b).2. Rimuovere la lampada interessata.2046982
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Scollegare il morsetto negativo della batteria.Scansare dall'area di lavoro il rivestimentopiano di carico.1. Svitare le viti di fissaggio posteriori del cuscino sedile posteriore.2046189
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sul ponte elevatore.1. Svitare e rimuovere il tappo del tubo introduzione combustibile.2. Svitare le viti di fissaggio (2a) del tubo introduzione combustibile(2b).2046198
1040A32
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sul ponte sollevatore.Sollevare la vettura.1. Aprire le fascette di fissaggio (1a) e scalzare e rimuovere ilmanicotto (1b).2046200
1040A40
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Aprire lo sportello combustibile.Svitare il tappo introduzione combustibilee rimuoverlo.
1040A70
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Scollegare il morsetto negativo della batteria.Scansare dall' area di lavoro il rivestimentopiano di carico.1. Svitare le viti di fissaggio posteriori del cuscino sedile posteriore.2046201
1040A74
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Scollegare il morsetto negativo della batteria.Portare il sedile anteriore lato guidafino a fondo corsa.1. Svitare le viti di fissaggio (1a) e scollegare la connessioneelettrica (1b).2. Rimuovere l' interruttore inerziale.2046205
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Sfilare l'asta livello olio motore.2. Svitare le vite (2a) e rimuovere il tubo per asta livello oliomotore (2b) dopo aver disimpegnato la relativa fascetta dal cablaggioelettrico.2064569
1084A42
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare il veicolo sul ponte sollevatore.Scollegare il morsetto negativo della batteria.Sollevare la vettura.1. Scollegare il connettore elettrico dell'interruttore pressioneolio motore.2. Svitare e rimuovere l'interruttore per spia pressione olio motore.2046246
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Scollegare il morsetto negativo della batteria.2747071-1048A10FILTRO ARIA COMPLETO - S.R.1. Agendo sul comando valvola a farfalla (1a), svincolare il cavoacceleratore (1b).2. Scollegare il cavo acceleratore dalla staffa di supporto.2046218
1056B50
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Scollegare il morsetto negativo della batteria.2747071-1048A10FILTRO ARIA COMPLETO - S.R.1. Aprire le mollette di fissaggio e svincolare i cablaggi.2. Svitare i dadi di fissaggio (2a) e rimuovere la staffa (2b) disupporto cablaggi.2046220
1056B54
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Scollegare il morsetto negativo della batteria.2747071-1048A10FILTRO ARIA COMPLETO - S.R.1. Scollegare la connessione elettrica del sensore temperatura ariaintegrato.2. Svitare la vite di fissaggio (2a) e rimuovere il sensore temperaturaaria integrato (2b).2046222
1056B60
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Scollegare il morsetto negativo della batteria.2747071-1048A10FILTRO ARIA COMPLETO - S.R.1. Agendo sul comando valvola a farfalla (1a), svincolare il cavoacceleratore (1b).2. Scollegare il cavo acceleratore dalla staffa di supporto.2046223
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Scollegare il morsetto negativo della batteria.1. Scollegare i connettori elettrici della centralina controllomotore.2. Svitare la vite di fissaggio (2a) e scollegare il cavo di massa(2b).3. Svitare le viti di fissaggio (3a) e rimuovere la centralina controllomotore (3b).2046228
CONTROLLO ELETTRONICO POMPA DI PRESSIONE INIEZIONE DIESEL
1060G10
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Scollegare il morsetto negativo della batteria.1. Scollegare la connessione elettrica dal misuratore portata aria.2. Allentare la fascetta e scollegare il manicotto entrata ariaal turbocompressore, lato misuratore portata aria.3. Svitare le viti (3a) e rimuovere il misuratore portata aria (3b).2064495
1060G14
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sul ponte elevatore.1. Allentare la fascetta e scollegare il manicotto inferiore uscitaliquido di raffreddamento da radiatore, lato scambiatore di caloreolio motore.767Scaricare il liquido di raffreddamentomotore in un idoneo recipiente.2064496
1060G16
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Scollegare il morsetto negativo della batteria.1. Scollegare la connessione elettrica dal misuratore portata aria.2. Allentare la fascetta e scollegare il manicotto entrata ariaal turbocompressore.2064499
1060G20
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Scollegare il morsetto negativo della batteria.1. Scollegare la connessione elettrica dal sensore di giri.2. Svitare la vite (2a) e rimuovere il sensore di giri motore (2b).2064502
1060G22
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sul ponte elevatore.Scollegare il morsetto negativo della batteria.1. Scollegare la connessione elettrica dal misuratore portata aria.2. Allentare la fascetta e scollegare il manicotto entrata ariaal turbocompressore, lato misuratore portata aria.2064504
1060G28
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Scollegare il morsetto negativo della batteria.1. Scollegare la connessione elettrica dal misuratore portata aria.2. Allentare la fascetta e scollegare il manicotto entrata ariaal turbocompressore, lato misuratore portata aria.2064507
1060G80
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Svitare i dadi di fissaggio (1a), scollegare le connessioni elettriche(1b) e rimuovere la centralina di controllo motore (1c).2064511
1060G90
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sul ponte elevatore.2747550-5530B10BATTERIA - S.R.2747551-5530B52SUPPORTO/CESTELLO batteria - S.R.1. Scollegare la connessione elettrica dal misuratore portata aria.2. Allentare la fascetta e scollegare il manicotto entrata ariaal turbocompressore, lato misuratore portata aria.2064512
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sul ponte sollevatore.Scollegare il morsetto negativo della batteria.Sollevare la vettura.1. Svitare la vite di fissaggio.2. Scollegare la connessione elettrica (2a) e rimuovere il sensoredi giri motore (2b).2046943
5510C30
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Scollegare il morsetto negativo della batteria.1. Svitare la vite di fissaggio.2. Scollegare la connessione elettrica (2a) e rimuovere il sensoredi fase (2b).2046944
5510C42
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sul ponte sollevatore.Scollegare il morsetto negativo della batteria.Sollevare la vettura.1. Scollegare la connessione elettrica.2. Svitare la vite di fissaggio (2a) e rimuovere il sensore di detonazione(2b).2046945
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Svincolare il flessibile acceleratore dal pedale.2. Svitare i dadi di fissaggio (2a) e rimuovere il pedale (2b).2046229
1068A15
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Svincolare il flessibile acceleratore dal pedale.2. Svitare i dadi di fissaggio (2a) e rimuovere il pedale acceleratore (2b) dall’abitacolo.169001847
1068A20
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Scollegare il morsetto negativo della batteria.1. Scollegare la connessione elettrica del potenziometro del pedaleacceleratore.2. Svitare i dadi di fissaggio (2a) e rimuovere il pedale acceleratorecon potenziometro integrato (2b).2064534
1068A22
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Scollegare il morsetto negativo della batteria.1. Scollegare la connessione elettrica del potenziometro del pedaleacceleratore.2. Svitare i dadi di fissaggio (2a) e rimuovere il pedale acceleratorecon potenziometro integrato (2b).2064271
1068A30
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco212747071-1048A10FILTRO ARIA COMPLETO - S.R.1. Agendo sul comando valvola a farfalla (1a), svincolare il cavoacceleratore (1b).2. Scollegare il cavo acceleratore dalla staffa di supporto.2046230
1068A31
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Operando dall’interno vettura, scollegare il flessibile dal pedale acceleratore.169001848
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sul ponte elevatore.2747550-5530B10BATTERIA - S.R.2747551-5530B52SUPPORTO/CESTELLO batteria - S.R.1. Scollegare la connessione elettrica dal misuratore portata aria.2. Allentare la fascetta e scollegare il manicotto entrata ariaal turbocompressore.2064546
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Sganciare le alette di fissaggio (1a) e rimuovere il coperchio(1b).2046919
5505A32
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Scollegare il morsetto negativodella batteria.2747774-7040A37COPERCHIETTO accesso fusibili su plancia portastrumenti- S.R.1. Svitare le viti di fissaggio.Scollegare le connessioni elettriche.2. Rimuovere il body computer.2046922
1. Montare nelle loro sedi delle nuove tubazioni da collettore combustibilea elettroiniettori e fissarle con i relativi raccordi senza serrarli.2. Serrare i raccordi delle tubazioni da collettore combustibilea elettroiniettori, lato elettroiniettori alla coppia prescritta.3. Serrare i raccordi delle tubazioni da collettore combustibilea elettroiniettori alla coppia prescritta.767Pulire con eptano le sedi filettatedella suddetta tubazione sul collettore e sugli elettroiniettori.4. Montare sede la canalina portatubazioni (4a) e fissarla con lerelative viti (4b).5. Collegare il tubo da elettroiniettori a collettore combustibilespingendolo fino ad avvertire lo scatto delle mollette.2064473
1060F20
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Scollegare il morsetto negativo della batteria.1. Scollegare la connessione elettrica dal misuratore portata aria.2. Allentare la fascetta e scollegare il manicotto entrata ariaal turbocompressore.2064474
1060F30
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Scollegare il morsetto negativo della batteria.1. Scollegare la connessione elettrica dal misuratore portata aria.2. Allentare la fascetta e scollegare il manicotto entrata ariaal turbocompressore.2064478
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Scollegare il morsetto negativo della batteria.1. Scollegare la connessione elettrica dal misuratore portata aria.2. Allentare la fascetta e scollegare il manicotto entrata ariaal turbocompressore.2064487
1060F52
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Scollegare il morsetto negativo della batteria.1. Scollegare la connessione elettrica dal misuratore portata aria.2. Allentare la fascetta e scollegare il manicotto entrata ariaal turbocompressore, lato misuratore portata aria.2064492
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco212747550-5530B10BATTERIA - S.R. . 2747551-5530B52SUPPORTO/CESTELLO batteria - S.R. . 2747328-3330D30DEPRESSORE - S.R. . 1. Scollegare l'innesto rapido della tubazione di mandata combustibileda filtro a pompa di pressione, lato pompa di pressione.2. Svitare i raccordi (2a) e rimuovere la tubazione da pompa dipressione a collettore combustibile (2b).767Utilizzare una nuova tubazioneda pompa di pressione a collettore combustibile al rimontaggio.3. Allentare la fascetta e scollegare la tubazione di ritorno combustibiledalla pompa di pressione, lato pompa di pressione.2064461
1060E50
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Scollegare il morsetto negativo della batteria.1. Scollegare la connessione elettrica dal misuratore portata aria.2. Allentare la fascetta e scollegare il manicotto entrata ariaal turbocompressore, lato misuratore portata aria.2064465
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