Fiat PANDA 1.1 – MOTORMANAGEMENT BENZINEMOTOREN – – ELEKTRISCH SCHEMA, OPSTELLING COMPONENTEN, BESCHRIJVING VAN DE WERKING – ELEKTRISCH SCHEMA, OPSTELLING COMPONENTEN, BESCHRIJVING VAN DE WERKING

Elektrisch schema - MOTORMANAGEMENT BENZINEMOTOREN - Fiat PANDA 1.1

MOTORMANAGEMENT BENZINEMOTOREN - ELEKTRISCH SCHEMA Fiat PANDA 1.1

すべての配線図にアクセスする車

COMPONENTEN - MOTORMANAGEMENT BENZINEMOTOREN - Fiat PANDA 1.1

Code van component	Omschrijving	Verwijzing naar unit
A1	Accu
B1	Zekeringen- en relaiskast in motorruimte
C11	Massa-aansluiting rechtsvoor	-
C30	Massa-aansluiting linksachter	-
C60	Massa op inspuitregeleenheid	-
D4	Stekker voor / motor	-
D6	Stekker voor / achter	-
D97	Kortsluitstekker	-
H1	Start-/contactslot
K17	Lambdasonde op de katalysator
K28	Motoroliedruksensor	-
K28	Motoroliedruksensor
K43	Geintegreerde luchttemperatuursensor
K47	Fasesensor
K55	Gaspedaalsensor
K84	Snelheidssensor	-
L10	Brandstofdamp-afsluitklep	-
L10	Brandstofdamp-afsluitklep
M10	Inspuitregeleenheid
N70	Elektro-inspuitventiel

Beschrijving - MOTORMANAGEMENT BENZINEMOTOREN - Fiat PANDA 1.1

Een elektronisch systeem bewaakt en regelt alle parameters van de motor voor optimale prestaties en een laag verbruik door snel te reageren op de verschillende bedrijfsomstandigheden.Het systeem heeft een regeleenheid die zowel de statische ontsteking (loze-vonk-systeem) als de inspuiting (sequentieel gefaseerd) regelt.Op basis van de signalen die van diverse sensoren afkomstig zijn, stuurt de regeleenheid de actuatoren aan voor het regelen van:het brandstofsysteem;de luchttoevoer;het motorkoelsysteem;uitlaatsysteem met katalysator geregeld door twee lambdasondes;het brandstofdamp-opvangsysteem.Dankzij bovenstaande elektronische regelingen voldoet deze motor aan de meest recente milieu-normen en de doorlopende controle door het EOBD (European On Board Diagnosis); met dit systeem is een doorlopende diagnose van de componenten van de auto die van invloed zijn op de emissie, mogelijk en wordt door het branden van het bijbehorende lampje en/of meldingen op het display in het instrumentenpaneel een defect in de componenten weergegeven.Het systeem wordt ook geregeld m.b.v. relais in de zekeringen- en relaiskast in de motorruimte. De voeding van de regeleenheid en de diverse componenten van het systeem (sensoren en actuatoren) wordt beschermd door zekeringen in de zekeringen- en relaiskast in de motorruimte.

Beschrijving van de werking - MOTORMANAGEMENT BENZINEMOTOREN - Fiat PANDA 1.1

Inspuitregeleenheid M010 is met stekker B (pen 27 en 28) direct aangesloten op massa-aansluiting op accu A001, stekker G.De directe voeding vanaf de accu wordt geleverd aan pen 29, stekker B via zekering F18 in zekeringen- en relaiskast in de motorruimte B001.De voeding vanaf het contactslot wordt geleverd:aan inspuitregeleenheid M010 (pen 47, stekker B):aan de spoel (ingang) van relais T09 in zekeringen- en relaiskast in de motorruimte B001;aan snelheidssensor K084, pen 3.De inspuitregeleenheid levert vanaf pen 15, stekker B een minsignaal aan de uitgang van de spoel van relais T09.Het bekrachtigde relais levert de voeding direct vanaf de accu:aan lambdasondes K017 en K018 (aan de pennen 4);aan brandstofdamp-afsluitklep L010 (pen 1).aan bobines A030, stekker A en B (aan de pennen 1);aan de inspuitventielen N070, stekker A, B, C en D (aan de pennen 1);aan brandstofpomp N040 (pen 4).Bij draaiende motor worden de verschillende sensoren van het brandstofsysteem direct door de inspuitregeleenheid gevoed, waarbij alle gegevens over de werking worden uitgewisseld met de regeleenheid.Regeleenheid M010, vanaf stekker A:ontvangt op pen 62 de signalen van de koelvloeistoftemperatuursensor K036;levert vanaf pen 54 en 68 de voeding en referentiemassa aan geintegreerde luchttemperatuursensor K043;ontvangt op pen 55 en 75 resp. de absolute druk en de luchttemperatuur van sensor K043;bedient vanaf pen 26 brandstofdamp-afsluitklep L010;ontvangt op pen 8 het signaal van oliedruksensor K028;zendt vanaf pen 57, 58, 64 en 65 de stuursignalen voor stationair-toerentalregelaar N074;regelt vanaf pen 59 en 66 bobines A030;regelt vanaf pen 71, 72, 78 en 79 inspuitventielen N070;ontvangt op pen 76 het signaal van gasklepsensor K056;levert aan pen 54 en 68 de referentiemassa en voeding aan fasesensor K047;voedt vanaf pen 53 en 67 toerentalsensor K046;voedt vanaf pen 56 en 70 pingelsensor K050.Regeleenheid M010, vanaf stekker B:voedt vanaf pen 20 en 12 resp. lambdasondes K017 en K018;ontvangt op pen 8 en 24 de signalen van lambdasondes K017 en K018;levert aan pen 1 en 2 de referentiemassa voor de interne weerstanden in lambdasondes K017 en K018;pen 25 is verbonden met de diagnosestekker.Via pen 6 en 32, stekker B is inspuitregeleenheid M010 via het CAN aangesloten op knooppunt body computer M001. Via deze verbinding verzendt/ontvangt de inspuitregeleenheid de signalen van de sensoren, die door het systeem worden gebruikt.Voor meer informatieRegeleenheid M010 is met stekker C aangesloten op massa C060.

Opstelling van componenten - MOTORMANAGEMENT BENZINEMOTOREN - Fiat PANDA 1.1

MOTORMANAGEMENT BENZINEMOTOREN - OPSTELLING VAN COMPONENTEN Fiat PANDA 1.1

すべての配線図にアクセスする車

COMPONENTEN - MOTORMANAGEMENT BENZINEMOTOREN - Fiat PANDA 1.1

Code van component	Omschrijving	Verwijzing naar unit
A1	Accu
B1	Zekeringen- en relaiskast in motorruimte
C11	Massa-aansluiting rechtsvoor	-
C30	Massa-aansluiting linksachter	-
C60	Massa op inspuitregeleenheid	-
D4	Stekker voor / motor	-
D6	Stekker voor / achter	-
D97	Kortsluitstekker	-
H1	Start-/contactslot
K17	Lambdasonde op de katalysator
K28	Motoroliedruksensor	-
K28	Motoroliedruksensor
K43	Geintegreerde luchttemperatuursensor
K47	Fasesensor
K55	Gaspedaalsensor
K84	Snelheidssensor	-
L10	Brandstofdamp-afsluitklep	-
L10	Brandstofdamp-afsluitklep
M10	Inspuitregeleenheid
N70	Elektro-inspuitventiel