Fiat PANDA 1.2 8v – AUTOMATISCH BEDIENDE BAK – – Gerobotiseerde versnellingsbak – ELEKTRISCH SCHEMA, OPSTELLING COMPONENTEN, BESCHRIJVING VAN DE WERKING – ELEKTRISCH SCHEMA, OPSTELLING COMPONENTEN, BESCHRIJVING VAN DE WERKING
BeschrijvingHet MTA automatische schakelsysteem voor de C514 versnellingsbak (in de 1.2 benzine) is ontworpen om de bediening van de koppeling en de versnellingspook van een conventionele handgeschakelde bak automatisch te laten verlopen m.b.v. een elektrohydraulisch systeem.Dit systeem:Verbetert de prestaties van de componenten van een handgeschakelde mechanische versnellingsbak.Zorgt ervoor dat de bestuurder het koppelingspedaal en de versnellingspook niet meer hoeft te bedienen.Vergroot de rijveiligheid, omdat eventuele bedieningsfouten of onjuist gebruik van de versnellingsbak worden voorkomen.Levert aan de bestuurder een zeer vooruitstrevende bediening van de auto.Bedient de koppeling en versnellingsbak hydraulisch, waarbij alle voordelen van de koppeling met droge plaat en een mechanische versnellingsbak behouden blijven (gewichten, stevigheid en betrouwbaarheid en een laag energieverbruik).Maakt het gebruik eenvoudiger en vermindert de vermoeidheid tijdens de rit (vooral in de stad).Zorgt ervoor dat comfortabel of sportief kan worden overgeschakeld, dankzij een vooruitstrevende logische ondersteuning van de bediening.Is niet voorzien van een koppelingspedaal in het interieur en de versnellingspook is vervangen door een hendel met de elektrisch instelbare mogelijkheden 'Up/Down/Neutral/Retro'.Kan op twee verschillende manieren (ECO/NORMAL) automatisch werken in de stand 'AUTO' (als de bestuurder deze stand kiest).HALFAUTOMATISCH (HANDMATIG): de bestuurder schakelt m.b.v. de hendel op het dashboard. AUTOMATISCH (AUTO): de beslissing om te schakelen wordt overgelaten aan het elektronische systeem, dat over twee programma's beschikt; de eerste is gericht op comfortabel overschakelen (NORMAL) en de tweede op het beperken van het brandstofverbruik (ECO).De toestemmingssignalen voor de werking van het systeem bereiken de regeleenheid via het CAN (Controller Area Network) en kunnen worden onderverdeeld in twee grote subgroepen. Een bevat de gegevens die geleverd worden uit de omgeving van de versnellingsbak waarmee de ingeschakelde stand, de gewenste stand, de koppeling, de werkdruk van het hydraulische systeem en het toerental van de koppeling kunnen worden vastgesteld. De andere bevat alle signalen die afkomstig zijn van de auto (waaronder motor en remsysteem) en die bijdragen om vast te stellen of de versnellingsbak nauwkeurig en betrouwbaar werkt.Met een eenvoudig verzoek met de versnellingspook omhoog (door de pook in de richting van het '+'-symbool te bewegen) of omlaag (door de pook naar het '-'-symbool te bewegen) kan sportief en snel overschakelen of rustig en met comfort overschakelen worden gekozen.Deze werking is ook actief bij de werking als automaat: op deze wijze kan de rijstijl ook worden aangepast bij een werking die er primair op gericht is om comfortabel en met een laag brandstofverbruik te schakelen (vooral in stadsverkeer).Deze doelen worden bereikt dankzij de bediening van de versnellingsbak met een hydraulisch systeem, dat de schakelsnelheid en het comfort kan regelen zonder de maximale prestaties van het systeem nadelig te beinvloeden.Bij draaiende motor weet het systeem door een ingetrapt rempedaal dat de bestuurder aanwezig is en kan de eerste versnelling of de achteruit worden ingeschakeld; bij een gladde weg wordt de tweede versnelling ingeschakeld, zodat weg kan worden gereden.Bovendien wordt voor de veiligheid en om te voorkomen dat ongewenste versnellingen worden ingeschakeld, bij uitgeschakelde motor, voordat het portier wordt geopend en de bestuurder de auto verlaat (loslaten van gas- of rempedaal wordt gezien als verlaten van de auto), door het systeem vrij ingeschakeld.Het systeem voorkomt fouten waardoor de motor of de versnellingsbak zouden kunnen beschadigen; deze situatie wordt aangegeven met waarschuwingsmededelingen op het multifunctionele display, waarschuwingslampje en tweetonige zoemer om de bestuurder te wijzen op een storing of een niet toegestane handeling.Bij de werking als automaat zijn er twee werkingswijzen mogelijk: normaal en economy.De eerste heeft als doel om onder alle omstandigheden comfortabel en snel over te schakelen zonder de bestuurder lang te laten wachten; het doel van de economy-werking is onder de bedrijfsomstandigheden van de auto langere overbrengingsverhoudingen te bereiken, zodat het brandstofverbruik wordt beperkt, maar de rij-eigenschappen en het schakelcomfort maximaal blijven.Bij beide werkingen verlengt het systeem de tijd tot het opschakelen totdat het toerental is bereikt waarop de motor maximum koppel of vermogen levert.Naast deze functie is het systeem in staat om een onregelmatig wegdek te herkennen: een software-algoritme herkent het toenemen van de onregelmatigheid en wijzigt het overschakelpunt, zodat altijd het beste compromis wordt bereikt tussen de wensen van de bestuurder, de conditie van het wegdek en de bedrijfsomstandigheden van de auto (snelheid en toerental).Een andere bijzonderheid van het systeem is dat het de deceleratie van de auto herkent en terugschakelt afhankelijk van de mate van deceleratie: het systeem staat bij de handmatige werking terugschakelen vooral toe bij een sportieve rijstijl als de bestuurder terug wil schakelen om een bocht snel te kunnen nemen; bij de automatische werking wordt op het terugschakelen vooruitgelopen, zodat de bestuurder de beschikking heeft over de meest geschikte versnelling en het gewenste comfortniveau of brandstofverbruikniveau in stand wordt gehouden.
FunctiebeschrijvingSelespeed-regeleenheid M054:ontvangt op pen 27, stekker A de directe voeding vanaf de accu via zekering F32;ontvangt op pen 28, stekker A de voeding vanaf het contactslot via zekering F16;is met pen 1 en 2 aangesloten op massa C011 . Tijdens het starten van de motor zendt regeleenheid M054 (vanaf pen 42, stekker A) een minsignaal naar de spoel van relais T20 in zekeringen- en relaiskast in de motorruimte B001 . Dit bekrachtigde relais sluit de contacten en voedt de startmotor A020 (zie voor meer informatie 2754252ZieE5010START- EN LAADSYSTEEM ). Op pen 76, stekker B ontvangt de Selespeed-regeleenheid het signaal dat de motor wordt gestart (+50) van start-/contactslot H001 . Starten wordt alleen toegestaan als de Selespeed-regeleenheid:op pen 74, stekker B het signaal 'versnellingspook in Neutral' ontvangt van schakelgroep H037 ;op pen 69, stekker B het signaal ingetrapt rempedaal ontvangt van het normaal geopende circuit van rempedaalschakelaar I030 (zie elektrisch schema169002459ZieE7023ESP).Als bij stilstaande auto en ingeschakelde versnelling de Selespeed-regeleenheid op pen 78, stekker B het signaal geopend bestuurdersportier ontvangt, dan schakelt het systeem automatisch vrij in. Van schakelgroep H037 ontvangt de Selespeed-regeleenheid het opschakel- (pen 26, stekker A) en terugschakelsignaal (pen 68, stekker B). De schakelgroep ontvangt de voeding vanaf het contactslot op pen 6 en de referentiemassa op pen 1 (de referentiemassa wordt geleverd door de Selespeed-regeleenheid vanaf pen 65, stekker B). De overgang naar de AUTO-functie wordt geleverd door de schakelaar AUTO-functie H034 . Het signaal (afkomstig van massa C011) wordt naar pen 77, stekker B van regeleenheid M054 gezonden. Deze levert aan de automaat de versnelling afhankelijk van het toerental geleverd door inspuitregeleenheid M010 (pen 63, stekker B); dit signaal wordt ontvangen op pen 48, stekker A. Vanaf pen 31, stekker A regelt de Selespeed-regeleenheid M054 het inschakelen van de elektrische oliepomp voor het Selespeed N047 via een speciaal relais in zekeringen- en relaiskast in de motorruimte B001.Regeleenheid M054:regelt vanaf pen 32 en 44, stekker A de inschakelkleppen L051 en L052 ;regelt vanaf pen 29, stekker A kiesklep L053 ;regelt vanaf pen 43, stekker A koppelingsmagneetklep L056 ;levert vanaf pen 79 en 59, stekker B resp. de voeding en referentiemassa aan de koppelingsstandsensor K095 , die het signaal zendt aan pen 52, stekker A van de regeleenheid;levert vanaf pen 73 en 66, stekker B resp. de voeding en referentiemassa aan de oliedruksensor op de versnellingsbak K096 , de inschakelpotentiometer K069 en de kiespotentiometer K068 ;ontvangt op pen 40, stekker A het signaal van druksensor op de versnellingsbak K096 ;ontvangt op pen 39, stekker A het signaal van inschakelpotentiometer K069 ;ontvangt op pen 51, stekker A het signaal van kiespotentiometer K068 ;levert vanaf pen 38 de voeding aan de toerentalsensor voor de uitgaande as K077 ;ontvangt op pen 50 het signaal van de toerentalsensor voor de uitgaande as K077 . De waarschuwingszoemer in instrumentenpaneel E050 wordt ingeschakeld (vanaf pen 80, stekker B van regeleenheid M054 ) bij een storing of een onjuiste handeling van de bestuurder. Een storing van het systeem wordt aangegeven door het branden van het lampje in het instrumentenpaneel; het signaal wordt verzonden via het C-CAN aan knooppunt body computer M001 , die via het B-CAN het instrumentenpaneel E050 bedient (zie voor meer informatie 2754227ZieE4010INSTRUMENTEN ). Selespeed-regeleenheid M054 beschikt over zelfdiagnose, waarbij de gegevens vanaf pen 49, stekker A naar diagnosestekker R010 worden verzonden (zie voor meer informatie Zie E8010 MULTISTEKKER VOOR DIAGNOSE ). De Selespeed-regeleenheid communiceert via het C-CAN vanaf pen 7, 19, 3 en 45, stekker A (zie elektrisch schema Zie E1050 VERBINDINGSLIJNEN CAN ).
<anchor>0</anchor><span>Uitbouwen</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Inbouwen21Zet de auto op een hefbrug.Maak de minklem los van de accu.Zet de auto omhoog.1. Open het beschermdeksel.2. Draai de moer (2a) los en maak de kabel (2b) van de startmotorlos.3. Draai de bevestigingsbouten (3a) los en verwijder de startmotor(3b).2046948
<anchor>0</anchor><span>Uitbouwen</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Inbouwen211. Maak de doorvoertule in het schutbord aan de rechter zijde vande auto los en open het deksel.2. Verwijder het plakband (2a) van de kabelbundel (2b) en maak deslangen (2c) voor de ruitensproeiers voor/achter losMaak de kabelbundel los uit de doorvoertule.Maak op dezelfde wijze de kabelbundel losbij de doorvoertule aan de linker zijde van de auto.2046933
5505C34
768769
5505C35
<anchor>0</anchor><span>Uitbouwen</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Inbouwen211. Maak de stekkers in de coax-antennekabel los.2. Maak de stekkers (2a, 2b, 2c, 2d, 2e, 2f) los.2046939
<anchor>0</anchor><span>Uitbouwen</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Inbouwen21Maak de minklem los van deaccu.2755891-7040A23RAND van instrumentenpaneel op dashboard - U.I.1. Draai de bevestigingsbouten los. Trek het instrumentenpaneel iets los.2. Maak de stekker los.3. Verwijder het instrumentenpaneel.2046983
767Slotcilinders kunnenniet per stuk of alleen op onderdeelnummer worden besteld. Houdvoor het bestellen van slotcilinders de procedure aan die is beschrevenin 5580 - Speciale Accessoires.768769
<anchor>0</anchor><span>Uitbouwen</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Inbouwen211. Haak de bevestigingslippen (1a) los en verwijder het deksel (1b).2046919
5505A32
<anchor>0</anchor><span>Uitbouwen</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Inbouwen21Maak de minklem los van deaccu.2755896-7040A37AFDEKKLEPJE zekeringen op dashboard - U.I.1. Draai de bevestigingsbouten los. Maak de stekkers los.2. Verwijder de body computer.2046922
<anchor>0</anchor><span>Uitbouwen</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Inbouwen21Maak de minklem los van de accu.2755194-1048A10COMPLEET LUCHTFILTER - U.I.1. Maak de gaskabel (1b) los van het gasklepmechanisme (1a).2. Maak de gaskabel los van de steunbeugel.2046218
1056B50
<anchor>0</anchor><span>Uitbouwen</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Inbouwen21Maak de minklem los van de accu.2755194-1048A10COMPLEET LUCHTFILTER - U.I.1. Open de bevestigingsveren en maak de kabelbundel los.2. Draai de bevestigingsmoeren (2a) los en verwijder de steunbeugel(2b) voor de kabelbundel.2046220
1056B54
<anchor>0</anchor><span>Uitbouwen</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Inbouwen21Maak de minklem los van de accu.2755194-1048A10COMPLEET LUCHTFILTER - U.I.1. Maak de stekker los van de geintegreerde luchttemperatuursensor. 2. Draai de bevestigingsbout (2a) los en verwijder de geintegreerdeluchttemperatuursensor (2b).2046222
1056B60
<anchor>0</anchor><span>Uitbouwen</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Inbouwen21Maak de minklem los van de accu.2755194-1048A10COMPLEET LUCHTFILTER - U.I.1. Maak de gaskabel (1b) los van het gasklepmechanisme (1a).2. Maak de gaskabel los van de steunbeugel.2046223
<anchor>0</anchor><span>Uitbouwen</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Inbouwen21Maak de minklem los van de accu.1. Maak de stekkers van de inspuitregeleenheid los.2. Draai de bevestigingsbout (2a) los en maak de massakabel (2b)los.3. Draai de bevestigingsbouten (3a) los en verwijder de inspuitregeleenheid(3b).2046228
ELEKTRONISCH REGELSYSTEEM VOOR HOGEDRUKDIESELPOMP
1060G10
<anchor>0</anchor><span>Uitbouwen</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Inbouwen21Maak de minklem los van de accu.1. Maak de stekker los van de luchtkwantummeter.2. Maak de klem los en maak de luchttoevoerslang vanaf de turbocompressorlos van de luchtkwantummeter.3. Draai de bouten (3a) los en verwijder de luchtkwantummeter (3b).2064495
1060G14
<anchor>0</anchor><span>Uitbouwen</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Inbouwen21Zet de auto op een hefbrug.1. Maak de klem los en maak de onderste radiateurslang los van demotoroliekoeler. 767Tap de koelvloeistof af ineen geschikte opvangbak.2064496
1060G16
<anchor>0</anchor><span>Uitbouwen</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Inbouwen21Maak de minklem los van de accu.1. Maak de stekker los van de luchtkwantummeter.2. Maak de klem los en maak de luchttoevoerslang van de turbocompressorlos.2064499
1060G20
<anchor>0</anchor><span>Uitbouwen</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Inbouwen21Maak de minklem los van de accu.1. Maak de stekker van de toerental-/BDP-sensor los.2. Draai de bout (2a) los en verwijder de toerental-/BDP-sensor(2b).2064502
1060G22
<anchor>0</anchor><span>Uitbouwen</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Inbouwen21Zet de auto op een hefbrug.Maak de minklem los van de accu.1. Maak de stekker los van de luchtkwantummeter.2. Maak de klem los en maak de luchttoevoerslang vanaf de turbocompressorlos van de luchtkwantummeter.2064504
1060G28
<anchor>0</anchor><span>Uitbouwen</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Inbouwen21Maak de minklem los van de accu.1. Maak de stekker los van de luchtkwantummeter.2. Maak de klem los en maak de luchttoevoerslang vanaf de turbocompressorlos van de luchtkwantummeter.2064507
1060G80
<anchor>0</anchor><span>Uitbouwen</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Inbouwen211. Draai de bevestigingsmoeren (1a) los, maak de stekker (1b) losen verwijder de inspuitregeleenheid (1c).2064511
1060G90
<anchor>0</anchor><span>Uitbouwen</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Inbouwen21Zet de auto op een hefbrug.2755673-5530B10ACCU - U.I.2755674-5530B52HOUDER/STEUN voor accu - U.I..1. Maak de stekker los van de luchtkwantummeter.2. Maak de klem los en maak de luchttoevoerslang vanaf de turbocompressorlos van de luchtkwantummeter.2064512
We use cookies on our website to give you the most relevant experience by remembering your preferences and repeat visits. By clicking “Accept All”, you consent to the use of ALL the cookies. However, you may visit "Cookie Settings" to provide a controlled consent.
This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may affect your browsing experience.
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. This category only includes cookies that ensures basic functionalities and security features of the website. These cookies do not store any personal information.
Any cookies that may not be particularly necessary for the website to function and is used specifically to collect user personal data via analytics, ads, other embedded contents are termed as non-necessary cookies. It is mandatory to procure user consent prior to running these cookies on your website.
Čeština
Dansk
Deutsch
Ελληνικά
English
Español
Suomi
Français
Français
עברית
Hrvatski
Magyar
Italiano
日本語
한국어
Nederlands
Polski
Português
Português
Română
Русский
Slovenčina
Slovenščina
Svenska
Türkçe
中文 (中国)
