Fiat PANDA 1.2 8v – MOTORMANAGEMENT BENZINEMOTOREN – – Stuur rechts – ELEKTRISCH SCHEMA, OPSTELLING COMPONENTEN, BESCHRIJVING VAN DE WERKING – ELEKTRISCH SCHEMA, OPSTELLING COMPONENTEN, BESCHRIJVING VAN DE WERKING

Elektrisch schema - MOTORMANAGEMENT BENZINEMOTOREN - Fiat PANDA 1.2 8v

MOTORMANAGEMENT BENZINEMOTOREN - ELEKTRISCH SCHEMA Fiat PANDA 1.2 8v

Holen Sie sich Zugriff auf alle Schaltpläne Auto

COMPONENTEN - MOTORMANAGEMENT BENZINEMOTOREN - Fiat PANDA 1.2 8v

Code van component	Omschrijving	Verwijzing naar unit
A1	ACCU (+)
A30	Bobine
B1	ZEKERINGEN- EN RELAISKAST
C11	MASSA-AANSLUITING RECHTSVOOR	-
C30	MASSA-AANSLUITING LINKSACHTER	-
C60	Massa op inspuitregeleenheid	-
D4	VERBINDINGSSTEKKER VOOR/MOTOR	-
D6	STEKKER VOOR/ACHTER	-
D97	Kortsluitstekker	-
H1	Start-/contactslot
I31	SCHAKELAAR OP KOPPELINGSPEDAAL	-
I50	TRAAGHEIDSSCHAKELAAR
K17	Lambdasonde op de katalysator
K18	Lambdasonde op katalysator 2
K28	Motoroliedruksensor
K36	Koelvloeistoftemperatuursensor/-zender
K55	GASPEDAALSENSOR
K56	Gasklepsensor
K84	Snelheidssensor	-
M1	BODY COMPUTER
M10	INSPUITREGELEENHEID
N40	ELEKTRISCHE BRANDSTOFPOMP EN TANKVLOTTER
N70	Elektro-inspuitventiel
N74	Stationair-toerentalregelaar

Beschrijving - MOTORMANAGEMENT BENZINEMOTOREN - Fiat PANDA 1.2 8v

Een elektronisch systeem bewaakt en regelt alle parameters van de motor voor optimale prestaties en een laag verbruik door snel te reageren op de verschillende bedrijfsomstandigheden.Het systeem heeft een regeleenheid die zowel de statische ontsteking (loze-vonk-systeem) als de inspuiting (sequentieel gefaseerd) regelt.Bij het "Drive by Wire" systeem ontbreekt de mechanische verbinding tussen het gaspedaal en het gasklephuis, waardoor optimaal gebruik kan worden gemaakt van het koppel, afhankelijk van het verzoek van de bestuurder. Hierdoor ontstaan voordelen voor de klant, zowel qua rij-eigenschappen als een laag brandstofverbruik.De prestaties die met deze motoren bereikt worden, zorgen voor concurrerende prestaties van de auto. Vooral de tussenacceleratie ligt op een hoog niveau door een speciaal ontwikkeld elektronisch systeem, dat gebaseerd is op een compacte Magneti Marelli elektronische regeleenheid, die gebruik maakt van een micro-hybride technologie. De regeleenheid is via een netwerk van seriele verbindingen aangesloten op de overige elektronische systemen in de auto.Op basis van de signalen die van diverse sensoren afkomstig zijn, stuurt de regeleenheid de actuatoren aan voor het regelen van:het brandstofsysteem;de luchttoevoer;het motorkoelsysteem;uitlaatsysteem met katalysator geregeld door twee lambdasondes;het brandstofdamp-opvangsysteem.Dankzij bovenstaande elektronische regelingen voldoet deze motor aan de meest recente milieu-normen en de doorlopende controle door het EOBD (European On Board Diagnosis); met dit systeem is een doorlopende diagnose van de componenten van de auto die van invloed zijn op de emissie, mogelijk en wordt door het branden van het bijbehorende lampje en/of meldingen op het display in het instrumentenpaneel een defect in de componenten weergegeven.Het systeem wordt ook geregeld m.b.v. relais in de zekeringen- en relaiskast in de motorruimte. De voeding van de regeleenheid en de diverse componenten van het systeem (sensoren en actuatoren) wordt beschermd door zekeringen in de zekeringen- en relaiskast in de motorruimte.

Beschrijving van de werking - MOTORMANAGEMENT BENZINEMOTOREN - Fiat PANDA 1.2 8v

Inspuitregeleenheid M010 is met stekker A (pen 5, 6, 21 en 22) direct aangesloten op massa-aansluiting op accu A001, stekker D.De directe voeding vanaf de accu wordt geleverd aan pen 16, stekker B via zekering F18 in zekeringen- en relaiskast in de motorruimte B001.De voeding vanaf het contactslot wordt geleverd:aan inspuitregeleenheid M010 (pen 29 en 12, stekker B);aan de spoel (ingang) van het relais in zekeringen- en relaiskast in de motorruimte B001;De inspuitregeleenheid levert vanaf pen 62, stekker B een minsignaal aan de uitgang van de spoel van relais T09.Het bekrachtigde relais levert de voeding direct vanaf de accu:aan lambdasondes K017 en K018 (aan de pennen 4);aan brandstofdamp-afsluitklep L010 (pen 2).aan bobines A030, stekker A en B (aan de pennen 1);aan de inspuitventielen N070, stekker A, B, C en D (aan de pennen 1);aan de brandstofpomp N040;Regeleenheid M010, vanaf stekker A:is met pen 36 en 45 verbonden met koelvloeistoftemperatuursensor K036;levert vanaf pen 13 en 7 resp. de voeding en referentiemassa aan geintegreerde luchttemperatuursensor K043 en fasesensor K047;ontvangt op pen 31 en 63 resp. de absolute druk en de luchttemperatuur van sensor K043;ontvangt op pen 24 het signaal van fasesensor K047;bedient vanaf pen 51 brandstofdamp-afsluitklep L010;regelt vanaf pen 17 en 19 bobines A030;regelt vanaf pen 50, 34, 49 en 33 inspuitventielen N070;levert vanaf pen 23 en 9 resp. de voeding en referentiemassa aan toerentalsensor K046;levert vanaf pen 41 en 48 resp. de voeding en referentiemassa aan pingelsensor K050;levert vanaf pen 57 en 52 resp. de voeding en referentiemassa aan de actuator van de magneetklep op het gasklephuis L062;ontvangt op pen 30 en 44 de signalen van de magneetklep op het gasklephuis L062;levert vanaf pen 15 en 44 de voeding en massa aan het systeem in magneetklep voor het gasklephuis L062 voor de berekening van de openingshoek van de gasklep.is met pen 32, 60 en 43 verbonden met lambdasonde K017;is met pen 64, 58 en 42 verbonden met lambdasonde K018.Regeleenheid M010, vanaf stekker B:levert vanaf pen 2 en 3 de voeding aan gaspedaalsensor K055;levert vanaf pen 15 en 46 het minsignaal aan gaspedaalsensor K055;ontvangt op pen 40 en 42 de signalen van gaspedaalsensor K055;ontvangt op pen 7 het signaal van oliedruksensor K028;op pen 50 het signaal van koppelingspedaalschakelaar I031;- regelt vanaf pen 58 het branden van het "waarschuwingslampje motorwerking" in instrumentenpaneel E050 (zie voor meer informatie [EL4010]);pen 10 is verbonden met de diagnosestekker [EL8010].Regeleenheid M010 is via stekker C aangesloten op massa C060.Bij draaiende motor worden de verschillende sensoren van het brandstofsysteem direct door de inspuitregeleenheid gevoed, waarbij alle gegevens over de werking worden uitgewisseld met de regeleenheid.Via pen 36 en 52, stekker B is inspuitregeleenheid M010 via het C-CAN aangesloten op knooppunt body computer M001. Via deze verbinding verzendt/ontvangt de inspuitregeleenheid de signalen van de sensoren, die door het systeem worden gebruikt.Voor meer informatie

MOTORMANAGEMENT BENZINEMOTOREN - OPSTELLING VAN COMPONENTEN Fiat PANDA 1.2 8v

Holen Sie sich Zugriff auf alle Schaltpläne Auto

COMPONENTEN - MOTORMANAGEMENT BENZINEMOTOREN - Fiat PANDA 1.2 8v

Code van component	Omschrijving	Verwijzing naar unit
A1	Accu
A30	Bobine
B1	ZEKERINGEN- EN RELAISKAST
C11	MASSA-AANSLUITING RECHTSVOOR	-
C30	MASSA-AANSLUITING LINKSACHTER	-
C60	Massa op inspuitregeleenheid	-
D4	Stekker voor / motor	-
D6	Stekker voor / achter	-
D97	Kortsluitstekker	-
H1	Start-/contactslot
I31	Koppelingspedaalschakelaar	-
I50	Traagheidsschakelaar
K17	Lambdasonde op de katalysator
K18	Lambdasonde op katalysator 2
K28	Motoroliedruksensor
K36	Koelvloeistoftemperatuursensor/-zender
K55	Gaspedaalsensor
K56	Gasklepsensor
K84	Snelheidssensor	-
M1	BODY COMPUTER
M10	INSPUITREGELEENHEID
N40	Elektrische brandstofpomp en tankvlotter
N70	Elektro-inspuitventiel
N74	Stationair-toerentalregelaar