Fiat PANDA 1.2 8v – ESP – – PRZEPUSTNICA ZMOTORYZOWANA – SCHEMAT ELEKTRYCZNY, LOKALIZACJA ELEMENTY, OPIS FUNKCJONOWANIA – SCHEMAT ELEKTRYCZNY, LOKALIZACJA ELEMENTY, OPIS FUNKCJONOWANIA

Schemat elektryczny - ESP - Fiat PANDA 1.2 8v

ESP - SCHEMAT ELEKTRYCZNY Fiat PANDA 1.2 8v

Get access to all wiring diagrams of the car

ELEMENTY - ESP - Fiat PANDA 1.2 8v

Kod elementu	Nazwa	Odniesienie do zestawienia
B1	skrzynka bezpiecznikow w komorze silnika
D1	zlacze przednie / deska rozdzielcza	-
D97	Zlacze zwarciowe	-
E50	Zestaw wskaznikow
H90	Zespol wylacznikow
K13	Czujnik przyspieszenia wzdluznego	-
K70	Czujnik przedni lewy dla ABS
K74	Czujnik przechylu (VDC)
K76	Czujnik kola tylnego prawego dla ABS
M10	Centralka sterowania silnikiem	1056B 2768068
M51	Centralka ukladu hamulcowego	-

Lokalizacja elementow - ESP - Fiat PANDA 1.2 8v

ESP - LOKALIZACJA ELEMENTOW Fiat PANDA 1.2 8v

Get access to all wiring diagrams of the car

ELEMENTY - ESP - Fiat PANDA 1.2 8v

Kod elementu	Nazwa	Odniesienie do zestawienia
B1	skrzynka bezpiecznikow w komorze silnika
D1	zlacze przednie / deska rozdzielcza	-
D97	Zlacze zwarciowe	-
E50	Zestaw wskaznikow
H90	Zespol wylacznikow
K13	Czujnik przyspieszenia wzdluznego	-
K70	Czujnik przedni lewy dla ABS
K74	Czujnik przechylu (VDC)
K76	Czujnik kola tylnego prawego dla ABS
M10	Centralka sterowania silnikiem	1056B 2768068
M51	Centralka ukladu hamulcowego	-

Opis - ESP - Fiat PANDA 1.2 8v

Sterowanie funkcja ESP powierzone jest centralce ukladu hamulcowego, ktora przetwarzajac wartosci wielkosci nabytych przez rozne czujniki (czujnik przyspieszenia bocznego, czujnik odchylenia, czujnik kata skretu, czujniki obrotow kol i czujniki cisnienia), za pomoca algorytmow zapamietanych w software, monitoruje parametry kontroli dynamicznej (poslizg kol, przesuniecie osi, kat ustawienia) i interpretuje ewentualne bledy kierowcy uaktywaniajac odpowiednie interwencje, aby przywrocic samochod do warunkow stabilnosci.Oprocz czujnikow podanych powyzej polaczonych z centralka, system laczy sie:z linia CAN wysokiej predkosci (z zespolem mocy (specyficzna pompa hamulcowa);z przepustnica elektroniczna;z zestawem wskaznikow (lampki sygnalizacyjne typu aktywnego);z kierownica/kolumna kierownicy (instalacja czujnika skretu);z podloga srodkowa/wnetrzem nadwozia (instalacja czujnika odchylenia i przyspieszenia bocznego);z lay-out komory silnika (instalacja ABS specyficzna).

Opis funkcjonowania - ESP - Fiat PANDA 1.2 8v

Centralka ukladu hamulcowego M051:na stykach 2, 3 otrzymuje zasilanie bezposrednio z akumulatora, w linii zabezpieczonej bezpiecznikiem F04;na styku 28 otrzymuje zasilanie poprzez wylacznik zaplonu, w obwodzie zabezpieczonym bezpiecznikiem F42;ze stykow 26, 9, 6, 8 zasila odpowiednio czujniki kol K070 , K071 , K075 i K076 ;ze stykow 5, 10, 27, 29 otrzymuje sygnaly przesylane odpowiednio z czujnikow kol K070 , K071 , K075 ie K076 ;ze stykow 21, 19 zasila czujnik przyspieszenia wzdluznego K013 ;ze styku 17 otrzymuje sygnaly przesylane z czujnika przyspieszenia wzdluznego K013 ;laczy sie ze stykow 15, 16, 18, 20, 37 z czujnikiem odchylenia K074 ;na styku 41 otrzymuje sygnal dodatni (odniesienie do zasilania zabezpieczenego bezpiecznikiem F42), z wylacznika pedalu hamulca I030 ; ten sam sygnal zostaje dostarczany takze do centralki kontroli silnika M010 , ( styk 34 konektora B);na styku 30 otrzymuje sygnal dodatni (odniesienie do zasilania zabezpieczenego bezpiecznikiem F37), z wylacznika pedalu hamulca I030 ; ten sam sygnal zostaje dostarczany takze do centralki kontroli silnika M010 , ( styk 35 konektora B);do styku 33 iprzesyla sygnal licznika kilometrow do body computer M001 (styk 18 konektora D). Ten sam sygnal zostaje przeslany poprzez siec C CAN do centralki kontroli silnika M010 i centralki elektrycznej przekladni kierowniczej M086 (dla wiecej szczegolowWylacznik I030 sklada sie z dwoch wylacznikow wewnetrznych, jednego typu normalnie otwartego (N.A.) i jednego typu normalnie zamknietego (N.C.). W stanie spoczynkowym (pedal hamulca nie nacisniety), wylacznik przesyla ze styku 1 sygnal dodatni; ten sygnal zostaje przeslany poprzez zlacze zwarte D097C , z centralki kontroli silnika i centralki ukladu hamulcowego. Po nacisnieciu pedalu hamulca wylacznik I030 , przelacza przesylanie sygnalu dodatniego ze styku 1 na styk 2 (odniesienie do zasilania zabezpieczenego bezpiecznikiem F37); zawsze poprzez zlacze zwarte D097C , ten sygnal zostaje przesylany do centralki kontroli silnika (styk 35 konektora B), do centralki ukladu hamulcowego (styk 30), do wezla body computer M001 (styk 5 konektora B), do centralki skrzyni biegow Selespeed M054 (styk 69 konektora B).Poprzez odpowiedni wylacznik znajdujacy sie w zespole wylacznikow H090 (styk 18 konektora B) mozliwe jest wlaczenie funkcji ASR, ktorej stan dezaktywacji wskazywany jest zapaleniem odpowiedniej diody.Wezel body computer M001 przeprowadza dialog, poprzez siec B CAN, z zestawem wskaznikow E050 dla zapalenia lampki sygnalizacyjnej nieprawidlowego funkcjonowania systemu.