Fiat ULYSSE 2.0 16V JTD fino a 04/03 – LINEE DI COLLEGAMENTO CAN – – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE

Schema Elettrico - LINEE DI COLLEGAMENTO CAN - Fiat ULYSSE 2.0 16V JTD fino a 04/03

LINEE DI COLLEGAMENTO CAN SCHEMA ELETTRICO Fiat ULYSSE 2.0 16V JTD fino a 04/03

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Componenti - LINEE DI COLLEGAMENTO CAN - Fiat ULYSSE 2.0 16V JTD fino a 04/03

Codice componente	Denominazione	Riferimento al complessivo
B001	CENTRALINA DI DERIVAZIONE VANO MOTORE	5505A
C015	MASSA PLANCIA LATO GUIDA	-
C020	MASSA PLANCIA LATO PASSEGGERO	-
D001	GIUNZIONE ANTERIORE / PLANCIA	-
D020	GIUNZIONE PLANCIA / POSTERIORE	-
D030	GIUNZIONE PORTA ANTERIORE LATO GUIDA	-
D031	GIUNZIONE PORTA ANTERIORE LATO PASSEGGERO	-
D042	GIUNZIONE PLAFONIERA	-
D070	GIUNZIONE SEDILE LATO GUIDA	-
D071	GIUNZIONE SEDILE LATO PASSEGGERO	-
E050	QUADRO STRUMENTI	5560B
I133	INTERRUTTORE APERTURA PORTA LATERALE SCORREVOLE SINISTRA SU PLAFONIERA	7020N
I134	INTERRUTTORE APERTURA PORTA LATERALE SCORREVOLE DESTRA SU PLAFONIERA	7020N
I135	INTERRUTTORE APERTURA PORTA LATERALE SCORREVOLE SINISTRA SU MONTANTE CENTRALE SX	-
I136	INTERRUTTORE APERTURA PORTA LATERALE SCORREVOLE DESTRA SU MONTANTE CENTRALE DX	-
J136	TELERUTTORE SICUREZZA BAMBINI	-
J139	TELERUTTORE REGOLAZIONE ELETTRICA SEDILE ANTERIORE LATO GUIDA	-
J140	TELERUTTORE REGOLAZIONE ELETTRICA SEDILE ANTERIORE LATO PASSEGGERO	-
M001	BODY COMPUTER	5505A
M010	CENTRALINA CONTROLLO MOTORE	1060G
M030	CENTRALINA ALLARME	-
M050	CENTRALINA ABS	3340A
M060	CENTRALINA AIR BAG	5580C
M066	CENTRALINA COMANDO PORTA LATO GUIDA (NPG)	5505A
M067	CENTRALINA COMANDO PORTA LATO PASSEGGERO (NPP)	-
M070	CENTRALINA CLIMATIZZATORE	-
M084	CENTRALINA SENSORE DI PARCHEGGIO	-
M093	CENTRALINA NODO VOLANTE (NVO)	5550A
M140	CENTRALINA SPIE E ODOMETRO (NSO)	-
M171	NODO PORTE LATERALE SCORREVOLI	5505A
M180	CENTRALINA ADDITIVO GASOLIO	1080G
N036	MOTORINO TETTO APRIBILE ANTERIORE	5005A
N155	MOTORINO TETTO APRIBILE CENTRALE	7030B
N156	MOTORINO TETTO APRIBILE POSTERIORE	7030B
P020	AUTORADIO	-

Localizzazione Componenti - LINEE DI COLLEGAMENTO CAN - Fiat ULYSSE 2.0 16V JTD fino a 04/03

LINEE DI COLLEGAMENTO CAN LOCALIZZAZIONE COMPONENTI Fiat ULYSSE 2.0 16V JTD fino a 04/03

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Componenti - LINEE DI COLLEGAMENTO CAN - Fiat ULYSSE 2.0 16V JTD fino a 04/03

Codice componente	Denominazione	Riferimento al complessivo
B001	CENTRALINA DI DERIVAZIONE VANO MOTORE	5505A
C015	MASSA PLANCIA LATO GUIDA	-
C020	MASSA PLANCIA LATO PASSEGGERO	-
D001	GIUNZIONE ANTERIORE / PLANCIA	-
D020	GIUNZIONE PLANCIA / POSTERIORE	-
D030	GIUNZIONE PORTA ANTERIORE LATO GUIDA	-
D031	GIUNZIONE PORTA ANTERIORE LATO PASSEGGERO	-
D042	GIUNZIONE PLAFONIERA	-
D070	GIUNZIONE SEDILE LATO GUIDA	-
D071	GIUNZIONE SEDILE LATO PASSEGGERO	-
E050	QUADRO STRUMENTI	5560B
I133	INTERRUTTORE APERTURA PORTA LATERALE SCORREVOLE SINISTRA SU PLAFONIERA	7020N
I134	INTERRUTTORE APERTURA PORTA LATERALE SCORREVOLE DESTRA SU PLAFONIERA	7020N
I135	INTERRUTTORE APERTURA PORTA LATERALE SCORREVOLE SINISTRA SU MONTANTE CENTRALE SX	-
I136	INTERRUTTORE APERTURA PORTA LATERALE SCORREVOLE DESTRA SU MONTANTE CENTRALE DX	-
J136	TELERUTTORE SICUREZZA BAMBINI	-
J139	TELERUTTORE REGOLAZIONE ELETTRICA SEDILE ANTERIORE LATO GUIDA	-
J140	TELERUTTORE REGOLAZIONE ELETTRICA SEDILE ANTERIORE LATO PASSEGGERO	-
M001	BODY COMPUTER	5505A
M010	CENTRALINA CONTROLLO MOTORE	1060G
M030	CENTRALINA ALLARME	-
M050	CENTRALINA ABS	3340A
M060	CENTRALINA AIR BAG	5580C
M066	CENTRALINA COMANDO PORTA LATO GUIDA (NPG)	5505A
M067	CENTRALINA COMANDO PORTA LATO PASSEGGERO (NPP)	-
M070	CENTRALINA CLIMATIZZATORE	-
M084	CENTRALINA SENSORE DI PARCHEGGIO	-
M093	CENTRALINA NODO VOLANTE (NVO)	5550A
M140	CENTRALINA SPIE E ODOMETRO (NSO)	-
M171	NODO PORTE LATERALE SCORREVOLI	5505A
M180	CENTRALINA ADDITIVO GASOLIO	1080G
N036	MOTORINO TETTO APRIBILE ANTERIORE	5005A
N155	MOTORINO TETTO APRIBILE CENTRALE	7030B
N156	MOTORINO TETTO APRIBILE POSTERIORE	7030B
P020	AUTORADIO	-

Descrizione - LINEE DI COLLEGAMENTO CAN - Fiat ULYSSE 2.0 16V JTD fino a 04/03

Nella presente vettura viene adottata una architettura di collegamenti elettrici a "rete CAN" (Controller Area Network): si tratta di una soluzione software ed hardware che ha lo scopo di gestire in maniera sempre piu efficiente le risorse presenti nel veicolo, consentendo:una condivisione di informazioni fra le diverse unita elettroniche;una integrazione di piu unita elettroniche mediante una rete;un''alta velocita di circolazione delle informazioni nella rete;vantaggi in termini economici, in quanto si ha una notevole riduzione dei cablaggi/connettori all''interno della vettura;uno standard superiore in termini di qualita ed affidabilita.Il vantaggio nell''utilizzo di un sistema CAN deriva dal fatto che la comunicazione ha luogo tra numerose centraline di controllo e di conseguenza il numero di segnali da gestire e molto elevato.Per questo motivo i segnali "viaggiano" su Bus seriali (doppino) di tipo CAN dove un filo e associato al livello alto (H) l''altro ad un livello basso (L); tali segnali sul Bus CAN sono di tipo differenziale, cioe il valore assegnato al bit e rappresentato dalla differenza tra i livelli di tensione di CAN-H e CAN-L.Le diverse unita elettroniche costituenti il sistema, dette "Nodi" della rete, sono connesse alla rete CAN per mezzo di interfacce di comunicazione dette "transceiver"; tali interfacce di collegamento, integrate nelle stesse unita elettroniche, costituiscono la porta (gate) per inviare/leggere le informazioni sulla rete CAN o sulle linee seriali.La circolazione dei dati sulla linea seriale di tipo CAN e possibile solo con un "protocollo di trasmissione", che e l''insieme di regole che permettono la comunicazione tra due o piu nodi mediante lo scambio di informazioni o "pacchetto dati".L''elemento principale della rete e il Body Computer.Al nodo Body Computer e affidato il compito di "risvegliare la rete" quando la chiave di accensione e ruotata in posizione M.Il Body Computer svolge anche le funzioni di controllo della rete, che permettono di fornire informazioni su:lo stato di attivita della rete;lo stato di avaria funzionale delle singole unita elettroniche (nodi);l''eventuale avaria della rete CAN.La struttura realizzata per questa vettura si compone di quattro reti di comunicazione che collegano nodi appartenenti a diverse aree (controllo dinamico veicolo e funzioni di carrozzeria) e di un certo numero di linee seriali complementari utilizzate per la diagnosi e altre funzioni specifiche:una rete CAN per il controllo dinamico del veicolo (alta velocita),una rete VAN denominata rete VAN CONF che collega il Body Computer alle apparecchiature d''informazione o di comfort.una rete VAN di tipo master / slave suddivisa in due sottosettori denominati anche VAN CAR1 e la rete VAN CAR2.La diagnosi dei nodi collegati alla rete VAN viene realizzata "passando" attraverso il Body computer, mentre per la rete di controllo dinamico del veicolo viene realizzata mediante le linee K specifiche.La distribuzione della potenza avviene tramite le centraline di derivazione e/o portafusibili, collegate agli elementi di controllo (rele e attuatori statici) in modo da assicurare il massimo livello di protezione elettrica ed il minimo grado di complessita del cablaggio.

Descrizione Funzionale - LINEE DI COLLEGAMENTO CAN - Fiat ULYSSE 2.0 16V JTD fino a 04/03

Il nodo body computer M001 fornisce l''alimentazione alle varie centraline elettroniche ad essa collegate, per la comunicazione tramite rete CAN.Ai pin 1 e 2 connettore E, il nodo body computer riceve l''alimentazione diretta batteria.l''alimentazione si distribuisce a vari teleruttori, alloggiati all''interno della centralina stessa, che sono direttamente pilotati dal nodo body computer stesso.La rete e CAN e suddivisa in CAN, VAN CAR1, VAN CAR2, VAN CONF.La rete VAN CAR2 alimentadal pin 3 connettore F, con una linea protetta dal fusibile F01 e da uno specifico teleruttore, i teleruttori regolazione elettrica sedile anteriori J139 e J 140, il teleruttore sicurezza bambini J136, il nodo porte laterale scorrevoli M171 (pin 4 connettore A), la centralina sedili / specchi con memoria M076 (pin A7 connettore A), gli interruttori di comando delle porte scorrevoli I133, I134, I135 e I136, e i motorini tetto apribile N155, N156 e N036 (pin 5);dal pin 11 connettore F, con una linea protetta dal fusibile F04 e da uno specifico teleruttore, la centralina comando porta lato guida M066 (pin 1 connettore A) e la centralina comando porta lato passeggero M067 (pin 1 connettore A);dal pin 5 connettore A, la centralina allarme M30 (pin 6).I collegamenti del nodo body computer M001 alla rete VAN CAR2 sono:dai pin 21, 23 connettore L, alla centralina comando porta lato guida M066 (pin 14, 3 connettore A);dai pin 24, 26 connettore L, alla centralina comando porta lato passeggero M067 (pin 3, 14 connettore A);dai pin 11, 13 connettore I, al motorino tetto apribile centrale N155 (pin 4, 10), al motorino tetto apribile posteriore N156 (pin 4, 10) e al motorino tetto apribile anteriore N036 (pin 4, 10);dai pin 21, 23 connettore I, alla centralina sedili / specchi con memoria M076 (pin C5, A5 connettore A);dai pin 24, 26 connettore I, al nodo porte laterale scorrevoli M171 (pin 11, 13 connettore A);dai pin 4, 6 connettore A, la centralina allarme M30 (pin 10 e e12).La rete VAN CAR1 alimentadal pin 4 connettore F, con una linea protetta dal fusibile F16 e da uno specifico teleruttore, la centralina nodo volante M093 (pin 6 connettore A) e la centralina Air Bag M060 (pin 37);dal pin 3 connettore B, con una linea protetta dal fusibile F16 e da uno specifico teleruttore, la centralina vano motore B001 (pin 9 connettore E) e il nodo controllo additivazione M180, pin 3.I collegamenti del nodo body computer M001 alla rete VAN CAR1 sono:pin 38, 40 connettore L, alla centralina nodo volante M093 (pin 1, 3 connettore A);pin 28, 30 connettore L, alla centralina Air Bag M060 (pin 33, 30);pin 6, 8 connettore M, alla centralina vano motore B001 (pin 1, 5 connettore E);pin 25, 27 connettore M, al nodo controllo additivazione M180, pin 14 e 15.La rete VAN CONF alimentadal pin 3 connettore D, con una linea protetta dal fusibile F20 e da uno specifico teleruttore l''autoradio P020 (pin 4 connettore A oppure - versioni "CONNECT Nav +" - pin 6 connettore D);dal pin 6 connettore D, con una linea protetta dal fusibile F24 e da uno specifico teleruttore la centralina spie e odometro M140 (pin 4), la centralina climatizzazione M070 (pin 15 connettore A), il quadro strumenti E050 (pin 13), lo schermo multifunzioni M172 (pin 2);dal pin 3 connettore H, con una linea protetta dal fusibile F24 e da uno specifico teleruttore la centralina di parcheggio M084, pin1.I collegamenti del nodo body computer M001 alla rete VAN CONF sono:pin 8, 10 connettore D, alla centralina M070 (pin 8, 14 connettore A) e al quadro strumenti E050 (pin 17, 23);Il nodo quadro strumenti E050 si collega poi, dai pin 22, 16, al nodo spie odometro M140 (pin 2, 5) e dai pin 18, 24 si collega allo schermo multifunzioni M172 (ai pin 6 e 4); il nodo spie odometro M140, dai pin 3, 6 si collega ai pin 3, 2 connettore A dell''autoradio P020.Nelle versioni "CONNECT Nav +", il nodo schermo multifunzioni M172 si collega dai pin 4 e 6 all''autoradio P020, pin 5 e 12 del connettore A, e l''autoradio P020 a sua volta si collega dai pin 2 e 5 del connettore D al nodo spie odometro M140, dai pin 3, 6.pin 11, 13 connettore L alla centralina di parcheggio M084, pin 5 e 14.I collegamenti del nodo body computer M001 alla rete CAN (rete di controllo dinamico) sono:pin 2 connettore M (CAN HIGH) alla centralina controllo motore M010 (pin A4 connettore A) "attraversando" la centralina ABS M050 (pin 24 - pin 35 connettore A) e, se presente ; "attraversando" la centralina cambio automatico M055 (pin 30 - pin 39).pin 4 connettore M (CAN LOW) alla centralina controllo motore M010 (pin A3 connettore A ) "attraversando" la centralina ABS M050 (pin 40 - pin 19 connettore A) e, se presente ; "attraversando" la centralina cambio automatico M055 (pin 29 - pin 38).