Fiat ULYSSE 2.0 16V JTD da 04/03 – CRUISE CONTROL – – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE

Schema Elettrico - CRUISE CONTROL - Fiat ULYSSE 2.0 16V JTD da 04/03

CRUISE CONTROL SCHEMA ELETTRICO Fiat ULYSSE 2.0 16V JTD da 04/03

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Componenti - CRUISE CONTROL - Fiat ULYSSE 2.0 16V JTD da 04/03

Codice componente	Denominazione	Riferimento al complessivo
B001	Centralina di derivazione vano motore	5505A
C015	Massa plancia lato guida	-
C020	Massa plancia lato passeggero	-
D001	Giunzione anteriore / plancia	-
D020	Giunzione plancia / posteriore	-
E050	Quadro strumenti	5560B
H001	Commutatore di accensione	5520A
I030	Interruttore pedale freno	5550D
K055	Potenziometro pedale acceleratore	-
M001	Body computer	5505A
M010	Centralina controllo motore	1060G
M050	Centralina ABS	3340A
M093	Centralina nodo volante (NVO)	5550A
M140	Centralina spie e odometro (NSO)	-

Localizzazione Componenti - CRUISE CONTROL - Fiat ULYSSE 2.0 16V JTD da 04/03

CRUISE CONTROL LOCALIZZAZIONE COMPONENTI Fiat ULYSSE 2.0 16V JTD da 04/03

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Componenti - CRUISE CONTROL - Fiat ULYSSE 2.0 16V JTD da 04/03

Codice componente	Denominazione	Riferimento al complessivo
B001	Centralina di derivazione vano motore	5505A
C015	Massa plancia lato guida	-
C020	Massa plancia lato passeggero	-
D001	Giunzione anteriore / plancia	-
D020	Giunzione plancia / posteriore	-
E050	Quadro strumenti	5560B
H001	Commutatore di accensione	5520A
I030	Interruttore pedale freno	5550D
K055	Potenziometro pedale acceleratore	-
M001	Body computer	5505A
M010	Centralina controllo motore	1060G
M050	Centralina ABS	3340A
M093	Centralina nodo volante (NVO)	5550A
M140	Centralina spie e odometro (NSO)	-

Descrizione - CRUISE CONTROL - Fiat ULYSSE 2.0 16V JTD da 04/03

Il regolatore di velocita "Cruise Control " a controllo elettronico, permette di guidare la vettura alla velocita desiderata, senza premere il pedale dell''acceleratore.Cio consente di ridurre l''affaticamento di guida sui percorsi autostradali, specialmente nei lunghi viaggi, perche la velocita memorizzata viene mantenuta automaticamente.769Il dispositivo puo essere inserito solo con velocita superiore a 40 km/h in IV o V marcia.La funzione viene gestita dalla centralina controllo motore, che riceve i comandi dell''apposita leva Cruise Control posta sulla sinistra del volante.La funzione viene inserita ruotando l''apposita ghiera (ON).Quando viene impostata una velocita (SET +, SET -) questa resta memorizzata e puo essere ripristinata in ogni istante (RCL).La funzione si disinserisce infatti automaticamente:premendo il pedale del freno;premendo il pedale della frizione;ruotando l''apposita ghiera su OFF;spegnendo il motore;In questi casi rimane comunque memorizzata l''ultima velocita raggiunta, richiamabile attraverso la pressione del pulsante RCL.Il sistema si disinserisce anche per velocita vettura inferiore al minimo consentito (circa 30 km/h).La leva dei comandi Cruise Control e integrata nel devioguida (Nodo volante); le informazioni di attivazione, disattivazione ecc. sono inviata via rete CAN al Body Computer.A sistema attivato viene accesa la relativa spia sul Nodo spie odometro.767sul pedale freno e collocato un secondo interruttore "ridondante" utilizzato in particolare dalla centralina controllo motore per la funzione Cruise ControlL''interruttore "base" (I030) e del tipo "normalmente aperto" (alla pressione del pedale, l''interruttore si chiude), mentre l''interruttore "ridondante" (I035) e di tipo "normalmente chiuso" (alla pressione del pedale, il contatto dell''interruttore si apre): in tal modo il sistema verifica la coerenza dell''informazione "pedale premuto".

Descrizione Funzionale - CRUISE CONTROL - Fiat ULYSSE 2.0 16V JTD da 04/03

La funzione del Cruise Control e gestita dalla centralina controllo motore M010.Tutti i comandi della funzione Cruise Control sono forniti dalla centralina nodo volante M093 al Nodo body computer M001. Il segnale viaggia attraverso la rete CAN, che collega le due centraline.La centralina nodo volante M093 riceve l''alimentazione (pin 5 connettore A), dalla linea protetta dal fusibile F11, ubicato nel nodo body computer M001; viene invece alimentata via CAN (pin 6 connettore A), dalla linea protetta dal fusibile F16, ubicato nel nodo body computer M001.Da quest''ultima, i comandi, sempre attraverso la rete CAN, sono inviati alla centralina ABS M050 e da qui alla centralina controllo motore M010 (pin E3, E4 connettore B).Il comando fornito dalla centralina nodo volante, oltre ad attivare il sistema, comunica la velocita costante da mantenere.Il sistema viene disinserito non appena viene premuto, il pedale del freno I030 o della frizione I031; premendo invece il pedale acceleratore, il sistema viene disinserito momentaneamente e ripristinato al rilascio del pedale stesso.Il pedale acceleratore K055 e dotato di due potenziometri integrati (uno principale ed uno di sicurezza) e si collega pin G3, C2, G2 e H3 del connettore A di M010.L''interruttore pedale frizione I031 e l''interruttore di sicurezza su pedale freno I035 forniscono il segnale di avvenuto inserimento rispettivamente ai pin E3 e E4 del connettore B di M010.I due interruttori sono alimentati dalla linea sottochiave protetta dal fusibile F18 del body computer M001.L''interruttore "ridondante" I035 e di tipo "normalmente chiuso" (alla pressione del pedale, il contatto dell''interruttore si apre): in tal modo il sistema verifica la coerenza dell''informazione "pedale premuto".L''accensione della relativa spia viene gestita dal Nodo spie odometro M140, che comunica via CAN con il quadro strumenti E050 e il nodo body computer M001.Il quadro strumenti E050 il Nodo spie odometro M140 e ricevono l''alimentazione via CAN (pin 13 di E50 e pin 4 di M140), dalla linea protetta dal fusibile F24 del body computer M001.