Fiat ULYSSE 2.2 16V JTD fino a 04/03 – ALIMENTAZIONE – – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE

Schema Elettrico - ALIMENTAZIONE - Fiat ULYSSE 2.2 16V JTD fino a 04/03

ALIMENTAZIONE SCHEMA ELETTRICO Fiat ULYSSE 2.2 16V JTD fino a 04/03

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Componenti - ALIMENTAZIONE - Fiat ULYSSE 2.2 16V JTD fino a 04/03

Codice componente	Denominazione	Riferimento al complessivo
A001	Batteria	5530B
B001	Centralina di derivazione vano motore	5505A
B005	Scatola MAXI FUSE	-
B098	Scatola portafusibili supplementare	-
C001	Massa batteria	-
H001	Commutatore di accensione	5520A
M001	Body computer	5505A

Localizzazione Componenti - ALIMENTAZIONE - Fiat ULYSSE 2.2 16V JTD fino a 04/03

ALIMENTAZIONE LOCALIZZAZIONE COMPONENTI Fiat ULYSSE 2.2 16V JTD fino a 04/03

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Componenti - ALIMENTAZIONE - Fiat ULYSSE 2.2 16V JTD fino a 04/03

Codice componente	Denominazione	Riferimento al complessivo
A001	Batteria	5530B
B001	Centralina di derivazione vano motore	5505A
B005	Scatola MAXI FUSE	-
B098	Scatola portafusibili supplementare	-
C001	Massa batteria	-
H001	Commutatore di accensione	5520A
M001	Body computer	5505A

Descrizione - ALIMENTAZIONE - Fiat ULYSSE 2.2 16V JTD fino a 04/03

L''impianto elettrico e stato disegnato e finalizzato ad elevare il grado di sicurezza della vettura, prevenendo possibilita di innesco di incendio ed altre conseguenze di malfunzionamenti elettrici, e riducendo le difettosita nei collegamenti grazie all''adozione di connettori dell''ultima generazione.La distribuzione della potenza avviene tramite le centraline di derivazione e/o portafusibili, collegate agli elementi di controllo (rele e attuatori statici) in modo da assicurare il massimo livello di protezione elettrica ed il minimo grado di complessita del cablaggio.Le principali soluzioni di sicurezza adottate sono:alimentazioni protette da maxifuse per l''interruzione dell''impianto elettrico, in caso di corto circuito, appena a valle della batteria (vedere dettaglio in seguito);il lay-out dell''intero impianto e ottimizzato per la riduzione di rischi di danneggiamento in caso di avaria o incidente.la posa dei cavi stessi e stata ottimizzata riducendo errati posizionamenti e rumorosita dovuta a vibrazioni;tutti i cavi sono ad alta resistenza alle abrasioninel vano motore i cavi sono di tipo speciale, resistente alle alte temperature e protetti con guaine o tubazioni.i cavi nel vano abitacolo sono protetti da tubi corrugati e con nastri di tipo felpato per ridurre la rumorositale principali connessioni sono dotate di dispositivo antisfilamento dei terminali (secondary lock) e di chiusura di sicurezza (lever lock) che evitata qualsiasi deformazione dei terminali.Tutti i sistemi e gli impianti elettrici sono alimentati dalla batteria con la tensione di 12 V.La batteria a sua volta viene ricaricata, durante il funzionamento del motore, dall''alternatoreAlcune linee di alimentazione sono protette da "MAXIFUSE", raggruppati in una scatola posta accanto alla batteria e collegati direttamente ad essa.Altri fusibili sono raggruppati in una scatola portafusibili supplementare, collocata vicino ai maxifuse.Gli altri fusibili (MAXI e "normali") ed i vari teleruttori di comando sono collocati nella centralina di derivazione vano motore e direttamente all''interno del body computer.Alcuni circuiti sono continuamente alimentati, anche con veicolo fermo e chiave disinserita, essendo collegati direttamente alla batteria.Altri circuiti vengono alimentati ruotando la chiave del commutatore d''accensione nelle varie posizioni:inserendo e ruotando al primo scatto la chiave si porta in posizione M ed alimenta numerosi circuiti, che vengono, infatti, definiti "sotto chiave"il secondo scatto - posizione D- alimenta invece il motorino d''avviamento.767le linee attraverso le quali l''alimentazione viene distribuita ai vari utilizzatori sono rappresentate negli schemi elettrici relativi alle varie funzioni ed ai vari impianti.In questo schema generale vengono riportate tutte le linee cosi come si dipartono dalla batteria e dalle scatole maxifuse, rimandando poi agli specifici schemi per maggiori dettagli.

Descrizione Funzionale - ALIMENTAZIONE - Fiat ULYSSE 2.2 16V JTD fino a 04/03

Tutti i sistemi e gli impianti elettrici sono alimentati dalla batteria A001.L''alimentazione ai vari dispositivi sono gestite attraverso le centraline di derivazione vano motore B001 e il nodo body computer M001.Nel nodo body computer M001 sono infatti collocati alcuni MAXIFUSE:MF04 e MF05 che alimentano la centralina di derivazione vano motore B001, ai pin 1 e 2 del connettore E;MF07 che alimenta il commutatore di avviamento motore H001;MF01 e MF06 che alimentano le elettroventole motore;MF02 e MF03 che alimentano la centralina ABS/ESP;MF08 che alimenta la centralina di climatizzazione.Alcune linee di impianti opzionali sono protette da "MAXIFUSE", raggruppati in una scatola B005 posta accanto alla batteria e collegati direttamente ad essa:MF1 e MF2 alimentano il nodo porta laterale scorrevole M171.MF3 alimenta la centralina riscaldatore supplementare.Altri fusibili sono raggruppati in una scatola portafusibili supplementare B098:F32 e F33 alimentano i circuiti della regolazione sedili.F34 e F35 alimentano i circuiti della regolazione dei tetti apribili;F36 e F37 alimentano i circuiti del riscaldamento sedili;F39 e F40 alimentano i circuiti delle prese di corrente;F38 alimenta il circuito dei controllo della "sicurezza bambini".l commutatore di avviamento motore H001, riceve l''alimentazione diretta batteria al pin 1 connettore A, dal MAXIFUSE MF07 del body computer M001.L''alimentazione sotto chiave (chiave in posizione M) viene fornita:ai pin 1 e 2 del connettore B ;alla centralina vano motore B001, ai pin 1 e 2 del connettore C;dal pin 2 connettore A al nodo body computer M001, pin 9 del connettore C;dallo stesso pin 2 connettore A anche all''interruttore pedale freno I030 .Dal pin 3 connettore A di H001 (chiave in posizione D) viene alimentato il motorino di avviamento A020.Sia la centralina di derivazione vano motore B001 che il nodo body computer M001 contengo al loro interno fusibili e teleruttori, atti alla protezione delle linee di alimentazione dei rispettivi dispositivi ad essi collegati.