Componenti - CAMBIO AUTOMATICO - Fiat ULYSSE 2.2 16V JTD da 04/03
Codice componente | Denominazione | Riferimento al complessivo |
A001 | BATTERIA | |
B001 | CENTRALINA DI DERIVAZIONE VANO MOTORE | |
B005 | SCATOLA MAXI FUSE | - |
B098 | SCATOLA PORTAFUSIBILI SUPPLEMENTARE | - |
C010 | MASSA ANTERIORE SINISTRA | - |
C011 | MASSA ANTERIORE DESTRA | - |
C020 | MASSA PLANCIA LATO PASSEGGERO | - |
D001 | GIUNZIONE ANTERIORE / PLANCIA | - |
D006 | GIUNZIONE ANTERIORE/POSTERIORE | - |
D020 | GIUNZIONE PLANCIA / POSTERIORE | - |
E050 | QUADRO STRUMENTI | |
H001 | COMMUTATORE DI ACCENSIONE | |
H037 | GRUPPO COMANDI MARCE | - |
I030 | INTERRUTTORE PEDALE FRENO | |
J007 | TELERUTTORE COMANDO ATTUATORE BLOCCO LEVA MARCE | - |
L050 | GRUPPO ELETTROVALVOLE CAMBIO AUTOMATICO | - |
L058 | ELETTROMAGNETE BLOCCO LEVA C.A. | - |
M001 | BODY COMPUTER | |
M055 | CENTRALINA CAMBIO AUTOMATICO | - |
M140 | CENTRALINA SPIE E ODOMETRO (NSO) | - |
R010 | GIUNTO DI DIAGNOSI MULTIPLO | - |
Codice componente | Denominazione | Riferimento al complessivo |
A001 | BATTERIA | |
B001 | CENTRALINA DI DERIVAZIONE VANO MOTORE | |
B005 | SCATOLA MAXI FUSE | - |
B098 | SCATOLA PORTAFUSIBILI SUPPLEMENTARE | - |
C010 | MASSA ANTERIORE SINISTRA | - |
C011 | MASSA ANTERIORE DESTRA | - |
C020 | MASSA PLANCIA LATO PASSEGGERO | - |
D001 | GIUNZIONE ANTERIORE / PLANCIA | - |
D006 | GIUNZIONE ANTERIORE/POSTERIORE | - |
D020 | GIUNZIONE PLANCIA / POSTERIORE | - |
E050 | QUADRO STRUMENTI | |
H001 | COMMUTATORE DI ACCENSIONE | |
H037 | GRUPPO COMANDI MARCE | - |
I030 | INTERRUTTORE PEDALE FRENO | |
J007 | TELERUTTORE COMANDO ATTUATORE BLOCCO LEVA MARCE | - |
L050 | GRUPPO ELETTROVALVOLE CAMBIO AUTOMATICO | - |
L058 | ELETTROMAGNETE BLOCCO LEVA C.A. | - |
M001 | BODY COMPUTER | |
M055 | CENTRALINA CAMBIO AUTOMATICO | - |
M140 | CENTRALINA SPIE E ODOMETRO (NSO) | - |
R010 | GIUNTO DI DIAGNOSI MULTIPLO | - |
Il cambio automatico elettronico e dotato di quattro rapporti piu retromarcia con gestione autoadattativa (in grado cioe di adattarsi allo stile di guida del guidatore) in funzione delle condizioni stradali e del carico della vettura.Il display e in grado di visualizzare:767 Guida in presenza di neve o ghiaccio: quando il fondo stradale presenta scarsa aderenza (neve, ghiaccio, ecc.), premendo il pulsante apposito collocato accanto alla leva del cambio, il display visualizza l’indicazione e la partenza della vettura avviene con l’utilizzo del secondo rapporto.
La centralina elettronica M055 controlla e regola tutto il sistema di controllo del cambio automatico.L’alimentazione della centralina cambio automatico M055 (pin 56) viene fornita dal Nodo body computer M001 (pin 11 connettore B) e (pin 27) dalla centralina di derivazione vano motore B001 (pin 4 connettore F) con una linea protetta dal fusibile F06.Quest’ultima linea, va ad alimentare anche il gruppo comandi marce H037 (pin 1 connettore B) e il gruppo elettrovalvole cambio automatico L050 (pin A1).Le informazioni vengono inviate attraverso la linea CAN, dalla centralina M055 (pin 29-30 per la versione base e pin 29-30, 38-39 per la versione con ESP) al Nodo body computer M001 (pin 8, 10 connettore D), alla centralina di derivazione vano motore B001 (pin 11, 12 connettore F), al quadro strumenti E050 (pin 6, 12), alla centralina spie e odometro M140 (pin 2, 5) e alle altre centraline interessate: controllo motore M010 e ABS/ESP M050.Il Nodo body computer M001 (pin 1, 2 connettore A) viene alimentato dalla centralina di derivazione vano motore B001 (pin 4, 5 connettore D rispettivamente) con due linee protette dai fusibili MF4 e MF5 (rispettivamente) ed alimenta (pin 6 connettore D) il quadro strumenti E050 (pin 13) e la centralina spie e odometro M140 (pin 4) con una linea protetta dal fusibile F14.Al body computer M001 (pin 5 connettore D, pin 4 e 6 connettore G), viene collegato il commutatore di accensione H001 (pin 2, 1, 3 rispettivamente).Il teleruttore comando attuatore blocco leva marce J007 (pin 1B, 5B) viene alimentato dal Nodo body computer M001 (pin 10 connettore B).Lo stesso attuatore J007 (pin 2B, 3B rispettivamente), si collega ancora con la centralina cambio automatico M055 (pin 11) e con l’elettromagnete blocco leva cambio automatico L058 (pin 1).Il gruppo elettrovalvole L050 permette l’avviamento solo in certe condizioni (ad esempio, se il pedale freno e premuto).L’interruttore pedale freno I030, e collegato:- sul pin 1, alla scatola portafusibili supplementare B098 (pin G31 connettore B), dalla quale riceve un segnale di potenza attraverso una linea protetta dal fusibile F31;- sul pin 2, al Nodo body computer M001 (pin 4 connettore B) e alla centralina cambio automatico M055 (pin 43).Il segnale di “KEY LOCK” (blocco dell’avviamento se il cambio e in una posizione diversa da P o N), viene fornito dal gruppo elettrovalvole cambio automatico L050 (pin A5) alla centralina B001 (pin 15 connettore F).La centralina B001, una volta ricevuto il consenso di pedale freno premuto e cambio in posizione P o N, comanda l’accensione (pin 2, 3 connettore C).La centralina cambio automatico M055 (pin 15, 31, 32, 33, 42, 53, 54, 14, 13, 8, 7, 1, 9, 10, 20, 19, 26, 25, 55, 24, 46, 45, 12, 2) comunica con il gruppo elettrovalvole L050 (pin A3, A10, A11, A12, A7, B4, B1, B2, B5, B7, B10, B3, B8, B11, B9, B6, B12, C3, C2, C1, D2, D1, E2, E1) attraverso numerosi segnali: quest’ultimo contiene al suo interno le valvole di comando, i regolatori di pressione ed alcuni sensori.La gestione del cambio puo essere completamente automatica (gestita da M055) o semiautomatica, ovvero impostando le marce attraverso il gruppo comandi marce H037: i pin 4 e 5 del connettore B si collegano ai pin 37 e 36 (rispettivamente) della centralina cambio automatico M055 informandola riguardo la gestione da effettuare.L’inserimento della funzione “neve”, avviene premendo l’apposito pulsante collocato nel gruppo H037 (pin 1 connettore A) collegato al Nodo body computer M001 (pin 5 connettore I).Il Nodo body computer M001 comunica (tramite linea CAN) l’avvenuto inserimento della funzione alla centralina M055 e alimenta (pin 7 connettore D) il led posizionato sul gruppo comandi marce H037 (pin 2 connettore A).L’autodiagnosi della centralina M055 (pin 18) puo essere effettuata collegandosi alla presa di diagnosi R010 (pin 7).