Fiat ULYSSE 3.0 24V V6 fino a 04/03 – SISTEMA DI CONTROLLO PRESSIONE PNEUMATICI – – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE

Schema Elettrico - SISTEMA DI CONTROLLO PRESSIONE PNEUMATICI - Fiat ULYSSE 3.0 24V V6 fino a 04/03

SISTEMA DI CONTROLLO PRESSIONE PNEUMATICI SCHEMA ELETTRICO Fiat ULYSSE 3.0 24V V6 fino a 04/03

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Componenti - SISTEMA DI CONTROLLO PRESSIONE PNEUMATICI - Fiat ULYSSE 3.0 24V V6 fino a 04/03

Codice componente	Denominazione	Riferimento al complessivo
	Massa plancia lato guida	-
	Massa plancia lato passeggero	-
	Giunzione plancia / posteriore	-
	Quadro strumenti	5560B
	Sensore pressione pneumatici	4450B
	Body computer	5505A
	Centralina nodo volante (NVO)	5550A
	Centralina spie e odometro (NSO)	-

Localizzazione Componenti - SISTEMA DI CONTROLLO PRESSIONE PNEUMATICI - Fiat ULYSSE 3.0 24V V6 fino a 04/03

SISTEMA DI CONTROLLO PRESSIONE PNEUMATICI LOCALIZZAZIONE COMPONENTI Fiat ULYSSE 3.0 24V V6 fino a 04/03

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Componenti - SISTEMA DI CONTROLLO PRESSIONE PNEUMATICI - Fiat ULYSSE 3.0 24V V6 fino a 04/03

Codice componente	Denominazione	Riferimento al complessivo
C015	Massa plancia lato guida	-
C020	Massa plancia lato passeggero	-
D020	Giunzione plancia / posteriore	-
E050	Quadro strumenti	5560B
K171	Sensore pressione pneumatici	4450B
M001	Body computer	5505A
M093	Centralina nodo volante (NVO)	5550A
M140	Centralina spie e odometro (NSO)	-

Descrizione Funzionale - SISTEMA DI CONTROLLO PRESSIONE PNEUMATICI - Fiat ULYSSE 3.0 24V V6 fino a 04/03

Il sistema di controllo pneumatici e gestito dal sensore K171 che, attraverso un segnale a radio frequenza, comunica i propri dati al nodo volante M093.Le informazioni relative al controllo pneumatici sono inviate dalla centralina nodo volante M093 al Nodo body computer M001. Il segnale viaggia attraverso la rete CAN, che collega le due centraline.La centralina nodo volante M093 riceve l''alimentazione (pin 5 connettore A), dalla linea protetta dal fusibile F11, ubicato nel nodo body computer M001; viene invece alimentata via CAN (pin 6 connettore A), dalla linea protetta dal fusibile F16, ubicato nel nodo body computer M001.L''accensione della relativa spia STOP dal Nodo spie odometro M140, viene inviata via CAN dal quadro strumenti E050 e dal nodo body computer M001.Il quadro strumenti E050 il Nodo spie odometro M140 e ricevono l''alimentazione via CAN (pin 13 di E50 e pin 4 di M140), dalla linea protetta dal fusibile F24 del body computer M001.

Descrizione - SISTEMA DI CONTROLLO PRESSIONE PNEUMATICI - Fiat ULYSSE 3.0 24V V6 fino a 04/03

La vettura e dotata di numerose centraline elettroniche con funzione di autodiagnosi.Collegandosi a tali centraline con un''apparecchiatura di diagnosi (Examiner o altri strumenti) e possibile la lettura dei dati dell''autodiagnosi (parametri, errori) oppure l''esecuzione delle diagnosi attive previste.Tutte le linee di diagnosi confluiscono nel connettore EOBD (European On Board Diagnosis) conforme alla Direttiva 98/69/CE (EURO 3) - standard ISO J1962 centralizzato su Body Computer - connettore G.La diagnosi dei nodi collegati alla rete viene realizzata via CAN, mentre per la rete di controllo dinamico del veicolo viene realizzata mediante le linee K specifiche.Tramite singole linee di diagnosi K sono controllati:centralina controllo motore;centralina cambio automatico;centralina ABS;centralina riscaldatore addizionale (solo JTD);centralina proiettori (versioni con fari a scarica di gas)Tutte le altre centraline, nodi della rete CAN, sono collegati alla presa di diagnosi attraverso il body computer: Per maggiori dettagli

Codice componente	Denominazione	Riferimento al complessivo
C015	Massa plancia lato guida	-
C020	Massa plancia lato passeggero	-
D020	Giunzione plancia / posteriore	-
E050	Quadro strumenti	5560B
K171	Sensore pressione pneumatici	4450B
M001	Body computer	5505A
M093	Centralina nodo volante (NVO)	5550A
M140	Centralina spie e odometro (NSO)	-